Eopan (formation en cours)

Message par **8th_Romano** » dim. juil. 19, 2009 11:07 pm

DeeJay a écrit : Hélico c’est excellant (voir mieux !) aussi au cas ou !...

Ouais ça me plaît de plus en plus... surtout quand je vois les retours des (anciens) chasseurs et quand je discute avec les hélicoptéristes fraîchement macaronés.
Mais ce qui me ferait le plus chier, je pense, c'est de faire 3 missions ops dans ma carrière.
Une monit de l'EIP, ancienne hélico, nous disaient que les hélicos dans la marine, pour l'opérationnel, c'est vraiment pas le top. Et encore c'était une maman a l'aspect tout frêle qui parlait.

On en parlera sur TS de toute façon...

A+

Message par **lancaster** » mar. juil. 21, 2009 11:16 am

D'EOAPN a EOPAN
je comfirme que l'hélico c'est bien, même très bien, voire même mieux que tout le reste ......

Message par **8th_Romano** » mar. juil. 21, 2009 11:32 am

lancaster a écrit :D'EOAPN a EOPAN
je comfirme que l'hélico c'est bien, même très bien, voire même mieux que tout le reste ......

T'es à la 22 Lancaster ?

Message par **Incog** » mar. juil. 21, 2009 6:17 pm

felicitations romano

Message par **lancaster** » mer. juil. 22, 2009 11:11 am

non pas encore
Je suis en train de finir dax et la 22 çà devrait être début 2010.

C'est sur si on veux avion et qu'on peut avoir avion faut pas hésiter.

Moi perso je voulais faire chasse mais surtout pas patmar, au final je suis parti en hélico et j'en suis très content.
Donc quoi qu'il se passe pour toi, y'aura pas de regrets à avoir.

Sinon je confirme que pour le coté ops, c'est clairement les hélicos qui ont le plus de missions (aussi bien en quantité qu'en diversité)

Message par **8th_Romano** » mer. juil. 22, 2009 12:21 pm

Sinon je confirme que pour le coté ops, c'est clairement les hélicos qui ont le plus de missions (aussi bien en quantité qu'en diversité)

Un capitaine qui prenait sa retraite est venu nous faire le bilan (en vidéo

) de sa carrière. Elle nous disait que c'était ce qui lui avait le plus manqué : le manque de mission ops. Elle comparaît surtout avec la chasse et l'ALAT et pas trop avec la patmar mais bon.

Ceci dit, le fait qu'elle soit une femme a peut-être joué.

T'es de quelle promo sinon ?

Message par **lancaster** » mer. juil. 22, 2009 7:22 pm

07C

Après pour le coté ops tout dépend ce que tu entend. Moi je trouve que l'hélico est la machine qui présente le plus de diversité. C'est sur qu'on risque pas de bouziller des 4*4 toyota en afga comme nos amis chassous ou alat mais mais entre le SP, la SAR, l'ASM, ASW, le contre terrorisme maritime, le pedro (bon çà OK çà à l'air très chiant),....... y'a moyen de s'amuser et les missions réel représente une part non négligeable des vols.

Message par **8th_Romano** » mer. juil. 22, 2009 10:32 pm

Pour le service publique je suis d'accord. Je parlais plus de missions de guerre.

Evidemment, ça dépend de la machine sur laquelle tu seras affecté. L'alouette III s'était peut-être pas le bon exemple pour parler de l'opérationnel.
Après, je suis entièrement d'accord, les hélicos marine ont des missions fabuleuses... mais avant de faire une mission ASM réelle...

Par contre ASW c'est quoi ?

Message par **lancaster** » jeu. juil. 23, 2009 7:23 pm

anti surface warfare

lutte anti surface

Message par **DeeJay** » jeu. juil. 23, 2009 7:41 pm

8th_Romano a écrit : Par contre ASW c'est quoi ?

Tu vas devoir laisser tomber un peu F4 pour te mettre à Dangerous Water !

http://www.jeuxvideo.com/articles/0000/ ... 8_test.htm

http://video.google.fr/videoplay?docid= ... 2850190110

Message par **Cat** » jeu. juil. 23, 2009 7:59 pm

Romain, je vois que tu hésites entre Rafale et hélico à cause des missions plus intéressantes faites à ce jour par les tondeuses à nuages.

Pour y avoir tâté un peu, l'hélico est une machine fabuleuse, je me suis régalé !

Je ne connais pas très bien quelles sont les missions faites actuellement par les Rafales, mais si aujourd'hui elles ne sont peut-être pas nombreuses, dis-toi qu'un jour la tendance sera inversée, le temps que les effectifs soient au complet (si ils ne le sont pas encore aujourd'hui).

Et il est plus facile de faire une conversion du Rafale vers l'hélico plus tard, alors que l'inverse est impossible...

A+

Message par **lancaster** » ven. juil. 24, 2009 4:42 pm

Ben toute façon y'a du bon partout.
Faut discuter avec les gens qui sont dans l'aéro (navale

) depuis longtemps et qui ont beaucoup de recul sur leur carrière et souvent plein d'amis dans les autres filières.
Tu aura surement l'occasion (si c'est pas déjà fait) de visiter landi, lorient et les flotilles de lanvéoc. Faut poser plein de questions et tu te fera ton idée de ce qui est le mieux.

