Limite crash, mais atterro "couillu"...

Message par **Warlordimi** » dim. mai 18, 2008 9:47 pm

http://fr.youtube.com/watch?v=lp478Tgm5gg&feature=user

Atterrir avec un Mistel improvisé, fallait le faire

http://www.youtube.com/user/Amraam09th · Message par **Arekushi** » dim. mai 18, 2008 9:50 pm

On m'explique comment il fait pour contrôler les moteurs de l'avion du dessous ???

Aru

Message par **Nick Asbestos** » dim. mai 18, 2008 10:31 pm

C'est bizarre la vie quand même. Le pilote a ramené deux avions encastrés l'un dans l'autre et il meurt renversé par un bus. Ce n'est certainement pas le mot adapté mais c'est trop bête de finir comme ça.

Message par **squezzer** » dim. mai 18, 2008 11:05 pm

Arekushi a écrit :On m'explique comment il fait pour contrôler les moteurs de l'avion du dessous ???

Aru

Ben, on les controle pas:hum:

Message par **Rob1** » dim. mai 18, 2008 11:50 pm

J'ai cru comprendre d'après le commentaire audio : "He [le pilote, Fuller] used the controls of the top machine and the engines of the lower".

Je suppose qu'ils veulent dire que les moteurs de l'appareil supérieur étaient HS (on voit qu'ils sont encastrés en arrière de ceux de l'appareil inférieur), donc le pilote a maintenu ce machin en vol grace aux moteurs de l'appareil inférieur, mais sans les contrôler...

Aussi lu dans les commentaires de la vidéo :

I read a story of 2 B17s that locked in a similar fashion on a mission over Germany. When the crew finally all bailed, the surviving pilot was extensively interrogated about the strange new double aircraft seen by many people flying back toward England!

Source de troisième main. Fact ou légende urbaine ?

Message par **greg765** » lun. mai 19, 2008 9:40 pm

En tout cas culloté!!

Faut être bon pour poser un avion dans cet état,alors deux!

Message par **Flaps** » mar. mai 27, 2008 11:14 am

de tout facon je pense qu'il n'avait pas trops le choix...