Encore un 109, pour changer

Message par **Sting** » ven. mars 14, 2008 7:09 pm

Cette fois-ci, je change un peu de registre car pour la première fois, je me suis attaqué à un camo hivernal.
L'appareil skinné est un G-2 de la 3./JG54, basé à Krasnogvardeisk, au nord de la Russie, en janvier 1943.

Le camouflage standard RLM 70/71 de l'extrados a été recouvert d'une couche de peinture blanche.
L'intrados est quant à lui RLM 65.

Bientôt dispo je pense.

En attendant, quelques screens.

Message par **Tubs** » ven. mars 14, 2008 7:35 pm

Tout simplement superbe!!

Message par **Durandal** » ven. mars 14, 2008 7:43 pm

Miam miam !

Message par **UF_Zargos** » ven. mars 14, 2008 9:06 pm

Je peux dire ce que je pense ?
Pas assez crade !

Les terrains en hiver en russie ça ressemblait plus à ça :

Et je me suis laissé dire que la peinture blanche était du genre peinture à l'eau, passée vite fait et pas très costaud !

Allez Sting fait pêter la brosse à bouillasse !

Message par **Sting** » sam. mars 15, 2008 9:00 am

UF_Zargos a écrit :Je peux dire ce que je pense ?

Ben oui !

Effectivement, le peinture blanche était de la peinture à l'eau à l'époque.

Je garde cette version, et je ferais une version supplémentaire plus sale.

Quelques screens seront postés demain.

Message par **Sting** » dim. mars 16, 2008 1:49 pm

Comme ça ?

Message par **Pierre Alfaro** » dim. mars 16, 2008 4:34 pm

C'est en effet assez proche de ce que montre la seule photographie que j'ai trouvée de ce 12 jaune.

- La peinture blanche a quasiment disparu autour des goulottes des MG17 ainsi que sur la partie avant du capot moteur et sur la prise d'air du compresseur.

- La boucle du "2" du 12 jaune a un style plus angulaire.

Message par *{64s}Tomio_I » dim. mars 16, 2008 4:44 pm

un magnifique coeur vert de plus

Message par **Sting** » dim. mars 16, 2008 5:21 pm

Si tu pouvais poster la photo Pierre, cela me permettrait de rectifier.

D'avance merci.

Message par **Pierre Alfaro** » dim. mars 16, 2008 6:12 pm

Sting a écrit :Si tu pouvais poster la photo Pierre, cela me permettrait de rectifier.

Pas vraiment de scanner depuis presque un an

Mais j'ai refait le chiffre 12 avec Paint Shop Pro tel qu'il apparaît sur cette photo et le voici en taille réelle sur la skin:

Message par **Sting** » dim. mars 16, 2008 8:38 pm

Merci Pierre.

Message par **Claymore** » dim. mars 16, 2008 10:39 pm

Bel oiseau Sting, j'aime tout particulièrement la charnière supérieure du capot moteur

dim. mars 16, 2008 11:12 pm

Voici à peu prés ce que donne l'avant de l'appareil, en se basant sur la photo dont je parle plus haut:

Message par **Sting** » lun. mars 17, 2008 8:11 am

Impeccable, merci Pierre.

Je corrige cela dans la semaine, en tenant compte de toutes tes remarques.

Message par **Pierre Alfaro** » mar. mars 18, 2008 9:30 am

Finalement, voici cette photographie, la même mais provenant d'un autre bouquin que celui dont je me suis servi pour mon crobard et de meilleure qualité :

Message par **Sting** » mar. mars 18, 2008 7:34 pm

Nickel, merci Pierre.

Message par **Sting** » jeu. mars 27, 2008 6:31 pm

Je remonte le sujet, car j'étais en train de me remettre au boulot pour rectifier les quelques erreurs quand je me suis aperçu que le capot moteur inférieur ne semblait pas être de la même couleur que la bande de fuselage et les saumons d'ailes.

Pierre, des infos ?

D'avance merci.

Message par **Furie** » jeu. mars 27, 2008 7:34 pm

Sting a écrit :Le camouflage standard RLM 70/71 de l'extrados a été recouvert d'une couche de peinture blanche.
L'intrados est quant à lui RLM 65.

tu es sur ?
j'aurais tendance a dire pour un G2 : 74/75/76, non ?

parce que du 70/71/65 en 1943 sur un G2, c'est pas standard du tout, amha.

Message par **Sting** » jeu. mars 27, 2008 7:44 pm

Furie a écrit :tu es sur ?
j'aurais tendance a dire pour un G2 : 74/75/76, non ?
parce que du 70/71/65 en 1943 sur un G2, c'est pas standard du tout, amha.

Le 70/71/65 était typique des appareils de la JG54, même à cette époque.
Le mot "standard" n'est peut-être pas approprié en effet.

J'aurais dû employer "typique".

Message par **Furie** » jeu. mars 27, 2008 7:48 pm

bizarre car ces teintes n'étaient plus employés sur les chasseurs a partir de 1941/1942, remplaces par les 74/75/76.
que des G2 de la 54 soient verts c'est exact, mais ce n'était pas du 70/71.
mais bon je chipote vu que c'est sous le blanc et qu'on ne le verra pas trop, par contre oublie le 65 et met du 76.

Message par **Sting** » jeu. mars 27, 2008 8:37 pm

Dans ce cas, il va falloir que je recoupe mes infos avec d'autres livres, le profil et les informations étant tirés de Bf 109 G/K, Vol II, de Krzysztof Janowicz, aux éditions Kagero. (pour informations)

Message par **Pierre Alfaro** » ven. mars 28, 2008 9:32 am

Hannes Trautloft, le Kommodore du JG 54, à bord de son Bf 109 G-2. Probablement pas, en effet, peint en RLM 70 et 71. Le vert le plus clair ressemblant à du RLM 82, ou plus exactement à du 62 (mais ce serait la même teinte, avec une nouvelle référence, d'aprés K. Merrick).

Message par **Furie** » ven. mars 28, 2008 9:44 pm

vi, je pensais a Trautloft et consorts.
j'ai une K7 vidéo enregistrée sur ARD il y a 10 ans et consacrée a la JG54.
Trautloft était interviewé, on y voyait des 109 en couleurs.
de mémoire Trautloft disait que les teintes les plus adaptées a leur théâtre d'opérations étaient les teintes russes.
comme il devait y avoir des pots russes qui trainaient, les 109 ont été repeints avec de savants melanges de teintes RLM et VVS...
ce qui a donné plus tard les RLM 81, 82 et 83
un bon exemple est aussi le 190 d'Emil "Bully" Lang de la JG54 en 1943 :

edit : tiens c'est marrant, on dirait que Trautloft a démonté sa plaque de blindage derrière sa tête sur la photo que Pierre Alfaro a posté

Message par **Clo** » ven. mars 28, 2008 11:07 pm

Le 5 qui est derrière, c'est qui ? Max Stotz ?

Message par **Claymore** » ven. mars 28, 2008 11:37 pm

Oui, le 5 c'est Stotz:

Faite d'après le plan trois vue du Dogfight N°5 en double page centrale (disponible en biblio)