Fichier buttons, dernière version

Message par **335th_Aymi** » mar. juin 23, 2009 4:04 pm

ca explique tout!

merci Clay... peux tu rende dispo ton button, le temp qu'hellcat l'uploade,s'il te plait?

Message par **Claymore** » mar. juin 23, 2009 4:14 pm

Le voilà:

buttons daté du 23-06-09

Message par **335th_Aymi** » mar. juin 23, 2009 4:18 pm

merci beaucoup!:jerry:

c'es bizarre, le N1K3 ne marche pas...

Message par **VG33** » mar. juin 23, 2009 6:07 pm

Alors voilà, j'ai installé ça :
http://www.megaupload.com/?d=IJBD2QYK=>buttons daté du 23-06-09
http://www.megaupload.com/?d=49WI4FM9=>N1K.rar avec les instructions d'installation
Et ben ça marche impec, en prime j'ai rajouté le sea gladiator, et aucun problème!
Encore bravo aux forçats du bouton!

Message par **Gaston** » mar. juin 23, 2009 8:12 pm

Le lien que je vous ai laissé est d'Aviaskins.

Message par **Claymore** » mar. juin 23, 2009 8:45 pm

Ah, je voulais comparer les deux versions mais ton lien est "décédé grave" Gaston...

Retiré du téléchargement chez Aviaskins peut être ?

Message par **Gaston** » mar. juin 23, 2009 10:38 pm

Je ne sais pas... je ne suis pas allé sur Aviaskins, aujourd'hui : le site a l'air mort... espérons que ce n'est que passager... en tous cas, hier soir, c'était bon !!!

Sinon, problème réglé chez moi : ce nouveau Buttons marche impec, aussi bien avec le N1K3 qu'avec le Sea Gladiator ou le N1K Kyofu...

Message par **Frankiek** » mer. juin 24, 2009 7:59 am

les buttons chez aviaskins (Chamaleon et SLeS) utilisent des MDV différents sur un nombre important d’avions en relation au buttons C6 et si on utilise Ultimate on pourra aussi avoir de problèmes de sons. Si vous voulez je peux vous donner des détails.

Message par **J.j.** » mer. juin 24, 2009 8:55 am

Et ben heu oui, si tu le proposes

Quels mdv sont différents de ceux du buttons C6?

Celui du Panther, FW 190A-3, Typhoon, je suppose?

Message par **Claymore** » mer. juin 24, 2009 10:08 am

Pour le N1K Kyofu, dans le dernier buttons que vous avez téléchargé il n'y a pas de "modèle de vol C6" mais c'est bien celui d'aviaskins qui a été intégré au buttons du pack C6.

Un peu à la manière des Fw 190 A2 et A3 du pack, qui portent la 3D issue d'AAA mais ont les modèles de vol que Josse avait fait lorsqu'il a sorti ses nouveaux slots.

Message par **vtrelut** » mer. juin 24, 2009 1:00 pm

C'est en tout cas la gestion des sons qui est differente: les sons geres par le buttons du pack C6 sont differents (Mod son Ultimate vs 0.93).

Message par **335th_Aymi** » mer. juin 24, 2009 1:19 pm

le N1K3 d'AAA ne marche pas chez moi(crash 60%).

pouvez vous m'aider?

Message par **Frankiek** » mer. juin 24, 2009 1:51 pm

Je voudrais souligner que quand je fais noter qu’il y a des différences entre les MDV du buttons que j’appelle C6 (pour brévité et faisant référence au pack car je ne connais pas les auteurs de tous les MDV) et celui de SLeS, n’est pas pour critiquer la choix des avions et MDV mais dans le soucis d’éviter des problèmes aux utilisateur des buttons. En général on peut catégoriser les différences un quatre groupes :

1) avions qui manquent
"Pack C6" plus complet et SLeS qui manque des avions tels que 109-E3, le 1092B-4B, Thyphoon Josse, et autres.

2) Référence a sons (fichier prs) différents
Ici les différences sont notables car celui du pack C6 fait référence a « Ultimate » et SLeS a Sound Mod 093 le fichier différentes sont une quarantaine avec dans quelques cas manque de sons des avions concernés ou simplement un son différent

3) MDV differents La aussi on a un grand variabilité car dans certains cas le difference sont minimes quelques Km de plus de vélocité ou Kg de pois, présence de hook pour l’utilisation navale etc) dans d’autre cas il y des grandes différences par ex en plusier Jets serie F-86, le Panther, le P2-V Neptune pour citer les derniers cas.

