En mode Air-Air, quand tu tires des Fox2 et que la tête IR est COOL, tu entends le missile "chanter". Mets-toi dans les 6 heures d'une cible. Tu vas entendre le "chant" devenir plus aigu ce qui indique que le missile a capté une source de chaleur exploitable pour une poursuite.La Gachette a écrit :Après test oui en mode Air Sol c'est en effet très utile hehe. Pour la phase de landing aussi.
Pour le mode Air Air ben comme je disais c'est toujours peu clair, quand j'appuis sur "Uncage" le petit losange quitte le cercle et semble aller se promener vers le haut, en plus un réticule de visé apparait et il suit les mouvements de ma tête.
Merci pour les explications en tout cas
ouais heuTOPOLO a écrit :Il n'y a pas de necessité technique à uncager un Fox-2 avant le tir en mode BP.
La tête IR est déjà vérouillée sur la cible dès que le son est aigue
C'est une procédure de vérification premttant de s'assurer que même si on oblige pas la tête IR à pointé sur la cible Radar, elle reste bien vérouillée (une sorte de confirmation de la tonalité aigue)...
En pratique, dans F4, si tu entends le son aigue, tu n'a aucune probabilité d'erreur, donc tu n'a techniquement pas besoin de faire uncage avent tir... Mais pour le respect de la précédure, c'est nécessaire de même que le fait d'assesser qu'un fois uncagé, le losange ne chnage pas de cible
, c'est pas juste une question de procédure...si tu as plusieurs sources IR quand tu as la tonalité, bien malin de savoir sur laquelle la tete est verouillée avant le tir
il suffit de regarder la position du losange dans le HUDbien malin de savoir sur laquelle la tete est verouillée avant le tir
BP = Bypass (qu'on peut traduire par "surpassement", en français) Dans ce mode, l'autodirecteur du missile est "uncagé", ou "déverrouillé" si on veut, par une action manuelle du pilote, qui appuie sur le bouton "uncage" en question pour l'effectuer.-Thierry a écrit :Interessant.Pourriez vous me dire en quoi consistent les modes BP et TD?
Merci
Super...Merci.eutoposWildcat a écrit :BP = Bypass (qu'on peut traduire par "surpassement", en français) Dans ce mode, l'autodirecteur du missile est "uncagé", ou "déverrouillé" si on veut, par une action manuelle du pilote, qui appuie sur le bouton "uncage" en question pour l'effectuer.
Si l'autodirecteur pointait déjà sur une cible valide à ce moment-là, il devrait normalement rester fixé sur cette cible, ce qui se traduit visuellement par le fait que le losange qui indique où "regarde" le missile va rester superposé à la cible dans le HUD, même si le radar, lui, regarde ensuite ailleurs.
TD = Treshold ("seuil") Dans ce mode, l'autodirecteur "s'uncage" de lui-même dès lors qu'un certain seuil de rayonnement infrarouge est détecté. Concrètement, ça veut dire que le pilote ne déclenche pas manuellement "l'uncage". Cette action se fait seule, à partir du moment où une source de chaleur suffisamment intense passe devant le losange. Alors le losange va cesser d'être fixe, l'autodirecteur est "uncagé", et le losange reste collé à la cible, du moins dans les limites d'affichage du HUD (et au-delà dans les limites de débattement de l'autodirecteur).
.amraam a écrit :Tu lock une cible, tu uncages, tu changes de missile, tu lock l'autre. Tu tires le premier et automatiquement ton SMS basculera sur le second qui sera.... uncage sur la premiere cible. Et pouf, fox 2 again.
Bon, ca ne marche que si les deux cibles sont proches et il faut etre rapide
Amraam.
eutoposWildcat a écrit :Hélas, la doc EDC sur le sujet est l'une des nombreuses qui nécessiterait une refonte complète, oui.
http://www.checksix-forums.com/showthread.php?t=129802La Gachette a écrit :Wildcat tu pourrais me dire où trouver cette doc EDC dont tu parles, je ne crois pas l'avoir, çà peut être intéressant
Merci
. Voir la doc "2-2-2 Tir AIM-9" 
