Je ne vais pas tout détailler, en particulier, je ne vais pas m'appesantir sur les difficultés de connexion que nous avons tous eu lors de la première mission... Je rappellerai simplement que lors de la seconde tentative du serveur et après un 13ème essai, j'ai finalement réussi à me connecter, à choisir un avion et à être "cockpit" LE PREMIER !!!!!!!!!!
En attendant les autres je vois un Stuka passer devant moi, puis prendre son envol dans le ciel bleu azure.Bon, ça n'aura servi à rien puisqu'on repart une troisième fois pour une autre mission. Plus légère semble t-il.
Donc là, autre souci, entre le moment où je choisi mon avion et le bouton START, le serveur me dit que les conditions sur l'aérodrome on changées... Et impossible d'être cockpit.
Seule solution, ressortir du serveur et revenir. Je ne pense pas que le manque de place sur le parking soit à l'origine de ce bug.
Enfin bref... Nous voilà tous Cockpit.
Le roulage, l'alignement ne posent pas de problèmes particulier.
Mon ailier pour cette mission sers Stromo. On décolle, on rassemble sur Winterz sans problème. Je reste dans ses 7 heures, Stromo dans mes 7.
Une fois le dispositif en place on file vers Stalingrad. Là où on est susceptible de trouver de quoi nous mettre un peu de rouge qui tâche dans le gosier.
Il ne faut pas longtemps pour les voir. Non pas au dessus de Stalingrad mais pas très loin... Plus bas... Comme des loups attendant que les aigles que nous sommes leur tombe dans la gueule. Vous n'aurez pas ce plaisir messieurs !!! Enfin, pas tout à fait....
Mon ailier semble avoir disparu. Je ne l'ai pas aidé en restant muet sur mes évolutions... Je sais qu'il doit me chercher.
J'entends Celtarc qui nous conjure de rester en altitude. C'est pour cette raison que je descends
Je n'arrive pas à identifier les avions qui s'enroulent en altitude. On m'indique que ce sont des 109 alors même que je dois tirer sur le manche comme un fou pour pouvoir redresser mon appareil, passant sous le ventre d'un avion marqué de l'étoile rouge sur les ailes. Emporté par mon élan, je lui passe devant le nez. Il me suis, me lâche une rafale. J'entends du petit calibre dans mon fuselage. Rien de grave d'après mes paramètres moteurs qui ne s'effondrent pas. Je vois quand même un petit panache d'essence qui s'échappe de mon aile gauche.... Rontondjon...... 
Bon, je reste en altitude !!!
Je vois les Yak en bas, qui attendent... Nous en haut.
J'entends Celtarc et Winterz annoncer qu'ils tirent, je vois les traçantes partir.... Et je vois, alors là, je vois.... 2 Il2 en train de mitrailler une colonne de véhicules. Et ça y va gaillardement.
Il me semble reconnaître le ventre proéminent de notre ami Obélix a qui j'avais fait une promesse. Et comme je suis un homme d'honneur, je tiens toujours mes engagements.... Tu vas manger !!!
Je plonge. Je ne sais pas si le premier Il2 m'a vu mais je l'assaisonne généreusement. Je passe dessous, et remonte devant lui... Mauvaise idée.... Mais je m'en sors sans casse. En revanche, je le vois fumer noir. Il n'en a plus pour longtemps.
J'annonce à Celtarc ma position et mes intentions avec le second Il2... J'ai définitivement perdu Stromo (par ma faute).
J'avoine le second Il2. Je fais une passe, deux passes, trois passes sur lui. A chaque fois il prend du plomb dans l'aile mais ne plie pas... Il fume noir.
A ma quatrième passe je suis pile dans ses six. Son mitrailleur est muet, sans doute mort. J'appui sur le bouton des mitrailleuses (le canon étant vide depuis longtemps) et rien ne se passe. Plus de munitions. Mon moteur s'arrête, plus de carburant... Je me pose en catastrophe et je vois l'Il2 qui semble prendre le même chemin de la toundra que moi....
Bref. Globalement, d'un point de vue perso, c'est un échec, même si je pense avoir touché un Yak et mis hors de service 2 Il2.
J'ai perdu mon ailier, ne suis pas resté en altitude, et je rentre à pied à la base (au moins, je ne suis pas mort)...
Je pense que l'envie d'en découdre et l'adrénaline ont été plus fort que ma raison et ma discipline dont je fais preuve habituellement.
Mais une bonne mission de défoulement pour une reprise quand même
Merci à tous pour ce vole.
respecter une discipline radio 
C'est vrai que j'ai encore pas mal insisté hier soir pour limiter un gros bordel en radio mais à 12 chasseurs (1er lancement, 11 ensuite) sur le même canal (car même secteur, coordination plus aisée) c'est un impératif. Ceci dit, c'est une discipline minimum qu'on doit demander, on est là pour se faire plaisir aussi donc exit une phraséologie parfaite. Mais il y a un sacré gap entre ça et la comm' façon polonais WW2 
