Taille pilote de chasse ?

Message par **greg765** » mar. janv. 06, 2009 8:14 pm

Voilà, je souhaiterai exercer ce métier que de nombreuses personnes ici rêvent d'exercer. (Vous aurez compris lequel, mais n'ayons pas peur de le dire : Pilote de Chasse)

Bref, je sais que c'est difficile, et ce dans plusieurs domaines.

Mais là, ce qui me préoccupe le plus, c'est ma taille.

En effet, je suis plutôt grand (aux dernières nouvelles 1M92, peut être plus maintenant), sachant que j'ai 15 ans et que ,bien que ma croissance ralentisse, je grandis toujours.

Je m'étais déjà renseigné sur la taille des pilotes, mais suivant où on pose la question, la réponse varie, la variation pouvant aller jusqu'à 5Cm!

Il me semble également que c'est segmentaire (en particulier les cuisses et le siège éjectable.)

Bref, je me disais que quelqu'un ici connaît peut être la taille max avec le plus de détails possibles.(Et occasionnellement la taille min, ça pourrait servir à d'autres.)

Merci d'avance

Message par **GunMan** » mar. janv. 06, 2009 8:31 pm

C'est segmentaire mais il y a aussi une limite haute... Et tu ne dois pas être très loin malheureusement, les autres pourront sûrement t'en dire plus.

EDIT : Regarde ça, page 7 : http://www.boc.sga.defense.gouv.fr/visu ... J&id=19644

Le doc n'a pas l'air de citer de limite maxi... faut voir en segmentaire !

Message par **Tomcat** » mar. janv. 06, 2009 9:00 pm

Il me semble également que c'est segmentaire (en particulier les cuisses et le siège éjectable.)

Tout à fait... mais pour la taille max, a priori c'est 1m96. Cela dit, quand tu fais 1m96, il y a de fortes probabilités que tu dépasses certaines limites segmentaires...
Avec 1,92 à 15 ans, ça va être chaud. Je te souhaite que ça passe !

Message par **greg765** » mar. janv. 06, 2009 9:49 pm

Déjà, merci pour les liens

Bon, mesuré vite vite avec le mètre ruban....Pas ou très très très peu de marge presque inexistante, et ma croissance n'allant pas s'arrêter net, je pense que c'est cuit....

Enfin je verrai dans quelques temps...

Message par **GunMan** » mar. janv. 06, 2009 9:51 pm

Ils te mettent dans des postures particulieres pour te mesurer le jour de l'examen. Ca peut varier par rapport à ce que tu mesures chez toi.

Ne desesperes pas directement

Et dans tous les cas, passes candidature, au moins tu ne regretteras rien

Message par **Bawa** » mar. janv. 06, 2009 10:04 pm

oui et puis si c'est pas la chasse, ça peut toujours être le transport ou les hélicos, c'est autre chose mais c'est tout aussi bien

Message par **AleXx34** » mar. janv. 06, 2009 10:11 pm

Je m'inquiète un peu pour la même chose que toi mais après avoir discuté avec plusieurs pilotes de chasse; medecin ... ils m'ont répondu que cela ne dépendais pas directement de ta taille mais de la taille de tes fémurs

si ça peux te donner encore de l'espoir

Message par **greg765** » mar. janv. 06, 2009 10:13 pm

Merci:yes:

De toute manière je n'abandonnerai pas tant que je n'aurai pas le coeur net que c'est cuit!

Message par **Tomcat** » mar. janv. 06, 2009 10:23 pm

Il n'y a pas que la taille des fémurs qui importe. J'ai failli voir mon aptitude chasse me passer sous le nez à cause de la taille de mes avant-bras. Et ça n'est qu'un exemple...

oui et puis si c'est pas la chasse, ça peut toujours être le transport ou les hélicos, c'est autre chose mais c'est tout aussi bien

En toute rigueur, si tu n'es pas apte chasse, tu n'es pas apte PN du tout, même si la cause de ton inaptitude est liée à un élément qui ne concerne que la chasse. Il peut y avoir des dérogations, mais c'est très loin d'être systématique (et je sais de quoi je parle...)

