J'y etais hier... meteo infame, avec grosses averses de pluie. Spit et Lancaster annules, la demo des breitling ecourtee.
Ceci dit il y a eu de belles eclaircies quand meme et des tres belles demos: le Raf, le Vulcain et le B52, les F18 suisse et finlandais, Gripen, Typhoon et j'en passe.
Statique sympatique: le B1, une tonne de C130, du F16, 2 F1, du A10 etc etc....
J'ai 350 photos a trier... j'en posterais des que possible.
Quelqu'un y etait le samedi? Il a fait beau ce jour la...
Air Tattoo 2009
Air Tattoo 2009 [Nouvelles photos]
#1All those moments will be lost in time..... like tears in rain...
Allé, bois un coup tu diras moins de conneries!
J'vais t'en foutre moi du Grand Canyon!
Et tombent les anges en feu. La foudre les entoure de ses éclairs, brûlants dans les flammes ardentes d’Orc.
Galerie photo
Allé, bois un coup tu diras moins de conneries!
J'vais t'en foutre moi du Grand Canyon!
Et tombent les anges en feu. La foudre les entoure de ses éclairs, brûlants dans les flammes ardentes d’Orc.
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#2
Seulement?? Ah oui en effet, le temps devait être dégueulasse!DeeFox a écrit :J'ai 350 photos a trier... .
#3
Le temps etait degeulasse! si, si!
Voila un echantillon:
Un F18 de Payerne au decollage:
Deux Sea Hawk de la Royal Navy:
Une vue classique du B1 Lancer:
Le Gripen hongrois en demo:
Le B52 et le Vulcain au taxi:
Un autre F18, cette fois finlandais, atterissant sous la pluie:
F16 au parking apres la pluie:
Si vous en voulez plus allez voir la
Je vais en uploader d'autres dans les prochains jours.
Info techniques: photos shootees au Canon 20D, la plupart au 70-200 f4, certaines au 10-22. Le truc sympa avec la pluie c'est la condensation sous fort facteur de charge... malheureusement 200mm c'est franchement trop court pour les chasseurs en vol... L'annee dernier j'avais loue un 300mm, cette annee j'aurais bien aime louer le 100-400mm, mais malheureusement j'etais bloque toute la semaine d'avant et je n'ai pas pu m'occuper de ca. Sur les 350 il y a beaucoup de dechets... et la pluie n'aide pas.
Voila un echantillon:
Un F18 de Payerne au decollage:
Deux Sea Hawk de la Royal Navy:
Une vue classique du B1 Lancer:
Le Gripen hongrois en demo:
Le B52 et le Vulcain au taxi:
Un autre F18, cette fois finlandais, atterissant sous la pluie:
F16 au parking apres la pluie:
Si vous en voulez plus allez voir la
Je vais en uploader d'autres dans les prochains jours.
Info techniques: photos shootees au Canon 20D, la plupart au 70-200 f4, certaines au 10-22. Le truc sympa avec la pluie c'est la condensation sous fort facteur de charge... malheureusement 200mm c'est franchement trop court pour les chasseurs en vol... L'annee dernier j'avais loue un 300mm, cette annee j'aurais bien aime louer le 100-400mm, mais malheureusement j'etais bloque toute la semaine d'avant et je n'ai pas pu m'occuper de ca. Sur les 350 il y a beaucoup de dechets... et la pluie n'aide pas.
All those moments will be lost in time..... like tears in rain...
Allé, bois un coup tu diras moins de conneries!
J'vais t'en foutre moi du Grand Canyon!
Et tombent les anges en feu. La foudre les entoure de ses éclairs, brûlants dans les flammes ardentes d’Orc.
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#4
Cool tes tophs. 
Perso j'aime bien la flotte alors...
Et j'aurais aimé faire le plateau de l'année dernière au statique même sous ces conditions...
Oui 200 c'est quand même très court, tu peut les faire bien au dessus de la piste mais après c'est coton.
Perso j'aime bien la flotte alors...
Et j'aurais aimé faire le plateau de l'année dernière au statique même sous ces conditions...
Oui 200 c'est quand même très court, tu peut les faire bien au dessus de la piste mais après c'est coton.
-
diable rouge
- Nouvelle Recrue
- Messages : 15
- Inscription : 23 juillet 2005
#5
Salut à tous,
j'y étais également dimanche avec une météo à l'anglaise.
Ceci dit , c'était la première fois que j'allais à un meeting de ce côté de la Manche et mon dieu......quel plateau !!
J'ai tout simplement été étonné par la proximité des avions en démo , le fait qu'autour des avions en statique il n'y ait pas ces barrières métalliques pourries (juste des cônes en plastique et des cordes reliant les sommets) et surtout une organisation démoniaquement efficace (réservations des entrées sur le site internet et envoyées à domicile moins d'une semaine après ,accès routier , parkings , entrée , discipline).
A refaire , c'est sûr.
Je n'ai malheureusement pas le matériel ni le talent pour les photos , alors s'il te plait DeeFox : DES PHOTOS ! DES PHOTOS ! DES PHOTOS ! (merci)
j'y étais également dimanche avec une météo à l'anglaise.
