Vol plané sur 747

[TooCool_12f]

Bonjour,

Question "originale" (quoique): si jamais le pilote et le copilote d'un avion de ligne sont HS pour une raison ou pour une autre (crise cardiaque, accident, autre) simultanément, les hôtesses vont-elles demander si quelqu'un sait piloter parmi les passagers?
Si je suis le seul à savoir piloter ou pseudo-piloter (uniquement sur simulateurs), puis-je me dévouer? Que se passe-t-il si je ne dis rien et que j'arrive à survivre et que plus tard les services voyent que j'étais qualifié pour voler (hyothèse: j'ai un brevet de pilote ou autre qualification aérienne de base).

Non pas que je veuille absolument forcer le destin (dieu me garde!), mais je veux juste savoir si légalement je serai protégé si par hasard je plante l'avion la ou il fallait pas mais que j'arrive à sauver plus de la moitié des passagers.
Les passagers pourraient-ils me poursuivre en justice?

Moi j'évoquerai le cas de force majeure..Après on pourra toujours dire que je n'avais pas la qualification pilote, mais comme j'étais le plus qualifié officieusement à bord après cet incident, je n'avais pas trop le choix...(ca ou se crasher à coup sûr...)

disons que ça me semble quand même difficile pour les hôtesses de demander de but en blanc aux passagers:

"heuu... y-aurait-il pas quelqu'un qui sache poser ce tas de féraille en un seul morceau? deux à la limite?"


dans le genre "provoquer la panique", c'est pas mal... maintenant, si tu ressembles à Iceman à la retraite.. elle y pensera ptet, à te poser discrètement la question...

[No_Stress]

Sans rentrer trop dans les détails ops, la question avait été posée à mon instructeur PNC. Déjà c'est un evènement hautement improbable que d'avoir les deux PNT en incapacité de piloter. Ça pour un court ou moyen courrier. Pour un long-courrier, ils sont 3 en se relayant. Donc il y aura bien un qui sera hors du cockpit. Dans ce cas là, c'est lui qui déroutera ou continuera le vol, à sa discrétion (en suivant le MANEX). Et bien sûr ce sera le chef de cabine qui se mettra en place droite por l'assister, ou alors tout autre PNC ayant des compétences de pilotage (c'est pas si rare que ça). Le PAX "pilote" sera vraiement la dernière des dernières hypothèses, pour peu qu'il se présente comme tel à l'embarquement. Perso, je me présente toujours à l'équipage comme PNC (même si je ne vole pas), et que je peux les assister en cas de besoin. C'est très apprécié des équipages!

[TooCool_12f]

donc, si je me présente: PPL avec moins de 100HdV et plus de 5000HdV sur IL-2, j'ai bon?

[No_Stress]

Disons que tu as plus de chances que le mec qui n'y connaît rien du tout, surtout avec les hotesses...!

[Bensky]

Bonjour,

Question "originale" (quoique): si jamais le pilote et le copilote d'un avion de ligne sont HS pour une raison ou pour une autre (crise cardiaque, accident, autre) simultanément, les hôtesses vont-elles demander si quelqu'un sait piloter parmi les passagers?
Si je suis le seul à savoir piloter ou pseudo-piloter (uniquement sur simulateurs), puis-je me dévouer? Que se passe-t-il si je ne dis rien et que j'arrive à survivre et que plus tard les services voyent que j'étais qualifié pour voler (hyothèse: j'ai un brevet de pilote ou autre qualification aérienne de base).

Non pas que je veuille absolument forcer le destin (dieu me garde!), mais je veux juste savoir si légalement je serai protégé si par hasard je plante l'avion la ou il fallait pas mais que j'arrive à sauver plus de la moitié des passagers.
Les passagers pourraient-ils me poursuivre en justice?

Moi j'évoquerai le cas de force majeure..Après on pourra toujours dire que je n'avais pas la qualification pilote, mais comme j'étais le plus qualifié officieusement à bord après cet incident, je n'avais pas trop le choix...(ca ou se crasher à coup sûr...)

Toi t'écoute trop Duboscq !!