Message par **JulietBravo** » mar. janv. 06, 2009 10:27 pm

Il doit y avoir :
- des contraintes sur la taille par rapport aux dimensions des cockpits (en particulier pour ne pas laisser des morceaux dans l'avion en cas l'éjection...),
- des contraintes sur le poids (toujours pour des histoires de d'éjection / performances des sièges : trop léger part trop vite et trop fort, trop lourd part pas assez vite ni assez haut),
- des contraintes sur la taille et le gabarit car les treillis ne sont pas faits sur mesure (sauf pour des cas particuliers comme le gendarme Alain Bernard

).

Dans tous les cas, je te souhaite de pouvoir exaucer ton rêve. N'abandonne pas !

Message par **PiF** » mar. janv. 06, 2009 10:39 pm

Taille Minimale : 1.60m
Taille Maximale : 1.96m

Longueur du Fémur : 64cm
Longueur du Tronc 100 cm

Message par **sgt51** » mar. janv. 06, 2009 10:46 pm

JulietBravo a écrit : - des contraintes sur la taille et le gabarit car les treillis ne sont pas faits sur mesure (sauf pour des cas particuliers comme le gendarme Alain Bernard ).

euh pas du sur mesure c'est à peu pres sur mais la game de tailles couvre tout de meme un large spectre,autant en hauteur ,tour de poitrine et longueur des membres
je voie mal les fringues etre une restiction

Message par **TooCool_12f** » mar. janv. 06, 2009 11:03 pm

qund j'y suis passé, on ne m'a pas mesuré la taille totale, mais par contre, j'ai eu droit à la mesure du tronc, des bras et avant bras, fémurs et tibias

Message par **ACE_81ECV** » mar. janv. 06, 2009 11:26 pm

En toute rigueur, si tu n'es pas apte chasse, tu n'es pas apte PN du tout, même si la cause de ton inaptitude est liée à un élément qui ne concerne que la chasse. Il peut y avoir des dérogations, mais c'est très loin d'être systématique (et je sais de quoi je parle...)

Si jamais tu es recalé médical à l'armée de l'air, dans l'ALAT tu peut être apte pilote sans avoir l'aptitude 1AH(siège éjectable). Tu es un peu à l'étroit dans une gazelle avec 1,90m mais dans un PUM's ou un COUGAR c'est pas un problème.

Message par **PiF** » mar. janv. 06, 2009 11:33 pm

Le fait l'on ne peut être pilote dans l'AdlA si on n'est pas habilité siège éjectable tient dans le fait que tout pilote doit être apte "chasse" quelque soit la branche (Transport, Chasse, Hélico) je crois que c'est aussi le cas de l'aéronavale, mais pas le cas de la Gendarmerie ou de l'ALAT.

Message par **ACE_81ECV** » mar. janv. 06, 2009 11:43 pm

Tout à fait, mais j'avais un monit AdA quand j'étais à Dax qui mesurait plus de 1,90m et il avait été recalé chasse à cause de sa taille et envoyé sur hélico. Donc il y a quand même des exceptions.

Message par **Tomcat** » mer. janv. 07, 2009 1:03 am

Le fait l'on ne peut être pilote dans l'AdlA si on n'est pas habilité siège éjectable tient dans le fait que tout pilote doit être apte "chasse" quelque soit la branche (Transport, Chasse, Hélico)

Ce qui est profondément stupide convenons-en... enfin c'est une méthode de sélection arbitraire comme tant d'autres.

mais pas le cas de la Gendarmerie ou de l'ALAT.

Encore heureux !

Message par **ACE_81ECV** » mer. janv. 07, 2009 2:06 am

Si on avait eu des Ka50 la problématique n'aurait pas été la même

Message par **DeeJay** » mer. janv. 07, 2009 6:28 am

PiF a écrit :Le fait l'on ne peut être pilote dans l'AdlA si on n'est pas habilité siège éjectable tient dans le fait que tout pilote doit être apte "chasse" quelque soit la branche (Transport, Chasse, Hélico) je crois que c'est aussi le cas de l'aéronavale, mais pas le cas de la Gendarmerie ou de l'ALAT.

Mouaif … j’ai déjà entendu cela aussi … n’empêche que j’en connais qu’on été admis inapte chasse … et puis il n’y a pas que la taille et les proportions… y a le poids aussi : quand t’es grand, souvent t’es plus lourd, et de ce fait, être hors domaine siège. Sur AJet, de mémoire c’était 90kg Max.

