Ravitaillement en vol avec la VR

[Cat]

Idem...

[3232eric33]

Bonjour à tous,
Un grand merci pour tous ces commentaires et conseils.
Je retiens :
- En VR, c'est plus difficile et proche de le réalité,
- Tout ce fait à vue et chacun se trouve un point de repère avion (HUD, montant verrière, etc.) à fixer par rapport au tanker,
- il faut y aller tout doux et beaucoup s'entrainer.

2 dernières questions, svp :
- c'est quoi IRL ?
- pourriez-vous me donner les valeurs de vos courbes en X et Y de vos joysticks, svp ? (j'ai le joystick de Trusmaster)

En vous remerciant beaucoup.

Eric.

[DeeJay]

IRL = In Real Life
Si le modèle de vol est correctement fait, les courbes “doivent” êtres linéaires (pas de courbes en fait).

[LOLOF1]

IRL = In Real Life
Si le modèle de vol est correctement fait, les courbes “doivent” êtres linéaires (pas de courbes en fait).

+100000 Deejay



Aplushhsss

[Psycho]

Je retiens :
- En VR, c'est plus difficile et proche de le réalité,
- Tout ce fait à vue et chacun se trouve un point de repère avion (HUD, montant verrière, etc.) à fixer par rapport au tanker,
- il faut y aller tout doux et beaucoup s'entrainer.

Salut,
- Je trouve, pour ma part, au contraire, qu'en VR c'est plus facile que sans (et je ne suis pas le seul de mes camarades d'escadrille qui ont aussi un casque). La parallaxe aidant bien mieux à se situer par rapport au panier/ tanker, c'est beaucoup plus naturel d'aller toucher le panier.
- Je ne suis pas d'accord non plus sur le fait que tout se fasse à vue, je garde toujours un œil sur le badin pour savoir si ma vitesse relative est de 2Kt ou 5Kt et j'ajuste en fonction.
- rien à dire sur le 3eme point, c'est parfaitement juste

[jojo]

Je retiens :
- En VR, c'est plus difficile et proche de le réalité,
- Tout ce fait à vue et chacun se trouve un point de repère avion (HUD, montant verrière, etc.) à fixer par rapport au tanker,
- il faut y aller tout doux et beaucoup s'entrainer.

Salut,
- Je trouve, pour ma part, au contraire, qu'en VR c'est plus facile que sans (et je ne suis pas le seul de mes camarades d'escadrille qui ont aussi un casque). La parallaxe aidant bien mieux à se situer par rapport au panier/ tanker, c'est beaucoup plus naturel d'aller toucher le panier.
- Je ne suis pas d'accord non plus sur le fait que tout se fasse à vue, je garde toujours un œil sur le badin pour savoir si ma vitesse relative est de 2Kt ou 5Kt et j'ajuste en fonction.
- rien à dire sur le 3eme point, c'est parfaitement juste

+1
C'est subjectif, mais je trouve ça plus facile en VR. On perçoit mieux les mouvements relatifs en formation.
Ce qui impressionne au début par contre c'est la taille car on est plus ou moins à l'échelle 1.

Au décollage aussi, à la rotation j'ai vraiment la.sensation que le cockpit s'élève au-dessus de la piste, alors que sur écran j'ai juste l'impression que ça pivote.
L'arrondi pour l'atterrissage plus facile également.

Et apponter en Harrier sur le Tarawa...

Par contre, avec la première génération Rift/ Vive, lire les MFD/ écrans radar:

[Jallie]

j'allais dire qu'en --> VR ; c'est plus facile … car c'est en vrai 3D comme en vrai
mais en vrai … ce n'est pas forcément si facile !!!
pas pour rien qu'il faut avoir ses qualifs ravito à jour … pourn être authorisé à ravitailler .

[jojo]

Oui, mais en VR, ça turbule moins qu’en VRai

[LOLOF1]

Il me semble qu’on parlait IRL...

Non Cat on parlais en Vr !
Le sujet a dériver avec Deejay qui parle de la réalité !

Apluhhsss

[LOLOF1]

Ouïs, mais en VR, ça turbule moins qu’en VRai

+1000000
Et il nous faudrais un Joy qui simule les chocs que l’on reçois de notre perche et celle du panier ou perche mobile de l’avion de ravitaillement + les turbules à mon Jojo
Cela existe peut être avec un joy FFB ??

Aplushhsh

[LOLOF1]

Je retiens :
- En VR, c'est plus difficile et proche de le réalité,
- Tout ce fait à vue et chacun se trouve un point de repère avion (HUD, montant verrière, etc.) à fixer par rapport au tanker,
- il faut y aller tout doux et beaucoup s'entrainer.

Salut,
- Je trouve, pour ma part, au contraire, qu'en VR c'est plus facile que sans (et je ne suis pas le seul de mes camarades d'escadrille qui ont aussi un casque). La parallaxe aidant bien mieux à se situer par rapport au panier/ tanker, c'est beaucoup plus naturel d'aller toucher le panier.
- Je ne suis pas d'accord non plus sur le fait que tout se fasse à vue, je garde toujours un œil sur le badin pour savoir si ma vitesse relative est de 2Kt ou 5Kt et j'ajuste en fonction.
- rien à dire sur le 3eme point, c'est parfaitement juste

+10000

Aplushhhsss

[Cat]

Jamais je n’ai ressenti de turbulences IRL....

[jojo]

En fait je parlais du panier, qu'on voit se balader un peu sur les vidéos IRL, en simu il ne bouge pas.

[Cat]

IRL il bouge quasiment pas, sauf si il y a des CAT (je précise : turbulences en air clair....)
Et puis il y a le boomer pour le stabiliser si on ravitaille en perche

[3232eric33]

Bonjour,
Merci pour toutes ces infos.
Je vais remettre mes axes X et Y en linéaire et faire des essais.
Peut être que ce sont les courbes qui me font faire le yoyo ?
Pourtant, avec des courbes, je pensais reproduire le système AMEDE du Mirage IV : près du point zéro du manche => peu de variation = pilotage fin et plus on s'écarte du point zéro, plus le déplacement du manche a de l'effet.
En tout état de cause, actuellement, avec des courbes à 32, je yoyotte beaucoup : impossible de stabiliser.
Bonne journée.
Eric.

[jojo]

Dans le jargon, ce phénomène de yoyo s'appelle PIO (Pilot Induced Oscillation).
Comme on l'a dit plus haut, ça arrive en général quand on regarde trop le panier.
Faut prendre ses marques sur le ravitailleur, le pod c'est un bon point de visée.

[LOLOF1]

Dans le jargon, ce phénomène de yoyo s'appelle PIO (Pilot Induced Oscillation).
Comme on l'a dit plus haut, ça arrive en général quand on regarde trop le panier.
Faut prendre ses marques sur le ravitailleur, le pod c'est un bon point de visée.

+100000 Mon Jojo ,faut pas trop zieuter le Panier !

Aplushhhss

[loulou la loutre]

c'est beaucoup plus naturel d'aller toucher le panier.

Toujours