Purée
#4
moi je dirai un planeur aussi ca doit etre un gars des cadets de l'air
EBFS c'est florennes?
EDIT : oops ca m'apprendra a pas lire les posts jusqu'au bout :p
EBFS c'est florennes?
EDIT : oops ca m'apprendra a pas lire les posts jusqu'au bout :p
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#5
http://fr.youtube.com/watch?v=2X9xnkryI ... re=related
Rooh c'est sympa ca moi je veux bien aussibecause i went to the "job defense day" at EBFS. It was a surprise offered by the belgian army to motivate young people in a military career. extraordinary!!!
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#6
Je confirme..Valkyrie a écrit :moi je dirai un planeur aussi ca doit etre un gars des cadets de l'air
EBFS c'est florennes?
EDIT : oops ca m'apprendra a pas lire les posts jusqu'au bout :p
Il y a eu d'autres videos du genre, postée sur le net (pas très malin.. ).
Depuis on a reçu une gentille lettre pour interdire les GSM/ appareils photos / cameras en piste et en vol :/
Il fallait s'y attendre.
#7
Arf rageant ça.. j'espère que l'armée belge n'aura pas la même politique stricte que l'armée francaise!! ca serait vraiment dommagebenja88 a écrit :Je confirme..
Il y a eu d'autres videos du genre, postée sur le net (pas très malin.. ).
Depuis on a reçu une gentille lettre pour interdire les GSM/ appareils photos / cameras en piste et en vol :/
Il fallait s'y attendre.
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#8
C'est en quel honneur l'escorte ?Valkyrie a écrit :http://fr.youtube.com/watch?v=2X9xnkryI ... re=related
Rooh c'est sympa ca moi je veux bien aussi
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[SIGPIC][/SIGPIC]
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#9
C'était une journée découverte pour des possibles candidats.maverick6 a écrit :C'est en quel honneur l'escorte ?
Il y a un fil là-dessus sur Foxalpha.
http://www.foxalpha.com/forums/viewtopic.php?t=14520
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Avatar : Andrew Bawidamann, SS Naughty, 2003 (recadrage)
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#11
Ric a écrit :C'est quoi comme zinc?
Vu la forme de la verrière et de la casquette du tableau de bord: Un Grob Astir ou un Twin Astir.
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#13
C'est une impression, ou le pilote tire sur le manche et laisse l'aile droite haute pour éviter de scalper les voitures en bord de piste ?
D'où le coup d'oeil à droite (la caméra est fixée sur le casque du pilote) et la petite correction à droite une fois les véhicules dépassés.
D'où le coup d'oeil à droite (la caméra est fixée sur le casque du pilote) et la petite correction à droite une fois les véhicules dépassés.
#14
a mon avis c'est fait exprès... il s'arrête pil poil a coté des gens qui l'attendent!
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#15
et hop je ch'ti atterro en piste 09
AMD 3700 X - DDR4 32GB 3400 ghz - RTX 3080 ti - SoundBlaster Omni 5.1
VR PIMAX Crystal Chassis JCL-V2 bi-Simu + Simshakers x4 AURA .
simflight --> VKB Gunfighter-Pro + Saitek throtle + rudder VKB MK-IV + Cougar FCC + Winwing TQS
simrace --> Volant Fanatec DD1 + pédalier HPP (JVB) + Boutons box ( DsD + Saitek box )
#16
Col. Chibani a écrit :C'est une impression, ou le pilote tire sur le manche et laisse l'aile droite haute pour éviter de scalper les voitures en bord de piste ?
D'où le coup d'oeil à droite (la caméra est fixée sur le casque du pilote) et la petite correction à droite une fois les véhicules dépassés.
On a pas de casque C'est le passager qui tient l'appareil en main. Je crois pas qu'il lève l'aile pour éviter les véhicules (encore loin), mais plutôt pour se recentrer en faisant sa ressource en vue de se poser plus loin (où les autres l'attendent à la taxi => but opération = transport du soir => ramener planeurs aux hangars via taxi).
Sinon c'est un Twin I ou Twin II (pencherais plutôt pour le Twin I avec le nez qui reste en l'air au roulage...)
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#17
Je ne connais pas l'envergure du bestiau, mais comme c'est un planeur, ça doit être correct.
A 28", les véhicules ne me paraissent pas très "loin".
A 28", les véhicules ne me paraissent pas très "loin".
#18
Yep !benja88 a écrit :(pencherais plutôt pour le Twin I avec le nez qui reste en l'air au roulage...)