Agm-88 HARM

[amraam]

[quote="eutoposWildcat"]Alors, pour les abréviations que tu as citées ]

OA1 pas OAI. Il a du confondre avec la police utilisée.
Pour CPL c'est couplé, mais a nouveau j'explique la signification de chaque mot dans la doc, prend juste bien soin de commencer du début jusqu'a la fin sans rien sauter .
Je mettrais une annexe des abréviations quand j'aurais fini le reste .

Amraam.

[amraam]

Tiens par contre je pensait comme ca et si au lieu d utiliser des HARMs ont utilisent des bombes a longt rayon d action sa doit se faire ca ?

Heu ouais Markus sans prob

Les seules bombes a long rayons d'action que je connaisse c'est les JSOW. Et elle sont limité d'emplois a la position d'une cible bien précise.
Le HARM est plus précis et plus utile pour de la chasse d'oportunitée. De plus avec tu peux etre sur de ne toucher que ce que tu veux .

Amraam.

[eutoposWildcat]

Okay, CPL pour le CPL/DCPL sur le HSD. Ben, là, l'utilité du truc est facile à voir, il suffit de cliquer dessus.

Bon, cela dit, il faut que je vérifie bientôt que dans la doc des abréviations figurent toutes les étiquettes utilisées par les MFD, j'incluerai les CPL/DCPL et les autres étiquettes éventuellement manquantes à ce moment-là.

[Desty Nova]

Pas mal la jsow Amraam je vient de voir le tuto la concernant simple a utiliser:
suffit de maintenir un vitesse au dessus 400 neuds locker zoomer calculer la distance de cible donc si 30 nautique il faut etre a 15000 pied puis larger et uncaguer.Sa veut dire qu ont peut faire des tirs jusqu a 80 nautiques.

Oups j oubliais a eviter sur les cibles mouvantes.

Bwouarf... J ai trouver la solution une salve de b61* Hummm radical!:Jumpy:

BOMB's AWAY!!!

[DeeJay]

Sinon chez nous aussi on l'a repris!:

"Pour vous aider à vous y retrouver dans la plupart des abréviations utilisées dans les manuels et en vol :

Acronymes abréviations & sigles (Fr)"

http://8thdragons.free.fr/Doc1.htm

Ca sert a quoi que Ducros il se décarcasse !

[DeeJay]

Mouais... de tout ceux que j ai citer comme example il y a juste CCRP et TGT...

Par contre ceux qui ont fait l avionic de falcon ils nous font un zoom pour le A/G avec bombes mais rien pour les HARM mdr je vous jure...

Ceux qu'on fait Falcon on copier le vrai F-16...

Mais soit heureux que la page HTS ne soit pas 100% realiste, car sans quoi, tu n'y comprendrai rien! En vrai c'est tres compliqué... et tres secret!

[Markus]

Ceux qu'on fait Falcon on copier le vrai F-16...

Mais soit heureux que la page HTS ne soit pas 100% realiste, car sans quoi, tu n'y comprendrai rien! En vrai c'est tres compliqué... et tres secret!

Oui, sans compter les explications sur la DTC.

Encore un sujet difficilement traitable sur forum....

Desty, patience et boule de gomme auront raison de ta boulimie d'infos, si tu tiens le coup jusqu'à lundi soir 21h00 sur TS .

@+Markus

[Desty Nova]

C est comme tu la dit plus haut Dee Jay c est le Rwr qui fait trop bien son boulot...

[DeeJay]

Tiens par contre je pensait comme ca et si au lieu d utiliser des HARMs ont utilisent des bombes a longt rayon d action sa doit se faire ca ?

Pour l'info general... Ne pas confondre SEAD et la DEAD!
La SEAD a pour but la Suppression de la menace S/A electromagnetique.
Pendant la guerre au Kosovo, les Tornados Brtitaniques tiraient des "tonnes" d'ALARM en preventif pour dissuader les operateurs radar. Si un mec allumait son truc, le missile pendu sous son parachute passait actif et Bim! Bon, il en a fallu un paquet car le temps sous voile est court!