4) Fichiers moteurs (edm) différent
La on a encore des différences notables au niveau des sous-model ce qui peut entrainer de différences de prestation en vol ou même l’impossibilité d’utiliser certains mod. Si dans le MDV il y a une référence a une edm qui manque (ou sous-model qui manque) il n’y aura pas crash 60% mais simplement explosion de l’avion au départ de la mission.

Après des mauvaises expériences avec l’utilisation des buttons différents j’étais déjà en train de regarder en détails les différences et d’ici un peut de temps j’aurais quelque chose de plus complet.

Mon conseil est de ne pas changer « type » de buttons car même si il n y a pas de crash 60% on pourra se retrouver avec des mods qui ne performent pas de façon habituelle.

Finalement Je pense que si il y avait un peux plus de transparence avec le contenu du buttons la vie de l’utilisateur serait plus simple. J’apprécie beaucoup SLeS qui dans ses buttons attache toujours la liste des fdm et edm et une air.ini indiquant clairement les avions supportés.

Je m’excuse (qwerty justification partiale) pour les fautes de frappe, orthographe, syntaxe et ma maitrise limité de la langue de Molière

Je me excuse pour ma maitrise limité de la langue de Moliere

Message par **Frankiek** » mer. juin 24, 2009 1:53 pm

Je voudrais souligner que quand je fais noter qu’il y a des différences entre les MDV du buttons que j’appelle C6 (pour brévité et faisant référence au pack car je ne connais pas les auteurs de tous les MDV) et celui de SLeS, n’est pas pour critiquer la choix des avions et MDV mais dans le soucis d’éviter des problèmes aux utilisateur des buttons. En général on peut catégoriser les différences un quatre groupes :

1) avions qui manquent
"Pack C6" plus complet et SLeS qui manque des avions tels que 109-E3, le 1092B-4B, Thyphoon Josse, et autres.

2) Référence a sons (fichier prs) différents
Ici les différences sont notables car celui du pack C6 fait référence a « Ultimate » et SLeS a Sound Mod 093 le fichier différentes sont une quarantaine avec dans quelques cas manque de sons des avions concernés ou simplement un son différent

3) MDV differents La aussi on a un grand variabilité car dans certains cas le difference sont minimes quelques Km de plus de vélocité ou Kg de pois, présence de hook pour l’utilisation navale etc) dans d’autre cas il y des grandes différences par ex en plusier Jets serie F-86, le Panther, le P2-V Neptune pour citer les derniers cas.

4) Fichiers moteurs (edm) différent
La on a encore des différences notables au niveau des sous-model ce qui peut entrainer de différences de prestation en vol ou même l’impossibilité d’utiliser certains mod. Si dans le MDV il y a une référence a une edm qui manque (ou sous-model qui manque) il n’y aura pas crash 60% mais simplement explosion de l’avion au départ de la mission.

Après des mauvaises expériences avec l’utilisation des buttons différents j’étais déjà en train de regarder en détails les différences et d’ici un peut de temps j’aurais quelque chose de plus complet.

Mon conseil est de ne pas changer « type » de buttons car même si il n y a pas de crash 60% on pourra se retrouver avec des mods qui ne performent pas de façon habituelle.

Finalement Je pense que si il y avait un peux plus de transparence avec le contenu du buttons la vie de l’utilisateur serait plus simple. J’apprécie beaucoup SLeS qui dans ses buttons attache toujours la liste des fdm et edm et une air.ini indiquant clairement les avions supportés.

Je m’excuse (qwerty justification partiale) pour les fautes de frappe, orthographe, syntaxe et ma maitrise limité de la langue de Molière

Message par **Gaston** » mer. juin 24, 2009 2:08 pm

Pas de problème, Frankiek !!! tu te fais très bien comprendre, et je te félicite de ta politesse et de l'effort de t'adresser à nous en français !!! Respect à toi !!!

Quelle est ta langue maternelle ???

Message par **=Lynx=** » mer. juin 24, 2009 3:00 pm

joli frankiek! très joli, tu maitrise quand même bien le français!
je te mets cependant une traduction du mot anglais hook le mot français c'est crosse d'appontage

mais je peut te dire que ton explication est bien plus claire que celle de beaucoup de français de ce forum...

Message par **Claymore** » jeu. juin 25, 2009 8:55 am

Je confirme les dires de Gaston et Linx, à te lire on est bien loin d'imaginer que tu n'est pas Français, respect à toi

Et je voudrais préciser de mon côté, qu'il n'était pas du tout question pour moi de faire quelque comparaison que ce soit entre les différents modèles de vol. C'était juste une explication de ce qui se passe dans le buttons lorsqu'on y ajoute un nouvel avion et/ou un nouveau moteur.

