deux canadair proposés à la vente ?

[warbird2000]

deux canadair proposés à la vente ?

Il y'aurait le CL-415EAF proposé par la firme Viking
et le DHC-515 proposé par la Firme De Havilland Canada.
Cette firme va réouvrir la chaine de fabrication vu qu'elle a un backlog de 25 commandes

https://www.scramble.nl/military-news/c ... r-dhc-515s

[fredem]

le CL-415EAF est en fait une remise au goût du jour du CL-415T et le nombre de cellules remotorisables est très limité. Le programme a permis à Bridger Aerospace de s'équiper de 6 avions de ce type et le Maroc de renforcer sa flotte. Quatre CL-215 récemment mis en vente en Espagne pourrait être à leur tour modifiés encore pour Bridger mais j'attends confirmation. Viking et DHC appartiennent à la même holding, ce sont des produits différents d'un même fournisseur en fait.

et non, il n'y a pas 25 commandes en backlog, il y a 25 appareils qui ont fait l'objet d'une lettre d'intention de commande, ce qui, économiquement et juridiquement n'est pas la même chose que des commandes fermes.

Pour le moment, le DHC-515 vient de faire l'objet de deux commandes fermes : 7 pour la Grèce et 2 pour la Croatie soit 9 avions dont 4 vont sans doute être financés par l'Europe via le dispositif RescEU.

https://www.aerobuzz.fr/breves-aviation ... u-dhc-515/

https://www.aerobuzz.fr/breves-aviation ... x-dhc-515/

[warbird2000]

Merci pour les précisions

[MS Galileo]

Apparemment 24 DHC-515 en commande.

https://aviationweek.com/defense-space/ ... ernization

[fredem]

Donc, les 22 intentions de commande (pas 24, 22... et intentions de commandes, pas la même chose) se sont transformées progressivement cet été en commandes fermes, toutes pour des opérateurs étatiques européens (nota la Commission Commerciale Canadienne n'a officialisée que 20 commandes, il manque encore les 2 Italiens mais j'imagine que c'est juste une question de temps ou que c'est implicite de la dernière annonce).

En conséquence, l'avion change de nom.

On oublie le DHC-515 et on applaudit très fort le De Havilland Canadair 515 : https://www.aerobuzz.fr/industrie/leuro ... eneration/



Le retour du nom Canadair (qui était annoncé dès 2019 mais qui avait été mis de côté temporairement sans doute pour des questions de droits) n'a rien d'anodin ou d'innocent évidemment.

La production industrielle du premier exemplaire a débuté mais rien n'est encore gagné et surtout pas les délais annoncés !