Quel est l'utilité de ces roues???

Message par **TOMPCAT** » dim. juil. 31, 2011 6:06 pm

:yes:trop fort!lol

Message par **fredem** » dim. juil. 31, 2011 6:59 pm

TOMPCAT a écrit :(ben oui j'ecris ça comme ça!)

et ce n'est pas à ta gloire !

Message par **TOMPCAT** » mar. août 02, 2011 8:00 pm

fredem a écrit :et ce n'est pas à ta gloire !

c'est un clin d'oeuil adressé à des gens qui lisent ce forum et qui sont mes amis , ils comprendrons , ce qui n'est pas ton cas , donc tes remarques tu te les remets dans ton slip et tu me lâche les baskets

merci

Message par **Ric** » mar. août 02, 2011 8:23 pm

:busted_bl:busted_bl

On reprend un fil de conversation normal et courtois sous peine de coupure brutale de l'accès au sujet, merci.

mar. août 02, 2011 8:49 pm

Kamov a écrit :A ma connaissance tous les Airbus A-340 ont ce train supplémentaire sous le fuselage

Zut! grillé!

Tous les airbus A340-500/600, oui, pas les autres

Il s'agit en effet pour répartir davantage le surplus de masse du à l'allongement de l'appareil.

Sinon pour la technologie utilisé, il a été plus facile de concecoir un train suplémentaire (diabolo) car la technologie est connue, plutôt que de développer un "boggie" a 6 roue, très peu employé et donc couteux à concevoir.

Message par **jakive** » mer. août 03, 2011 9:54 am

TN_mirage_vfa a écrit :Tous les airbus A340-500/600, oui, pas les autres

euhh... TOUS les A340 ont le bogie ventral, hein.

les 200 et 300 ont juste un bogie simple (comme dit plus haut...)