question autour des bombes guidées GPS
question autour des bombes guidées GPS
#1quand on largue des bombes guidées GPS , l'altitude de la cible est un critère important si on veut que la bombe suive une trajectoire correcte, alors comment est elle obtenue lors d'une désignation à partir du TGP sans laser on?
Re: question autour des bombes guidées GPS
#2Une coordonnée, c'est "toujours" une coordonnée 3D, et donc inclus l'élévation. Soit elle est connu, soit calculé, soit elle est mesuré. Sur ton F-16 simulé, tu peut considérer qu'elle est soit, corrélé (Elevation steeepoint) soit mesurée (radar et/ou baro) soit sur fichier (fichier SDT).akulax a écrit :quand on largue des bombes guidées GPS , l'altitude de la cible est un critère important si on veut que la bombe suive une trajectoire correcte, alors comment est elle obtenue lors d'une désignation à partir du TGP sans laser on?
Re: question autour des bombes guidées GPS
#3en fait je m'interroge sur la méthode de détermination de l'élévation effectuée en Réel... avec le TGP seul sans laser, peut on avoir cette info? si oui comment...si cette donnée doit etre renseignée, comment l'est elle?
Re: question autour des bombes guidées GPS
#4Cartes, DTED, Google Earth ...akulax a écrit :peut on avoir cette info? si oui comment
DTC, DEDakulax a écrit :comment l'est elle?
Re: question autour des bombes guidées GPS
#5ok ....
mais qu'en est il dans le cas d'une CAS? j'imagine que l'altitude peut être fournie par un JTAC...mais pour que le calculateur tienne compte de cette info , il faut bien la renseigner non?
ou sinon j'imagine peut être bien que le système GPS/INS soit couplé avec une carte précisant les reliefs...
je comprends bien pour DMPI fixe renseigné avant volDeeJay a écrit :Cartes, DTED, Google Earth ...
mais qu'en est il dans le cas d'une CAS? j'imagine que l'altitude peut être fournie par un JTAC...mais pour que le calculateur tienne compte de cette info , il faut bien la renseigner non?
ou sinon j'imagine peut être bien que le système GPS/INS soit couplé avec une carte précisant les reliefs...
Re: question autour des bombes guidées GPS
#6Non, pas peut ... doit.akulax a écrit :peut être fournie par un JTAC
Regarde plus attentivement la 9-Line.
Oui. via le DED sur la page STPT ou DEST, exactement comme quand tu entres un point à la main dans BMS. Coordonnée longitude, latitude, et ... élévation (sauf que dans le simu c'est un peut bidon, l'élévation en vrai n'est pas l'altitude du plan de vol à laquelle tu dois être, mais bien l'élévation du terrain au point de navigation.)il faut bien la renseigner non?
C'est ce dont je parle au dessus : le fichier SDT (mais n'existe pas sur tous les avions (versions) et c'est comme ça que les Belges notamment (il me semble) peuvent faire du suivi de terrain sans pod. Les 2000 c'est pareil ... SDT fichier au lieu de SDT radar (souvent les deux)akulax a écrit :système GPS/INS soit couplé avec une carte précisant les reliefs...
En "fichier", l'avion connait le relief sur une zone donnée plus ou moins grande.
Re: question autour des bombes guidées GPS
#7Bah c'est surtout qu'on va plutot avoir tendance a utiliser le Sniper.
Sinon l'utilisation de la DTS est plutot rare, même chez nous.
Sinon l'utilisation de la DTS est plutot rare, même chez nous.
Re: question autour des bombes guidées GPS
#8J'en reviens donc toujours à la meme question, Amraam: comment le SNIPER est en mesure de déterminer l'elevation?
fonctionne t-il de manière couplée avec une système précis de cartographie incluant relief etc...?
fonctionne t-il de manière couplée avec une système précis de cartographie incluant relief etc...?
Re: question autour des bombes guidées GPS
#9Au laser. Il fait une comparaison entre ton altitude (via l'INS) et le ranging au laser pour donner l'élevation du point.
Cela dit, je pense meme qu'il peut y arriver sans laser actif vu qu'il est capable de montrer l'élevation du SPI via le N/M sans avoir besoin de laser.
Cela dit, je pense meme qu'il peut y arriver sans laser actif vu qu'il est capable de montrer l'élevation du SPI via le N/M sans avoir besoin de laser.
Re: question autour des bombes guidées GPS
#10ca ok !amraam a écrit :Au laser. Il fait une comparaison entre ton altitude (via l'INS) et le ranging au laser pour donner l'élevation du point.
mais là je seche...amraam a écrit :Cela dit, je pense meme qu'il peut y arriver sans laser actif vu qu'il est capable de montrer l'élevation du SPI via le N/M sans avoir besoin de laser.
Re: question autour des bombes guidées GPS
#11Il extrapole peut etre depuis ton Steerpoint utilisé. Du coup en pleine montagne, ca marcherait moyen. Raison pour laquelle il autolase au départ de la JDAM pour gagner en précision.
Re: question autour des bombes guidées GPS
#12interessantamraam a écrit :Il extrapole peut etre depuis ton Steerpoint utilisé. Du coup en pleine montagne, ca marcherait moyen. Raison pour laquelle il autolase au départ de la JDAM pour gagner en précision.