Le DEAD, c'est la Destruction de la menace S/A, et la, pas forcement EM... La, on ne vise plus forcement le radar de poursuite, mais aussi des batteries de tir. e futur A2SM sera probablement devouv&#233]http://8thdragons.free.fr/docs/DOC-8TH- ... EAD-Fr.zip[/url]
Mais ce n'est pas encore tout a fait complet !

Vive Markus

Ah non... c'est Gil ! Bon... vive Markus quand meme ;-) (Markus c'est le spécialiste du Bull's)

[amraam]

[quote="DeeJay"]Pour l'info general... Ne pas confondre SEAD et la DEAD!
La SEAD a pour but la Suppression de la menace S/A electromagnetique.
Pendant la guerre au Kosovo, les Tornados Brtitaniques tiraient des "tonnes" d'ALARM en preventif pour dissuader les operateurs radar. Si un mec allumait son truc, le missile pendu sous son parachute passait actif et Bim! Bon, il en a fallu un paquet car le temps sous voile est court!

Le DEAD, c'est la Destruction de la menace S/A, et la, pas forcement EM... La, on ne vise plus forcement le radar de poursuite, mais aussi des batteries de tir. e futur A2SM sera probablement devouvé a cette tâche!...

PS: pour plus d'info : http://8thdragons.free.fr/docs/DOC-8TH- ... EAD-Fr.zip
Mais ce n'est pas encore tout a fait complet !

Vive Markus

Ah non... c'est Gil ! Bon... vive Markus quand meme ]


Tout a fait, d'aillieur maintenant le Harm c'est HDAM. C'est le DEAD compatible pour les opérations SEAD du Harm. Un INS et un GPS couplé aux fonctions de tir de l'AGM-88 .

Amraam.

[Desty Nova]

Par contre ou je suis un PRO de falcon af:hum: ou les missile SA 2, 3, 4, 6 sont aussi facile a esquiver parceque la a mourrir de rire j en ai esquiver plus d une dizaines.

Reste a voir les SA 10 et SA 12

[DeeJay]

Par contre ou je suis un PRO de falcon af:hum: ou les missile SA 2, 3, 4, 6 sont aussi facile a esquiver parceque la a mourrir de rire j en ai esquiver plus d une dizaines.

Reste a voir les SA 10 et SA 12

Parce que tu sais ou il sont, il n'y a pas de menace A/A, tu est armé pour...

[Desty Nova]

Heu... Ouais.

Jme disait bien il y a une erreur quelque part...

M envais corser tout ca.

Aller hop quelques SA 10 par ci... Un peu de SU 27 par la... Humm deux trois ZSU+DCA.

Hop c est partit.

[eutoposWildcat]

Effectivement, tu verras facilement si tu fais un peu de multijoueur en particulier, que même un SA-2 peut devenir extrêmement dangereux si les pilotes de Défense Aérienne t'ont attiré dans un combat dans le cercle létal de ce sytème et que tu n'as pas de missile HARM à ta disposition.

D'une manière général, pris individuellement aucun système n'est vraiment dangereux, dès lors qu'on a un petit peu d'expérience. En revanche, plusieurs systèmes, même anciens ou moyennement dangereux à première vue, deviennent redoutables lorsqu'ils sont utilisés conjointement, dans la réalité tout comme dans Falcon.

[amraam]

C'est tout à fait ca. Le plus gros danger pour un pilote n'est pas un systeme particulier car tout système à un point faible. Si il le connait il peut s'y infiltrer sans trop de soucis. Le plus gros danger c'est la saturation de SA. Tu veux abattre un mec en face? tu lui satures la SA de manière à ce qu'il patauge dans la semoule pour faire le tri des informations. Rajoute lui un bete sam 2, un bataillon de manpad en BA et 4 mig 21.... il va deja galerer bien plus.

Amraam.

