Faites vous plaisir :)

[warbird2000]

https://www.platinumfighters.com/fighters/

Je trouve le buchon biplace surestimé

Perso j'ai déjà consulté mon banquier pour acquérir
Le Vickers-Supermarine Spitfire Mk L.F. IX à 3,75 millions de livres

Le teuton se vend pas uniquement dans les magazines
Un emil à 6 millions de livres

Pour les moins fortunés
Un petit corsair II à 50 000 dollars ?

[ironclaude]

Belles photos ! sinon, dommage que ce soit trop tard pour Noël

[warbird2000]

Je trouve que franck66 devrait s'offrir le TA-4J

[C6_Pat]

Mettez moi le 190...sans emballage merci c'est pour manger de suite.

[fougamagister]

Oui la disparité des prix selon les machines est étonnante.

[ironclaude]

Oui la disparité des prix selon les machines est étonnante.

Y a peu de chances que les moins chers de moins chers à la fin soient en état de vol...

[Bacab]

C'est bien précisé pour ceux à 50 000£ qu'ils ne sont pas en état de voler, qu'ils peuvent juste servir d'exposition statique.

[5aBrigada]

Pour ma culture personnelle, une machine comme un Spitfire, un Corsair ou un Mustang d'époque, c'est quelle fourchette de budget annuel pour les maintenir en état de vol ? (hors accident, bien sûr).

[fougamagister]

Oui la disparité des prix selon les machines est étonnante.

Y a peu de chances que les moins chers de moins chers à la fin soient en état de vol...

Je pensais plutôt aux Yak-3 dont celui de 1944 est moins cher que celui de 1997.

[dimebug]

Pour Cherubin :
Assurance : au moins 20000€ par an,
maintenance 20000€/an,
hangar (à voir)...
cout de l'heure de vol entre 1500 et 2000€...

Conclusion, c'est pas pour toutes les bourses

[5aBrigada]

Merci, pour l'heure de vol je m'attendais à pire.