http://www.miragecockpit.com

Message par **Cat** » mer. avr. 22, 2009 4:49 pm

dans la réalité, on n'a guère besoin d'avoir de grands espaces dans une cabine, surtout si c'est pour voler 45mn !

Il est vrai que le F1 est un bel avion, très difficile à repérer en HA à cause de son petit fuselage et de ses ailes courtes.

Par contre question maniabilité, pas très rassurant ! tu te mets en virage serré et l'avion poursuit en ligne droite, le temps que les ailes remplissent leur office, il finit par obéir car tu te sens obligé de relâcher un peu les commandes pour que l'avion fasse ce que tu lui ordonnes.

il me fait un peu penser au Jaguar, tu as intérêt à bien le sentir aux fesses, sinon il ne te pardonne pas.

Mais sinon, c'est tout de même un bel avion

Message par **Milos** » mer. avr. 22, 2009 8:12 pm

Ceci dit Milos, j'aimerais bien essayer un vrai poste de F1 pour voir...

En fait, je n'ai fait qu'essayer (le pilote avait gardé les clefs sur lui, le félon) Le F1, le Jag

et le 2000, mais à l'époque, je ne faisais pas de pit, je n'en ai donc tiré aucun enseignement

Mais c'est beau quand même

Message par **MirageIII2009** » mer. avr. 22, 2009 9:02 pm

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Message par **SioM** » jeu. avr. 23, 2009 9:50 am

Je bosse dedans et certain simu sont homologué "conforme" à la réalité (que ce soit civil ou militaire) (je me rappelle plus de la dénomination exacte:sweatdrop).
C'est à dire qu'une heure de vol simu = une heure de vol réel.
Mais peut être pas pour la chasse...
En théorie tu pourrai même passer ton brevet/licence sans monté dans un avion réel, en pratique c'est jamais fait...

Et au niveau sensation c'est pas mal aussi (même sans mouvement). J'ai testé un helico (gazelle) et au début il faut s'y faire....

Message par **Cat** » jeu. avr. 23, 2009 10:13 am

[quote="MirageIII2009"] D'ailleurs, je me demande à quel point les simulateurs de vol militaires (de l'armée j'entends) sont fidèles aux avions réels, au niveau enveloppe de vol, et sensations.
[quote]

l'enveloppe de vol est très fidèle à la réalité, seul manque les sensations physiques (accélération essentiellement)

Mais on arrive tout de même à se coller du stress en simulant des missions de guerre.

Aujourd'hui, le visuel a énormément évolué, je pense à celui du M2000D de Nancy qui est projeté sur une sphère avec un tel détail qu'on se croirait presque en vol réel. Ils ont fait un vrai copier-coller de ce qu'on voit dans la réalité

Message par **Le_Lynx** » jeu. avr. 23, 2009 1:54 pm

Les simulateurs de vol "Professionnels" existent surtout pour :
- "dégrossir" les pilotes sur une nouvelle machine
- "travailler les procédures", au sol, bien moins cher et générant bien moins de stress
- "travailler les pannes", au sol toujours, il est évident que celà est bien moins dangereux que de volontairement casser un turboréacteur ou un aileron en vol...

En théorie, un pilote de l'ère moderne ne pilote pas un jet "aux fesses", et rien n'empêcherait qu'il effectue entièrement sa formation en simulateur, avec juste quelques points de passages en réèl... Celà peut sembler idiot, mais vu qu'il s'agit essentiellement de pilotage aux procédures avec des machines qui se gèrent presque à 100%, celà est envisageable... C'est un des motifs qui fait que, de plus en plus, on a recours aux simus pour les formations...
Ils permettent un apprentissage à peu de frais d'un ensemble de conditions et phénomènes associés au vol et au pilotage, sans le vol...
Pour ma part, je vole professionnellement, en passager ou fret auto-embarqué, depuis pas mal de temps, et l'aéronautique est à la fois mon métier et ma passion; et si je comprend que l'on puisse former ab-initio qqu'un sur un simu et jusques à son "lâcher", je crois que je ne serais pas volontaire pour ce vol...

Message par **MirageIII2009** » jeu. avr. 23, 2009 6:01 pm

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Message par **Cat** » jeu. avr. 23, 2009 8:15 pm

MirageIII2009 a écrit :à ce propos, les combi anti-G sont-elles branchées et actives ?

oui, elles sont branchées de manière à simuler l'accélération, mais bof, c'est pas top comme sensation ...

Message par **MirageIII2009** » jeu. avr. 23, 2009 8:25 pm

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Message par **Milos** » jeu. avr. 23, 2009 11:44 pm

BDanny avait un projet dans le genre, mais il en était resté à l'état de projet car il aurait fallu investir dans de l'outillage hydraulique => cher et bruyant

Message par **MirageIII2009** » dim. mai 10, 2009 11:48 am

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Message par **MirageIII2009** » dim. mai 10, 2009 11:51 am

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Message par **MirageIII2009** » dim. mai 10, 2009 11:55 am

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Message par **MirageIII2009** » dim. mai 10, 2009 11:58 am

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Message par **Griff-On** » dim. mai 10, 2009 12:35 pm

Superbes pièces Mirage, vivement tout ça assemblé et fonctionnel

Message par **bdanny** » dim. mai 10, 2009 4:03 pm

Superbe.....

Je m'étonne tjs de voir autant de pièces originales....

t'aurais pas le même tuyau pour des pièces F16, par hasard ????

Je pense tjs à toi..... j'ai fais qques prises de vues, mais faut encore que j'en fasse une fois que la tête haute et le scope radar seront montés....

Seule chose, les pièces que tu as sont d'un F1C..... or moi je suis sur F1 CT....
Bon nombre de panels n'ont rien à voir entre les 2 versions, et si tant est que certains sont identiques, ils ne seront pas forcément aux mêmes places....
Quoique sur les F-1B, çà pourrait peut être le faire... à voir....

TiTi

Message par **MirageIII2009** » dim. mai 10, 2009 4:43 pm

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Message par **hellfrog** » dim. mai 10, 2009 7:38 pm

perfectionniste comme il l'est,

(bravo pour la qualité du travail et la rapidité!)

quand il aura fini le pit

il va nous faire le software de simu dont tout le monde rêve .... ?

Message par **MirageIII2009** » dim. mai 10, 2009 7:44 pm

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Message par **GunMan** » dim. mai 10, 2009 8:37 pm

Les pièces de F-16 en France sont beaucoup moins rares que les pièces de F1

Surement parce que l'armée de l'air les utilise toujours

et qu'elle fait beaucoup plus attention à ses poubelles...

Message par **Milos** » dim. mai 10, 2009 10:33 pm

C'est plutôt parce que dans l'armée française règne l'espionite aigüe. Les plans du Spad sont encore en Secrêt Défense

Message par **fred 41** » dim. mai 10, 2009 10:37 pm

C'est aussi car il ya pas mal de business autour de ces pièces que l'AA est assez vigilante ces derniers temps.

Message par **GunMan** » dim. mai 10, 2009 10:53 pm

Qui peut alimenter ces business, à part des passionnés comme nous ?

A ma connaissance, aucun terroriste n'a encore utilisé un F1 monté dans son garage à partir de pièces détachées récupérées dans des poubelles.

Message par **K-lu** » lun. mai 11, 2009 7:29 pm

je vien de retrouver une doc sur le F1 qui trainait sur mon PC, je la met sur megaupload et je te la passe.

Message par **MirageIII2009** » lun. mai 11, 2009 9:52 pm

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electrolyse

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épisode IV - la guerre des "pylones"

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