Message par **=Lynx=** » jeu. juin 25, 2009 10:21 am

j'ai une impression bizzare depuis que j'ai le C6 je suis plus capable de courser un spit mkIX 25lbs avec la même série de spit, généralement il me met 10kmh

Message par **J.j.** » jeu. juin 25, 2009 10:31 am

Ce qui est dommage, et que j'ai impacté que récemment, c'est qu'on peut très bien participer à une meme coop avec des packs différents (donc pas le meme buttons), et du coup alors qu'on est entièrement compatibles (memes avions, cartes...) ben on se retrouve dans une situation où on n'a pas forcément les memes modèles de vols sur des avions identiques. Ceci, sans forcément avoir de mauvaises intentions, juste parce que l'on utilise pas le meme buttons...

C'est vraiment dommage que les modèles de vol dépendent du fichier buttons, et non d'un fichier java unique pour chaque avion moddé.

Message par **=Lynx=** » jeu. juin 25, 2009 11:44 am

je suis d'accord les spits sont effectivement moins bon en modé qu'en non modé

Message par **Claymore** » jeu. juin 25, 2009 12:03 pm

Mouais... vous avez remarqué ça sur quel(s) Spit(s) ? parce que s'il y en a un qui n'a pas été moddé, c'est bien le 25 Lbs

Maintenant attention, il ne faut pas systématiquement incriminer un MDV sous prétexte qu'on arrive pas à rattraper tel ou tel avion avec le pack alors qu'avant vous y arriviez, cas du 25 Lbs justement soulevé par Linx, moi même il m'arrive d'en baver des ronds de chapeau pour suivre mon leader qui fout le camp devant dès que je pense être en place, et souvent c'est à cause d'un réglage radiateur différent du sien ou d'un réglage pas d'hélice, ou tout simplement à cause d'un avion pas bien trimmé, et là je suis absolument certain qu'on dispose du même modèle de vol puisque tout le monde au squad (C6) utilise le pack.

Mais la remarque de J.j. est intéressante dans la mesure où effectivement il se peut qu'il y ait quelques différences entre mêmes types d'avions, il faudrait faire des tests précis pour vraiment se faire une idée.

Message par **=Lynx=** » jeu. juin 25, 2009 12:29 pm

ben mon pote le spit me fais ca depuis que j'ai le F51, et il a aussi perdu du rouli donc je pense qu'il y a eu des interactions, y'a que ca

Message par **UF_Josse** » jeu. juin 25, 2009 4:39 pm

Et la marmotte interagi avec Maurice... m'étonne pas qu'il ait bouffé tous les chocosuisses....

Strictement aucun rapport entre le F51 et les spits et aucune interaction possible...

Message par **vtrelut** » ven. juin 26, 2009 3:20 am

Les MdVs des avions "stock", dont celui du Spit IX 25 lbs, n'ont pas ete modifies dans le pack C6. Cf Read-Me. Il peut y avoir des differences de pilotage d'une session de jeu a l'autre, mais pas de difference de modele de vol d'une version du jeu a l'autre, moddee ou pas moddee.

J'ai meme fait une verification speciale: ils sont identiques pour les Spitfire MK IX stock entre le buttons C6, celui de SLeS sur Aviaskins et celui de AAA. Normal, aucun de ces buttons ne modifie les avions pilotables "stock" du jeu original, a ma connaissance. Seuls les sons different.

Et il est egalement clair qu'il n'y a aucune interaction entre les MdVs des Spitfire et le F-51D.

Bref les impressions de linx161 sont liees a autre chose que le pack C6, peut-etre la sante physique du pilote virtuel, son humeur, ses reglages de joystick ou de trim?

Message par **ANTAGORN** » ven. juin 26, 2009 5:54 am

Mon avis rejoins ceux de Claymore et Vtrelut: pour la vitesse réglages de l'appareil ( trim, hélice, radiateur)moins bien peaufinés, mais aussi pour ce qui est du roulis, si ta config est un peu juste APPLICATIONS QUI TOURNENT EN TACHE DE FOND:

Hier soir j' ai pris deux raclées consécutives en 109G4 contre des P-51, pas de différence de vitesse avec d'habitude mais je décrochais pour un rien et l'avion réagissais très mal.
En fait mon PC ( athlon 2000XP @1600 ghz)a du mal à gérer Emule et IL2 en même temps quand le débit est important.
Je pense que l'anti-virus ( ou une appli récemment installée ou mise à jour)peut faire le même genre de dégat.

Bonne chasse

Fichier buttons, dernière version

Mdv