scandale en norvège avec le nh-90 ?

[OPIT]

(Non parce que quand même, faire rouiller du composite… ).

Mais tout n'est pas en composite, et l'usage de composites peut favoriser la corrosion de ce qui n'est pas en composite (supports, fixations, équipements, etc).

[GunMan]

(Non parce que quand même, faire rouiller du composite… ).

Mais tout n'est pas en composite, et l'usage de composites peut favoriser la corrosion de ce qui n'est pas en composite (supports, fixations, équipements, etc).

Bien sûr, je blaguais un peu - j'imagine que ça n'est pas si trivial

[OPIT]

Bien sûr, je blaguais un peu - j'imagine que ça n'est pas si trivial

Non seulement ce n'est pas trivial, mais remplacer des éléments métalliques (conducteurs) par des composites (isolants) créé des problèmes nouveaux.

[Kima]

Bien sûr, je blaguais un peu - j'imagine que ça n'est pas si trivial

Non seulement ce n'est pas trivial, mais remplacer des éléments métalliques (conducteurs) par des composites (isolants) créé des problèmes nouveaux.

En effet. Et pas de la rouille, mais bien de la corrosion galvanique dans l'assemblage de matériaux de différentes natures (des questions de différences de potentiels galvaniques)^^
Et on peut y ajouter (mais pas exhaustif) : Délaminations, porosité, sensibilité aux UVs, défauts de masse (électrique), difficulté à détecter les chocs, ...

Je dis pas, c'est beau et ça permet des évolutions structurelles et de formes, mais c'est pas facile à intégrer et à maintenir

[RAMIUS1983]

Ne pas oublier que les matériaux composites sont employés en aéronautique pour leurs caractéristiques de résistance mécanique et surtout pour leur poids... la moindre sensibilité de ces matériaux à la corrosion dite "classique" n'est pas une fin en soi.

[GunMan]

Bien sûr, je blaguais un peu - j'imagine que ça n'est pas si trivial

Non seulement ce n'est pas trivial, mais remplacer des éléments métalliques (conducteurs) par des composites (isolants) créé des problèmes nouveaux.

En effet. Et pas de la rouille, mais bien de la corrosion galvanique dans l'assemblage de matériaux de différentes natures (des questions de différences de potentiels galvaniques)^^
Et on peut y ajouter (mais pas exhaustif) : Délaminations, porosité, sensibilité aux UVs, défauts de masse (électrique), difficulté à détecter les chocs, ...

Je dis pas, c'est beau et ça permet des évolutions structurelles et de formes, mais c'est pas facile à intégrer et à maintenir

Ils vont finir par devoir y mettre des anode’s sacrificielles ?

Merci pour vos réponses !

[ironclaude]

Bon, alors, voyons, qu'est-ce qu'il me reste ?

[warbird2000]

Ironclaude , je pense que tu t'est trompé de sujet

[ironclaude]

Tooootafé
C'était pour le topic d'à côté...

[Milos]

Je me disais que si c'est ça les NH-90 qu'on leur a envoyé, je comprends mieux le scandale

[tanguy1991]

Ce sera définitivement du MH-60R pour remplacer les NH90 Norvégiens. Cela portera a 4 les utilisateurs de la machine en Europe.

https://www.key.aero/article/norway-sel ... 8449507555