Quelques reflexions après le WE...
Ce qui est important dans le système de suivi des appareils utilisés est d'offrir une grande souplesse dans l'utilisation des fichiers log crées ou utilisés pour les missions.
Ces fichiers log, au format texte, pourront être manipulés avec un éditeur, mais pourront être utilisés à travers une interface à définir par chacun (ce qui semble préférable).
Après discussions et afin d'ouvrir le champ des possibilités, les éléments suivant vont y figurer:
- le nom du pilote,
- le nom de la skin utilisée (paradoxalement, c'est là où il y a le plus de difficultés pour la récupérer),
- un N°de série de la cellule avion,
- un numéro de série pour le(s) moteur(s) monté(s) sur la cellule.
Ces différents élements doivent permettre de créer des filtres pour:
- suivre les appareils utilisés par un pilote,
- permettre de monter sur une cellule un moteur utilisé sur un autre avion (en gros, remettre un en état un avion à partir de plusieurs appareils). Là, on entre de plein pieds dans la gestion d'un atelier virtuel,
- enfin, offrir la possibilité, à travers des numéros de série d'utiliser un même avion sur différents fronts, ie: des unités se sont "balladées" entre l'Italie et la Russie au cours de ce conflit.
Concernant les n°s de série, je dirais plutôt d'identification, ils seront établis sous un format particulier, mais, à cause de la diversité des éléments à traiter, n'auront rien à voir avec les formats utilisés dans les numérotations historiques.
Enfin, pour les parties en ligne où, parfois, au démarrage, il y a des problèmes de serveur qui nécessitent une relance, un paramètre sera ajouté pour autoriser cette relance sans que le fichier log soit mis à jour.
Ce sont les derniers éléments à programmer, mais dans tous les cas, les tests sur ce qui est déjà réalisé, se poursuivent lors de nos training.
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