1.1 Formation de base 1
1.1.1 Configuration comms et réseau
1.1.2 Présentation avion et cockpit
1.1.3 Logique de base de l'avionique (UFC et MPCD/DDI)
1.2 Formation de base 2 : familiarisation 1
1.2.1 Rampstart et arrêt moteur
1.2.2 Roulage, décollage, initiation radionavigation
1.2.3 Tour de piste & longue finale
1.2.4 Break (à terre)
1.3 Formation de base 3 : familiarisation 2
1.3.1 Préparation de vol
1.3.2 Navigation par waypoints
1.3.3 Vol en formation de base
1.4 Formation de base 4 : aéronaval (jour)
1.4.1 Catapultage et Appontage (Case 1)
Niveau 1 : Checklist des points à valider
1.1.1 Configuration comms et réseaux
- SRS (configuration)
Teamspeak (configuration)
Mot de passe TS AVM
Présentation AVM et C6
Multi joueur sur DCS
- Tour du cockpit > présentation des différents panneaux (zones) – moteur , fuel, elec, UFC, DDI AMPCD … etc
Présentation des systèmes et switch utiles dans le cursus
Convention de langage : banquettes ou consoles, panel , HUD , UFC , DDI, AMPCD, EIFEI, Pages etc …
Caractéristiques Avion (crosse, AF, monoplace, masse à vide, commandes de vols électriques FCS......) multi rôles..
- Parcours des différentes pages, logique des pages
Point sur le HSI , Fuel,
Relations DDI/AMPCD >> UFC
UFC : TACAN – radio – D/L - ICLS
- Séquence et fonction
Expliquer : Ground power UNIT / Batt (modification de la doc )
Validation Batt
Rajouter vérification des parties mobiles ( perche, crosse, AF , commandes)
Avant start ; master arm sur SAFE , siège désarmé (modifier DOC)
Armement siège éjectable verrière fermée réacteur tournant (hors hangar)
- Apres vérification freins (1.2.1)
Utilisation des feu de jour piste VMC
Feu anticollision > dès la mise en route
Feu position > oui
Formation > non
Taxi light > sur piste oui ou atterrissage
taxi light > a discrétion lors du taxi
Utilisation des feu de nuit
Feu anticollision > dès la mise en route - Coupé au roulage
Feu position > oui ( On sur la cata sur PA - prêt cata-salut))
Formation > à discrétion de l'ailier
Taxi light > sur piste roulage décollage + atterrissage (interdit sur PA sauf urgence)
Validation décollage : ailier ou vue externe
Annonce radio décollage (si décollage section)
Annonce airborne (après check post décollage)
Tacan – Course - position tacan/piste - (hsi mieux à droite ;o)
RMK: notion de conso carbu abordé dans la prévol
1.2.3 Tour de piste & longue finale
- TDP gauche et droite
Validation TDP main gauche à KBL
Training circuit sur autre terrain
Training possible crépu et/ou de nuit
Validation de jour
- Validation main gauche (break début de piste)
Training gauche et droite
Avec AF
1.3.1 Préparation de vol
- Plan vol / planification du vol
Météo
Terrain de déroutement (distance <-> pétrole)
Plan de fréquences (radio et tacan)
Consignes sécu (poids max a l'atterro /cata)
Sensibilisation consommation kero ( Bingo, Fuel Flow, page fuel FPASS)
Kero mini 1200 Lbs
Consommation 300 et 360 KTS 1000 ft - 10000ft – 20000ft (config lisse + 2 bidons)
Astuces réglages bingo pour dump pétrol
- Insérer - supprimer waypoint en geo et grid
Gérer les séquences
Bulleyes
ToT et GS
Auto pilote CPL
RMK : attention au TOT lors du cyclage
attention au cycle auto des wpt en cours de nav
1.3.3 Vol en formation de base
- Consignes sécu en cas de perte visuel
Tenir une position "stabilisée"
Changement d'aile
Virage lent intérieur / extérieur
1.4.1 Catapultage et Appontage (Case 1)
- Catapultage (procédure de départ Case 1)
Patern Marshall 5 nm
Validation suivant doc (groove ¾ nm 15-20 sec )
ICLS à volonté
RMK pas de circuit large ou prolongé en validation
NIVEAU 2 - FORMATION AU PILOTAGE AVANCÉE
3.1 Vol en formation, ravitaillement et navigation
2.1.1 FMD / FMO
2.1.2 Ravitaillement en vol et PS
2.1.3 Radionavigation/IFR
3.2 Aéronaval (nuit)
2.2.1 Catapultage de nuit
2.2.2 Appontage de nuit
NIVEAU 3 - FORMATION AIR-AIR ET AIR-SOL DE BASE
3.1 Air-air courte portée
3.1.1 Modes radar air-air ACM et HMCS
3.1.2 BFM canon
3.1.3 Tir Sidewinder
3.2 Air-air moyenne portée
3.2.1 Modes radar air-air de recherche
3.2.2 Tir AIM-7
3.2.3 Tir AIM-120
3.3 Air-Sol élémentaire
3.3.1 Largage en CCIP
3.3.2 Utilisation du radar en mode air-sol
3.3.3 Largage en AUTO
NIVEAU 4 - FORMATION AIR-AIR ET AIR-SOL AVANCÉE
4.1 Armements guidés air-sol
4.1.1 Armement guidé Laser (GBU)
4.1.2 Armement guidé GPS/INS (JDAM et WCMD)
4.1.3 Armement guidé TV/IR (AGM-65)
4.1.4 Armement guidé radar (AGM-84)
4.2 Construction de la SA
4.2.1 Utilisation coordonnées Bull's Eye
4.2.2 Communications AWACS/GCI
4.2.3 Utilisations des capteurs
4.3 Guerre électronique
4.3.1 Contre-mesures
4.3.2 SEAD - utilisation AGM-88
4.3 Manœuvres BVR
4.3.1 Techniques offensives
4.3.2 Techniques défensives
NIVEAU 5 - SOUS-CHEF DE PATROUILLE (element leader)
5.1 Préparation de mission
5.2 Briefing de l'équipier
5.3 Gestion de l'équipier au combat
5.4 Débriefing de l'équipier