Message par **Jallie** » ven. juil. 24, 2009 5:50 pm

Pour connaître les deux approches, et en avoir encore bien parlé la semaine dernière avec le Chef Pilote Hélico d'ici.

de toute façon les deux seront bien

mais , si tu as le choix --> fonce à mort pour le Rafale FIRST , tu ne le regretteras pas pour le futur.

si tu n'as pas le choix que de la flilière hélico, sache que tu feras , de toute façon, une super carrière plein d'imprévu aussi
et plein de vols

ps : le conducteur de bus a la satisfaction d'avoir conduit tous les jours ses passagers
mais !!!
--> le pilote de F1 a aussi sa satisfaction , tu suis bien mon regard là, Romano

c'est PapyPilote qui te parlait !!!

Message par **8th_Romano** » dim. juil. 26, 2009 9:06 am

cat plombe a écrit :Romain, je vois que tu hésites entre Rafale et hélico à cause des missions plus intéressantes faites à ce jour par les tondeuses à nuages.

J'hésite pas cat

.

J'ai mis chasse en premier choix et c'est ce que je veux faire sans aucune hésitation.

Je disais juste qu'il n'y a pas si longtemps de ça, je voulais même pas en entendre parler des hélicos ! Aujourd'hui, si je devais être orienté vers les tondeuses, ça me ferait chier par rapport à la chasse mais je suis sûr que je me régalerais aussi.

En tout cas merci pour les conseils les gars

Message par **Jallie** » dim. juil. 26, 2009 10:51 am

en tout cas Romano , on est tous avec toi dans cette superbe aventure

et
pour ma part ... tu me permets de faire un saut de 29 ans en arrière

comme si je repassais parmis les différentes étapes de ma formation de Pilote de Chasse (et c'est bon de se souvenir de souvenirs comme ceux là

)

Tu emmagazine toi aussi , en ce moment , des moments forts ...
--> qui seront les souvenirs inoubliables demains

profites en aussi .

Message par **8th_Romano** » sam. août 29, 2009 10:38 pm

Bon alors la ps en vrai c'est vraiment énorme. Un putain de plaisir ! Par contre les nav c'est pas encore mon truc. Si vous avez des conseils...

Message par **Jallie** » dim. août 30, 2009 5:10 am

8th_Romano a écrit :Bon alors la ps en vrai c'est vraiment énorme. Un putain de plaisir !
Par contre les nav c'est pas encore mon truc. Si vous avez des conseils...

génial , n'est_ce pas !!!

pour la NAV ... faut aller de la carte vers le sol et surtout pas le contraire

tout ce qui est sur la carte ... l''est aussi au sol ( pas l'inverse par contre !)

ANTICIPATION ! c'est le secret de la nav ... si tu peux rester toujour à 30sd ~1mn devant ton avion ... tu as gagné

Toujours avoir un bon Point de Repère à venir , pour se recaler.

et pour finir ... le cap et le chrono (avec le cercle d'incertertude qui va bien avec ... si tu étais OK il y à 5mn sur ton trait , tu ne pas être à dash ... avec un cap respecté , 5mn plus tard )

Message par **Cat** » dim. août 30, 2009 8:22 am

fixe-toi un point au loin à plusieurs NM et garde le cap dessus, c'est le moyen le plus rapide pour voir si tu dérives.

cherche des obstacles à développement vertical, comme les chateaux d'eau, ils sont notés sur certaines cartes, et ça, ça se voit de très très loin

si le calcul K est toujours enseigné, c'est une bonne méthode pour savoir où tu devrais te situer sur la carte pour chercher ensuite au sol tes repères.

Les contours de forets sont très bien marqués (surtout à la 100 000, mais attention à la date de la carte), tu peux t'en servir comme repère.

Courage et bosse bien !

Message par **8th_Romano** » dim. août 30, 2009 2:21 pm

Merci les gars. On bosse avec la 500 000e et pas de château d'eau.

Je vais continuer de bosser ça!

Message par **Incog** » dim. août 30, 2009 8:18 pm

Content que ça avance pour toi Romano. (;

Bon alors la ps en vrai c'est vraiment énorme.

Par contre là je suis largué, la ps, c'est quoi? ._.

Message par **spiryth** » dim. août 30, 2009 9:05 pm

Ça fait plaisir d'avoir de tes nouvelles Romano

Bon courage.

Incog a écrit : Par contre là je suis largué, la ps, c'est quoi? ._.

PS pour Patrouille Serrée je suppose. (ici quelques explications sur le décollage PS, quelques screen sous Falcon AF et des liens de video en vrai

).

Message par **DeeJay** » dim. août 30, 2009 9:12 pm

Incog a écrit :Content que ça avance pour toi Romano. (;

Par contre là je suis largué, la ps, c'est quoi? ._.

http://www.checksix-forums.com/showthread.php?t=137151

http://www.checksix-forums.com/showthread.php?t=140243

...

:jerry:

Message par **Incog** » lun. août 31, 2009 3:35 pm

o

è_è

:p ok merci beaucoup, c'était une bonne petite lecture agréable

edit: eh o attend, la ps romano, tu la fait sur quel appareil?

Message par **Jallie** » lun. août 31, 2009 3:57 pm

je légèrement changé le titre du post

( pour rester dans l'approche réelle en cours

)

et pour ne pas se méprendre avec notre Spyrith Pilote Dragon

Message par **DeeJay** » ven. sept. 11, 2009 7:09 am

Ah, j'y pense Romano ... maintenant, tu va pourvoir nous envoyer une photo en combivol pour le site ! ... ça fera mieux sur le trombi