Identification anémomètre

Message par **Frenchie** » jeu. janv. 26, 2012 12:02 pm

Houlà, un badin qui passe d'un avion à un autre va rencontrer des différences, dont celle majeure de la sonde pitot.
L'appareil est calibré en fonction du design du circuit de Pression Totale, allant de la sonde à la capsule de l'appareil de mesure.
il est probable que dans certains cas les tolérances permettent des correspondances mais cela doit avoir des limites.

V.

Message par **Merbulls** » jeu. janv. 26, 2012 1:16 pm

Donc Vne trop faible pour un T6 ou Noratlas, trop grande pour un Flamant

C'est pas si simple...

Message par **LUSO 83** » jeu. janv. 26, 2012 2:24 pm

Anémomètre du flamand

Message par **Jaj'Air** » ven. janv. 27, 2012 1:46 pm

Je suis allé voir du côté du MS 733 Alcyon mais la Vne est trop faible également..Mais le cadran semble être du même type.

Message par **Jaj'Air** » ven. janv. 27, 2012 2:29 pm

J'aurais peut-être un bon candidat en la "personne" du Bréguet Alizé, ça semble correspondre..

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Message par **Bensky** » ven. janv. 27, 2012 6:19 pm

Effectivement y a pas trop de doute !

Message par **Merbulls** » ven. janv. 27, 2012 7:35 pm

Jackpot Jaj'air, cette fois ça colle à 100% !

Merci pour ta persévérance.

Message par **Jaj'Air** » ven. janv. 27, 2012 7:48 pm

Bah, c'est un forum sur la passion de l'aviation après tout! Et puis ce type de recherches , c'est très instructif!!:yes:
Toutefois, il conviendrait de se renseigner sur la fiche technique de l'Alizé, pour voir si ça correspond vraiment..