Après un long rappel sur l'ICP et ses diverses fonctions, c'est parti pour un départ en patrouille à 4s d'Aviano.
Pas de pb particulier Regislazy maitrise les différents paramêtres du T/O exposés pendant le taxi et rejoint facilement.
Nous partons ensuite pour un long run histoire de voir la tenue en formation et là c'est un peu plus difficile. Regislazy a tendance à se mettre dans le cone 7h-5H donc invisible pour le leader et toujours un peu loin. Petit à petit il se met en place mais peine à conserver sa position.
Pas d'inquiètude, c'est toujours comme cela au début et nous sommes tous passés par là. Penses à prendre des repères visuels par rapport à ton HUD pour te positionner correctement et avec l'entrainement ça viendra.Comme nous passons à proximité (40nm) d'un tanker 126 Y en train de refueler des F4, j'en profite pour demander à Regislazy de me donner son cap -distance grace au back-up. C'est bon il maitrise et me réponds rapidement.
La dessus le leader a une soudaine et furieuse envie d'aller bisouter sa copine de l'ATC de Grosseto et c'est parti pour un déroutement Tacan et une percée IFR à travers la couche. Regislazy affiche correctement le Tacan et le mode mais...... le tacan de Grosseto est donné pour une portée de 25 nm et nous sommes beaucoup plus loin donc le HSI reste "muet". Je ne l'ai pas entendu mais je suis sûr que Regislazy a du se dire "M.. par où va pour rejoindre ce fichu terrain!"
. Eh oui penses à la carte de bord, c'est toujours utile même à l'heure du tout électronique! Attention a situer ta direction de vol sur la carte, le Nord est toujours en haut et ton avion au centre de la carte. Comme on volait au 165 donc presque plein Sud on descendait sur la carte. Grosseto étant sur la gauche de la carte il faut prendre une direction générale pleine ouest donc au 270 par un virage à droite.Le leader assure la nav à l'estime jusqu'à "l'accrochage" du tacan et explique ensuite la percée IFR pour la 20. On descend sur Grosseto et on intercepte la radiale en plein dans la purée avec une visi quasi-nulle pour sortir de la couche à 5000 ' et à 7 nm parfaitement alignés sur la 20. Même pas besoin d'ILS. Regislazy qui s'était un peu déporté me récupére pour un poser tranquille.
Au final, outre la bise à la controleuse c'est du vert pour l'ICP et du jaune pour la tenue de formation et la percée ILS. Un peu de répétition en solo et ces deux modules ne devraient plus guère poser de problème lors de la prochaine EDC
Bien faire et laisser braire !
:busted_re C'est la deuxième fois que je rencontre ce pb et c'est systématiquement après un refueling IA... bug?
(je ne lui dis rien pour ne pas le stresser). Il se pose sans encombre, c'est donc du vert. Allez, plus que la PS et ce sera un niveau 1!
