Salut à tous
J'ai un problème avec les bombes à guidage laser.
Je vérrouille bien la cible, j'active le laser, le reticule tombe jusqu'à l'indicateur de vitesse, la bombe part mais elle tombe toujours à coté.
Est ce qu'il y a une étape que je rate ?
Merci d'avance.
Oups ça tombe à côté
#3
Des nuages?
Sinon, les LGB/GBU ne se larguent pas comme des bombes lisses: après avoir largué, tu ouvres ton cap de 30° à droite/gauche en palier pendant 10sec, puis tu refermes (gauche/droite) en continu jusqu'à l'impact. La raison en est que le pod de désignation laser a des limites (135° ou 150° secteur 4h/8h) et que si la bombe ne "voit" plus sa cible, elle ne corrige plus avec ses ailettes = "dumb bomb"
VFMA_Hud
Sinon, les LGB/GBU ne se larguent pas comme des bombes lisses: après avoir largué, tu ouvres ton cap de 30° à droite/gauche en palier pendant 10sec, puis tu refermes (gauche/droite) en continu jusqu'à l'impact. La raison en est que le pod de désignation laser a des limites (135° ou 150° secteur 4h/8h) et que si la bombe ne "voit" plus sa cible, elle ne corrige plus avec ses ailettes = "dumb bomb"
VFMA_Hud
X5460 @4.33GHz / 8Go DDR2 912 / GTX 560 Ti / Saïtek X52Pro + PZ35 / Cougar FSR mod "Pistolero" + MFD / FreeTrack
#4
un long discours est largement remplacé par la pratique.
un p'tit strike avec les marines professionnels que nous sommes et hop !
le laser n'aura plus de secret pour toi.
ta bombe rentrera comme papa Noël, par la cheminée.
un p'tit strike avec les marines professionnels que nous sommes et hop !
le laser n'aura plus de secret pour toi.
ta bombe rentrera comme papa Noël, par la cheminée.
#5
Non si il fait un tir en palier, il restera dans les limites du pod, pas besoin de changer d'angle. Les limites de Mask sont surtout à connaitre dans le cas de tir en loft ou en domaine de vol "limite".HudLx a écrit :Des nuages?
Sinon, les LGB/GBU ne se larguent pas comme des bombes lisses: après avoir largué, tu ouvres ton cap de 30° à droite/gauche en palier pendant 10sec, puis tu refermes (gauche/droite) en continu jusqu'à l'impact. La raison en est que le pod de désignation laser a des limites (135° ou 150° secteur 4h/8h) et que si la bombe ne "voit" plus sa cible, elle ne corrige plus avec ses ailettes = "dumb bomb"
VFMA_Hud
Amraam.
#6
Tout d'abord merci pour les réponses
Pour les réponses aux questions:
@Deejay Le L s'affiche et clignote bien avant l'impact théorique de la bombe.
@Hudlx: Il y a de la brume mais je vole en dessous de la couche nuageuse.
Le tir est effectivement en palier voire avec une légère inclinaison.
Pour les réponses aux questions:
@Deejay Le L s'affiche et clignote bien avant l'impact théorique de la bombe.
@Hudlx: Il y a de la brume mais je vole en dessous de la couche nuageuse.
Je suis d'accord. Ca marche comme le vol à voile.un long discours est largement remplacé par la pratique.
Le tir est effectivement en palier voire avec une légère inclinaison.
#7
dans ce cas, normalement pas de soucis. Tu es en Point ou en Area? Area est préconisé pour shooter des cibles fixes.
Autre idée, a quelle altitude fais tu ta passe? As tu tenté de changer le timer du laser si tu es plus bas?
Amraam.
Autre idée, a quelle altitude fais tu ta passe? As tu tenté de changer le timer du laser si tu es plus bas?
Amraam.
#8
Je suis en point et je vise des cibles fixes. Au passage je ne savais pas que l'AREA pouvait suffire pour vérouiller au laser.
Effectivement c'est bien une attaque à faible altitude que je fais. Comment est ce que tu changes le timer du laser ? C'est où les commandes dans le cockpit ainsi que les réglages ?
Effectivement c'est bien une attaque à faible altitude que je fais. Comment est ce que tu changes le timer du laser ? C'est où les commandes dans le cockpit ainsi que les réglages ?
#9
Faible altitude comme combien? Il est déconseillé d'etre trop bas sous peine de ne pas laisser a la bombe le temps de s'aligner sur le laser path. Pour changer le timer du laser, c'est LIST 0-5. Je te conseille de lire le manuel AG que j'ai mit en tactique / avionique pour Falcon 4.0.
Amraam.
Amraam.
#10
Désolé pour le retard mais ça chauffe au boulot (comme quoi la crise n'est pas pour tout le monde).
Effectivement c'est une attaque de basse altitude de l'ordre de 1000 pieds environ voire moins que j'ai mené.
J'ai cherché le manuel AG dans l'avionique mais je suis passé à coté. Je ne l'ai pas trouvé dans les liens.
Est ce que tu as un lien SVP ?
Effectivement c'est une attaque de basse altitude de l'ordre de 1000 pieds environ voire moins que j'ai mené.
J'ai cherché le manuel AG dans l'avionique mais je suis passé à coté. Je ne l'ai pas trouvé dans les liens.
Est ce que tu as un lien SVP ?
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