Message par **SEG** » mer. janv. 07, 2009 9:30 am

La visite médicale P.N à l'admission c'est un peu une loterie.
Quand je l'ai passée (91) on nous faisait assoir de côté, sur un mur sur lequel était dessiné un gabarit (relatif au siège éjectable) dans lequel il fallait "rentrer".
Si tu es limite, comme dit plus haut, il faut tout de même tenter pour être sûr.

Message par **TooCool_12f** » mer. janv. 07, 2009 10:43 am

pareil, en 91 moi

j'avais le tronc qui mesurait 100.5 cm (limite 100)

les deux jeunes qui prenaient les mesures étaient entrain d'argumenter

- il dépasse 100, il est pas bon
- oui, mais il atteint pas 101, tu mettras quoi dans le dossier? (il y a, pour la taille, juste trois cases... il leur faut un chiffre entier, donc)
- oui, mais il dépasse
- certes, mais pas d'un cm entier

ils se sont pris le chou pendant 5 minutes quand le toubib est sorti de son bureau...

- bon, il arrive le suivant ou quoi? il vous faut combien de temps pour le mesurer?
- regardez mon capitaine, il dépasse 100
- oui, mais n'atteint pas 101!

le toubib, dit rien, chope sur le bureau d'à côté un gros bouquin, genre le vidal ou kékchose comme ça et m'assène un gros coup sur la tete avec:

- voilà! il fait 100! de toute manière, s'il s'éjecte, sa colonne se tassera...

les deux jeunes sont restés scotchés

:huh::huh:

et moi, passé à l'étape suivante :jerry:

Message par **Bawa** » mer. janv. 07, 2009 10:59 am

En toute rigueur, si tu n'es pas apte chasse, tu n'es pas apte PN du tout, même si la cause de ton inaptitude est liée à un élément qui ne concerne que la chasse. Il peut y avoir des dérogations, mais c'est très loin d'être systématique (et je sais de quoi je parle...)

Ah bah ça n'a pas été le cas lorsque j'ai passé le concours EA: inaptitude siège éjectable (à cause du dos) mais ils ne m'ont pourtant pas recalé pour passer le reste des examens (concours écrit et tests sportifs). Et pourtant il ne m'a pas semblé avoir bénéficié d'une dérogation quelconque; on m'a dit "inaptitude siège éjectable" donc pas de chasse, mais j'ai pu continuer la sélection en toute logique pour hélico/transport.

Message par **Tomcat** » mer. janv. 07, 2009 11:01 am

Mouaif … j’ai déjà entendu cela aussi … n’empêche que j’en connais qu’on été admis inapte chasse …

Et "j'en connais" qui n'est pas pilote d'hélico / de transport aujourd'hui parce qu'il était inapte siège... c'est à la gueule du client, mais la règle de base est quand même l'aptitude chasse pour tout le monde.

Message par **TooCool_12f** » mer. janv. 07, 2009 11:53 am

Bawa a écrit :Ah bah ça n'a pas été le cas lorsque j'ai passé le concours EA: inaptitude siège éjectable (à cause du dos) mais ils ne m'ont pourtant pas recalé pour passer le reste des examens (concours écrit et tests sportifs). Et pourtant il ne m'a pas semblé avoir bénéficié d'une dérogation quelconque; on m'a dit "inaptitude siège éjectable" donc pas de chasse, mais j'ai pu continuer la sélection en toute logique pour hélico/transport.

ben, à l'EA, ils forment pas juste des pilotes... tu peux aller dans un métier "non PN" ou transport etc.. avec comme finalité de ne pas rster longtemps PN même si tu commences par là

les EOPN sont recrutés pour voler et surtout pour ça

Cela dit, il semblerait que la politique a quelque peu changé dernièrement, vu que des jeunes qui passaient durant l'année dernière m'avaient dit qu'on leur avait expliqué que, s'ils sont pas aptes chasse, ils pouvaient quand même ppasser mais en étant restreints aux carrières ne nécessitant pas la qualif siège éjectable (transport, hélico, etc...)

Message par **Tomcat** » mer. janv. 07, 2009 12:00 pm

en étant restreints aux carrières ne nécessitant pas la qualif siège éjectable (transport, hélico, etc...)

Faut voir ce qu'on entend par "carrières" : quand on te dit "vous êtes inapte siège donc inapte chasse" on rajoute généralement derrière "mais vous avez de la chance, vous êtes apte commando, contrôle aérien, etc... vous voulez faire quoi ?" -"pilote" -"ah non ça c'est pas possib' !"