Ceci dit , c'était la première fois que j'allais à un meeting de ce côté de la Manche et mon dieu......quel plateau !!
J'ai tout simplement été étonné par la proximité des avions en démo , le fait qu'autour des avions en statique il n'y ait pas ces barrières métalliques pourries (juste des cônes en plastique et des cordes reliant les sommets) et surtout une organisation démoniaquement efficace (réservations des entrées sur le site internet et envoyées à domicile moins d'une semaine après ,accès routier , parkings , entrée , discipline).
A refaire , c'est sûr.
Je n'ai malheureusement pas le matériel ni le talent pour les photos , alors s'il te plait DeeFox : DES PHOTOS ! DES PHOTOS ! DES PHOTOS ! (merci)
#6
Exprimé en nombre d'avions, ça fait pas beaucoup, une tonne...DeeFox a écrit :une tonne de C130
Merci pour les photos!
#8
Et oui, 200mm c'est leger. J'ai plusieurs photos de chasseurs en ressource au loin pleine PC, ils condensent la flotte sur l'extrados des ailes de facon superbe... bien sur a 200mm les photos sont tres mauvaises... j'imagine a 400mm ca aurait pu etre bien sympatique!
Oui, les anglais sont redoutables pour l'organisation de leur meetings aeriens. Ils ont une tradition aerienne tres ancree et ils aiment leurs avions et leurs airshows.
J'uploade plus de photos des que possible... j'etais occupe hier soir, j'ai rien pu faire. Il me reste le Rafale, les Frecce Tricolori et puis le F18 espagnol... j'ai loupe le F16 neerlandais (arrivee trop tardive) et le Gripen suedois...
Oui, les anglais sont redoutables pour l'organisation de leur meetings aeriens. Ils ont une tradition aerienne tres ancree et ils aiment leurs avions et leurs airshows.
J'uploade plus de photos des que possible... j'etais occupe hier soir, j'ai rien pu faire. Il me reste le Rafale, les Frecce Tricolori et puis le F18 espagnol... j'ai loupe le F16 neerlandais (arrivee trop tardive) et le Gripen suedois...
All those moments will be lost in time..... like tears in rain...
Allé, bois un coup tu diras moins de conneries!
J'vais t'en foutre moi du Grand Canyon!
Et tombent les anges en feu. La foudre les entoure de ses éclairs, brûlants dans les flammes ardentes d’Orc.
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Allé, bois un coup tu diras moins de conneries!
J'vais t'en foutre moi du Grand Canyon!
Et tombent les anges en feu. La foudre les entoure de ses éclairs, brûlants dans les flammes ardentes d’Orc.
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#9
Ajout de 20 photos dans mon album.
Entre autre: le Rafale, les Frecce Tricolori, F1 au statique.
Un avant gout:
Empennages F1 et F4:
Le mirage F1, detail cockpit:
Le Rafale au roulage:
Rafale pris au loin, photo pas geniale mais on voit la condensation (j'imagine au 400mm Miam!):
Une derniere du Rafale:
Les Frecce Tricolori au decollage:
Le numero 2 au freinage:
C27 italien au decollage. Encore une fois, pas genial, mais on voit la condensation d'eau en bout d'helice:
Le reste dans mon album... Si vous en voulez encore, jetez un oeil a mon album sur le meeting de Biggin Hill l'annee derniere.
Entre autre: le Rafale, les Frecce Tricolori, F1 au statique.
Un avant gout:
Empennages F1 et F4:
Le mirage F1, detail cockpit:
Le Rafale au roulage:
Rafale pris au loin, photo pas geniale mais on voit la condensation (j'imagine au 400mm Miam!):
Une derniere du Rafale:
Les Frecce Tricolori au decollage:
Le numero 2 au freinage:
C27 italien au decollage. Encore une fois, pas genial, mais on voit la condensation d'eau en bout d'helice:
Le reste dans mon album... Si vous en voulez encore, jetez un oeil a mon album sur le meeting de Biggin Hill l'annee derniere.
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Warlordimi
- Pilote émérite
- Messages : 9133
- Inscription : 15 mars 2004
#10
J'ai vu les 2 en statique.Ric a écrit :C'est marrant comme le B52 fait petit vieux à côté du vulcan.
Même si le B52 reste une grosse machine, c'est bien moins gros qu'un 747 ou qu'un 340. De plus, les moteurs sont ridiculement petits.
Le Vulcan, lui, c'est un monstre!!! L'épaisseur de l'aile est saisissante, la largeur également. Les entrées d'air semblent être la bouche de l'enfer. C'est vraiment un appareil à voir une fois dans sa vie! J'aurais bien voulu le voir voler lui!!!
PS: merci pour les tofs
-Les pilotes de chasse font des films, les pilotes de bombardiers ecrivent l'histoire!!!;
-Quand les allemands volent, les alliés tombent. Quand les britanniques volent, les allemands tombent. Et quand les américains volent, tout le monde tombe!!!
#11
Merci pour tes photos, elles sont magnifiques, et plus particulièrement celle montrant le B52 et le Vulcan 
#12
Merci. Je suis content que ca fasse plaisir.
All those moments will be lost in time..... like tears in rain...
Allé, bois un coup tu diras moins de conneries!
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