Real life pilot

Message par **jakive** » mer. févr. 28, 2007 7:29 pm

TOPOLO a écrit :Furie, le K8 de St Remy c'est toujours F-CEGB ? j'ai fais mon laché mono sur cette glorieuse machine à la fin des 70's....

la canadair bois et toile, la?????

Message par **Furie** » mer. févr. 28, 2007 7:36 pm

vla 2 K8 trouvé sur le net :

http://vav.cvvc.free.fr/work/K8-W1400.jpeg

et un autre en decapotable :

http://www.flugsportclub.com/FOTOS/thbp ... C00014.jpg

c'est pas vraiment un canadair, mais c'est bien en toile et bois d'arbre abattu.

Message par **jakive** » mer. févr. 28, 2007 7:45 pm

Furie a écrit :c'est pas vraiment un canadair, mais c'est bien en toile et bois d'arbre abattu.

tu verras

Message par **Furie** » mer. févr. 28, 2007 7:49 pm

bin a vrai dire, j'envisage pas vraiment de me poser sur l'etang de Berre avec, mais si tu insistes...

Message par **TOPOLO** » mer. févr. 28, 2007 9:21 pm

Cobra je sais pas, mais la boucle oui....
il doit y a voir prescription depuis, et de toute façon Ghost donnera pas mon nom au Chef pilote...

Bon pour répondre a post lui même
BIA à 14 ans
Laché (ASK-13) à 15
Brevet planeur à 16
Certif D (50 Km / 5h / +5000) à 18
250h au compteur (le tout avant 1983, mon dernier vol en Cirus-78)

Message par **CORBAK** » jeu. mars 01, 2007 3:09 pm

Après le réel, il y a le virtuel.

Environ 1500 hdv, 800 jet et le reste sur avions en papier.
Du jodel 112 au MIR2000 C RDM à Dijon en passant par Cessna 150, 206, Epsilon, Fouga, Alphajet et autres PA28, du planeur et un peu de parachutisme. CPL/IR, ATPL (ex.:PP/IFR, PL+INAC) mais dans l'informatique.....

Bon vol à tous et bon courage.

:technolog

Message par **avionic** » jeu. mars 01, 2007 3:09 pm

alors 19h sur DR400 laché en octobre au bout de 13h et en dans 15jours PPL théorique!