Etaient présents Mike, Repman, Enzo, Goupil, Matbog et moi. Cat et Daredevil Skydevil (vous aurez corrigé) ont déclaré forfait pour des raisons personnelles.
J'ai remarqué une petite ressemblance entre la déco de chez Repman Matbog (aux fraises, le Milos) et la mienne. Chez moi
Chez Repman Matbog
Avouez que c'est bluffant.
Mike a essayé un casque
Trouvant qu'il manquait quelque chose, il a envisagé un raccord qui comblait ce vide
Repas englouti puis visite du musée. Des avions dans des hangars et dans un superbe état. On a pu s'assoir dans un Jag et un 2000 ... bleu (Enzo faisait un peu la gueule
). Là, je n'ai pas de photos, mais Goupil et Repman ont mitraillé. Je pense qu'on les verra bientôt ici.
Ensuite, les choses sérieuses ont commencé. Le pit étant dans l'atelier, il a fallu l'amener au salon. Matbog a calculé les dimensions ... juste juste, mais ça passe
On a enfin eu accès au Sacré Graal. On a pu tester le pit avec Mirage 2000 de DCS.
Goupil aux commandes, Repman, Enzo et Matbog
Je vous laisse avec les photos
Une discussion a eu lieu, pendant l'essai, sur la différence entre BMS et DCS.
BMS est beaucoup plus hardcore, l'environnement tactique et le travail en cabine sans égal, mais graphiquement pauvre. DCS est un monstre graphique, mais plus branché vers le jeu et demandant une configuration balaise. L'idéal serait un mélange des deux avec la possibilité de choisir différents niveaux de définition, voire même de jouabilité (comme le Falcon des origines).
Une belle journée, merci Matbog
Edit pour rectification (oups)
Un magnifique Mirage IV, superbement restauré (on est loin de la décharge de Savigny-lés-Beaune) avec les échelles permettant à l'équipage de monter à bord, ce qui souligne bien la hauteur de la bête. 
. Pour le triple écran c'est.... TOP
de ce samedi on aurait pu y aller avec des bottes)
