Atterissage court B777 a Heathrow

[DeeFox]

Incident similaire pour le meme type d'appareil (B777) en approche sur Los Angeles hier.
A 2000ft en approche, petit remise de gaz en auto-manette, le moteur droit repond correctement, le gauche, que dalle pendant 10-15 secondes.
...
Faut-il avoir peur du 777?

[SpruceGoose]

... le moteur droit repond correctement, le gauche, que dalle pendant 10-15 secondes.
...
Faut-il avoir peur du 777?

Bah ! Non !

Le cas du vol (N-1) moteurs est prévu dans les procédures.



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[El Doctor]

Le cas du vol (N-1) moteurs est prévu dans les procédures.

Même qu'à Air France, ils en abusent pour économiser un moteur sur deux !

[SpruceGoose]

Même qu'à Air France, ils en abusent pour économiser un moteur sur deux !

J'exige les noms de ces types de la "Crevette"... Je sens déjà l'odeur de la marée !

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[Tomcat]

Faut-il avoir peur du 777 ?

Marrant... c'était un des appareils statistiquement les plus sûrs au monde pendant 10 ans, et c'est devenu en 6 mois le pire cauchemar des compagnies aériennes... comme quoi ça tient jamais à grand chose dans ce milieu !

[SpruceGoose]

Marrant... c'est devenu en 6 mois le pire cauchemar des compagnies aériennes...

Turkey My Friend ! Je trouves que tu exagères un peu !

Pense un peu que tu peux traumatiser les pauvres types à qui l'on vient de dire "Vous êtes en qualif 777 le mois prochain ! C'est bien hein ?"

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[Tomcat]

Turkey My Friend ! Je trouves que tu exagères un peu !

Bon, ok, un peu, mais pas tant que ça !

Pense un peu que tu peux traumatiser les pauvres types à qui l'on vient de dire "Vous êtes en qualif 777 le mois prochain ! C'est bien hein ?"

Je pense pas les traumatiser autant que leur premier déroutement N-1 un mois après leur qualif

[SpruceGoose]

Je pense pas les traumatiser autant que leur premier déroutement N-1 un mois après leur qualif

Ouais ! Autant que ça se passe comme ça ! Car ils auront toujours la procédure "tout frais" en tête.

Post de *Aquila*

Imaginons un 747 et un 777 en vol de nuit l'hiver au dessus de l'Atlantique nord. Les équipages prennent le repas peinard quand soudain!......boum! un moteur en moins


En 777:
"Mayday + procédure + sortie de track + déroutement vers le
terrain-du-fond-du-fjord-qui-devrait-être-ouvert-si-on-en-croit-les-papiers"

+ "où sont ces putains de cartes de percée?" le tout sur un moteur en
priant que le seul qui reste veuille bien tenir le coup parce qu'en
dessous, la nuit, la mer à 1°C, les Iceberg etc.....
- "chef de cabine SVP on déroute en N-1 arrêtez le service etc.... + prière
+ question existentielle: "pourquoi j'ai choisi le 777 b...?"

- elles viennent ces cartes m****?
- je cherche
- t'as le METAR et le TAF du terrain?
- j'peux pas tout faire hein...on les à pris tout à l'heure..là..dans le
tas de papier.
- t'ain il se pointe le CC pour débarrasser les plateaux?
- on vas les héberger où les 300 pax en plus...
- Rhaaaaa
- Bon t'as le guide N-1 là..
etc....


En 747:

- on a pas perdu un moteur là?
- ah ouais, t'as raison dis donc
- 'tain....entre le fromage et le dessert...pas de bol hein?
- ouaip
- bon, procédure panne moteur
- ok...t'as la trajectoire?
- Ouais...fais gaffe ton coca
- 'rci
- on tient le niveau?
- ouaip tranquille
- bon...
- on prévient la compagnie qu'on aura 1/4 d'heure de retard
- après manger, on est pas à l'usine là
- t'as raison
- Fred?
- Ouaip?
- Tu mange ton entrée là?
- nan, tu la veux?
- ouaip...
- 'rci
- t'appelle la chef de cab?
- pourquoi faire?
- ben...
- vas y exprime toi
- les cafés
- Ah ouai s'cuse...un sucre?
- ouaip
- Tu pars pas sur 777 bientôt?
(Gros rire gras des deux compères)
- t'es con...(pleurant de rire)
- et ta femme? Ca va?
- ouais mieux merci..."

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[Tomcat]

Post de *Aquila*

En l'occurrence, post de Mitucci.