[DeeJay]

Le pobleme aussi, c'est qu'une evasive est souvent tres couteurse en petrole et en energie. Il suffi parfois de forcer le pilote a faire une ou deux evasives pour foutre la mission en l'air! Car dans le realitée, un chasseur n'est jamais gras petrole, deux evasives, et c'est le bingo fuel. De meme, dans la realitée, tu doit imperativement passer à ton push et frapper l'obj à +/-30 secondes de l'heure prevue... Une evasive et t'es dans les choux... tu peut rentrer chez toi.
Pour l'energie, au bout de deux evasive un peu musclé, tu peu te retrouver pendu à 200 kts pleine PC, et ne plus pouvoir manoeuvrer... là... encore un missile et s'est foutu. Tu poura eventuelement descendre, mais si le missile est deja plus haut que toi, tu ne fera que de lui redonner de l'energie. Puis en dessous, il y aura peut etre quelques SA8, 9, ou SA15 qui attendrons tranquillement que tu rentre dans leur envelope de tir. Bim!

Enfin, les plus dangeureux ne sont pas les SA2, 3, 4 et 5, ils sont meme obsolet... Le SA6, 10, 11 le sont bien plus et les pire sont les systemes mobile ou MANPADS a guidage IR... Là, pas d'alarme lors d'un tir. Le F-16 n'est pas equipé de DAM (Detecteur d'Arrivée Missile) ni de DDM (Detecteur de Depart Missile) qui ne sont de toute facon pas encore super fiable au vue du grand nombre de fausse alarmes. C'est a se retrouver a court de leurres TRES rapidement sans aucun tir missile.

...

[Markus]

Oui, et il faut connaitre les tactiques des SAM.

Les attaques par "sympathie" / "clignotement" / "embuscade"

Donc, connaitre les SAM c'est une chose, mais il faut aussi connaitre le comportement de l'IADS.

@+Markus

[olmes09]

tu vois Desty, ce n'est pas si simple que ça.
n'oublie pas que le SEAD est niveau 3 à l'EDC et ce n'est pas par hasard...
je ne compte plus le nombre de missions ratée à cause d'AGM-88 manqués , on croit que c'est simple mais en fait non, comme on t'a dit une menace ça va, mais plusieurs à la fois...

juste un conseil : ne brûle pas les étapes.
là aussi le nombre d'élèves qui ont voulu tout faire en même temps sans savoir faire un tour de piste correct...

pour ça l'EDC te donne un bon chemin pour ta progression.

[DeeJay]

juste un conseil : ne br&#251].
là aussi le nombre d'élèves qui ont voulu tout faire en même temps sans savoir faire un tour de piste correct...

pour ça l'EDC te donne un bon chemin pour ta progression.

Ouai, et si un jour tu vol avec moi, avec un item de validé, et que tu te chie dessus... JE T'ECLATE !!! Alors apprend déjà à rouler ton avion.

;-)



Sans blagues... c'est comme ca que ca se passe dans l'AA française... particulièrement dans la chasse!

[olmes09]

Ouai, et si un jour tu vol avec moi, avec un item de validé, et que tu te chie dessus... JE T'ECLATE !!! Alors apprend déjà à rouler ton avion.
Sans blagues... c'est comme ca que ca se passe dans l'AA française... particulièrement dans la chasse!

un p'tit test avec toi dee-jay ?
heuu chef comment on fait déjà un CCIP ??

haaaaa.... notre armée........ .....

[DeeJay]

Tu parles... j'ai assez mangé à Cognac et à Tours ! Comme presque tt ceux qui sont passé par là...

Bref ...

Correction: A Tours... A Cognac ca s'est super bien passé!

[Belius]

Tu parles... j'ai assez mangé à Cognac et à Tours !

Ah Tours... La 05 sait a quoi je fais allusion...

[Desty Nova]

[quote="DeeJay"]Ouai, et si un jour tu vol avec moi, avec un item de validé, et que tu te chie dessus... JE T'ECLATE !!! Alors apprend déjà à rouler ton avion.

]


Nan mais t intieque pas je grille pas des étapes,:yes: pour l instant je suis en vacances . Donc je fait ma formation en accelerer 10 h de falcon par jours

Mes acquis: Ramp start, roulage, decolage, aterrisage ,ravitaillement en vol le tout de jour comme de nuit, vol en formation. Gunfight, combat bvr, et aim 9 , les harms et chti peu de ccip.

Par contre faut que je bosse mon aterrisage au break le tour de piste et la recherche de piste avec le tacan pour l aproche final et le bulleyes, reduire mon temp d aproche au tanker et maitriser mieux mon avionic de combat.