Alors faut arrêter de dire des conneries.
Après Dassault qui arnaque l'état. Voir ci-dessus. Je pourrait à la limite comprendre si l'état avait un dixième de l'efficacité de Dassault.
Mais c'est toujours à réclamer du pognon et c'est toujours "argent, toi blanc, donner argent" plutôt que d'optimiser leurs usines à gaz.
Eux, oui, ils arnaquent Dassault et tous les industriels. Via les taxes pour financer l'inefficacité.
Après que des gens qui n'ont jamais fabriqué ni conçu un cornet de frite s'en prennent à un des industriels les plus performant qui soit, c'est n'importe quoi.
A part ce point bien précis, il y a beaucoup de chose où je suis d'accord (voir mes post précédents)
Manifestement l'info n'a pas du franchir la frontière à l'époque, mais comme l'évoque Mobius, j'évoque le "lobby" un peu illégal auquel s'est livré Dassault (c'est vrai, il n'était pas le seul, Agusta a fait pareil) au moment de vendre du Carapace. La Belgique visait depuis un bon moment une suite ECM pour ses F-16, et apparemment, les Israéliens étaient en bonne place pour vendre une suite ECM. Dassault Electronics (devenu Thalès depuis, en partie à cause de cette affaire) est arrivé avec ses gros sabots et son système Carapace, et moyennant les yeux doux à certains responsables politiques et militaires, et quelques dessous de table habilement lancés, on s'est retrouvé avec le Carapace d'office sur nos F-16.
Alors, certes, il est efficace son petit bidule, mais arrêtons un peu de prendre Dassault pour plus saint qu'il ne l'est... le gaillard a passé une nuit en taule chez nous pour ça, et il est, depuis, persona non grata en Belgique. Il a par ailleurs lui-même promis de ne "plus jamais vendre un seul avion ou une seule pièce à la Belgique", à un tel point que la SABCA et la SONACA se sont vus pratiquement jeter à la gueule des contrats d'entretien pour les Alpha-Jets Belges, histoire qu'il en soit débarassé... Alors qu'on ne vienne plus me parler de la probité de tonton Serge...
Amat victoria curam. (Catulle) La victoire aime l'effort 
Ze Dream 
)
) au sujet des Rafale F2, et il se pourrait bien que la politique à venir soit l'introduction directe des F2 au sein de la 12F pendant que les F1 iraient tranquillement dans un coin rempli de naphtaline en attendant un POSSIBLE rétrofitage (qui a dit standard F3?? 
??) Ce qui finalement clotureraient l'épisode 14F comme un fantasme de pilote (pourvu que non!!!!!). Par ailleurs pour ceux que ça intéresse les SEM sont bons pour le service jusqu'en 2015 MINI (toujours au même briefing on parlait de 2017...)...
Rafale ! Rafale ! Rafale ! 
