Merci Thor21, ça a été un plaisir de te rencontrer lors du mondial. Ton M est magnifique, c’est du beau travail. Merci de ta proposition de partage de tes sources de textures. Mais nous ne sommes pas encore à la texturation. Nous avons pas mal de travail encore. Nous restons en contact car je pense que nous avons pas mal de question à te poser.Thor21 a écrit : Hello !!
Ayé après un retour du Mondial au Bourget et une lecture (complète, gniourf ! ) du post, je suis 'achement impressionné...
Cyclone m'a également passé des modèles vraiment très détaillé, je dois mettre un peu d'ordre dans tous ça...
Ca vous dirai que je vous file les textures de la version Marine de mon Rafale ? Je peut même vous passez les fichiers sources, mais ça va me demander un petit travail pour les mettre à la sauce Photoshop, vu que je ne travaille qu'avec Corel Photo Paint... Un bête enregistrement en psd ne marchera pas, les calques foutent le boxon... Un petit screens en exclu, c'est l'image que j'avais sur mon badge :
Ce n’est pas si simple de prendre un modèle et de le passer comme ça sur un autre moteur. Nous ne sommes pas le père du modèle de base de notre rafale. Nous avons recherché avant de démarrer tous les modèles disponnible existant de cet avion (nous n'avons pas vu ton modele Thor21). Le plus beau disponible était celui de cyclone qui nous a gentiment donné ses sources. Nous avons travaillé pendant 2 mois pour réduire le nombre de polygone par 4 ou 5. Car 1 avion avec 40 000 poly sous LO sans LOD pourrait fonctionner, 6 la machine sera à plat. La jouabilité et l’adaptation aux contraintes de Lockon sont un point important de notre projet. Donc depuis de début, nous avons réduit et transformé le modèle biplace ne mono place. Jeter 2 mois de travail n’est pas d’actualité car il faudra refaire le même travail de simplification…Oxitom a écrit : Pas mal du tout!
Le plus simple encore serait de passer le modele entier et ses textures avec le plugin pour le rendre compatible avec lock-on.
Les trainées de condensation d'apex sont modélisées sous 3dsmax ou sont un fichier plus ou moins bidouillé de fsx?
Peux tu préciser ta question, stpfirstdate a écrit :Je ne sais pas si c'est moi ou quoi mais je trouve que le nez du rafale sur les photo est un peu trop pointu par rapport à l'image du haut
Et bien je trouve que tes rafales ont le nez comment dire plus pointu que le vrai rafale, le nez a beaucoup plus la forme d'un cône au bout (évidement) alors que le vrai rafale à le nez avec plus la forme d'un cône arrondi, ce que je veut dire c'est que le rafale n'a pas ce nez super pointu mais ce n'est qu'un détail parmi tant d'autrePeux tu préciser ta question, stp
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.Simple certainement pas. Mais il est plus facile d'adapter mais le texturage n'est pas un mince boulot non plus et je doute que ce soit plus simple que de passer un modele déja terminé.Two_more_weeks a écrit :Ce n’est pas si simple de prendre un modèle et de le passer comme ça sur un autre moteur. Nous ne sommes pas le père du modèle de base de notre rafale. Nous avons recherché avant de démarrer tous les modèles disponnible existant de cet avion (nous n'avons pas vu ton modele Thor21). Le plus beau disponible était celui de cyclone qui nous a gentiment donné ses sources. Nous avons travaillé pendant 2 mois pour réduire le nombre de polygone par 4 ou 5. Car 1 avion avec 40 000 poly sous LO sans LOD pourrait fonctionner, 6 la machine sera à plat. La jouabilité et l’adaptation aux contraintes de Lockon sont un point important de notre projet. Donc depuis de début, nous avons réduit et transformé le modèle biplace ne mono place. Jeter 2 mois de travail n’est pas d’actualité car il faudra refaire le même travail de simplification…
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, la difference du nez du Rafale (plus pointu ou plus arrondi) vient du fait des versions avec/sans optronique , quelque soit la version modélisée, ce sera quand même trés beau à piloter 
:Jumpy:
^^
.Thor21 a écrit :Ah bah ouai ça le fait bien quand même ^^. Tu me prêtes ton effet de chaleur ?
Juste un petit point, les élevons du Rafale bouge ensemble, même lors de leur utilisation en volet. La seule utilisation dissociée, c'est dans la fonction aérofreins, l'externe se baisse et l'interne se lève (et le canard se braque en bas). Pour résumer, voila les quatre configurations que je lui ai vu :
Elevons baissés, et canard braqué cabré (atterrissage) :
http://www.airliners.net/open.file/0910560/L/
http://www.airliners.net/open.file/1274067/L/
A l'arret (électricité OFF) :
http://www.airliners.net/open.file/1267298/L/
Avant catapultage, élevons braqué cabré.
http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=103934
Pour la fonction aérofreins je n'ai pas de photos, mais des fois on la vois à la fin des démo après l'attéro, ou après un refuel.
Pour le canards, il bouge de la même façon que celui d'un SU, c'est-à-dire, que globalement il est dans le lit du vent, et ne bouge que pour faire varier l'incidence.
Tous ça c'est pas pour dire que je sais tout sur le Rafale (c'en est trrrrrès loin d'ailleurs), c'est plutôt que j'ai perdu pas mal de temps à décortiquer les différentes revue spécialisées (surtout concernant les AFs).
Alors je partage
, j'ai plus assez de kleenex pour m'essuyer la bave que j'ai au coin des lèvres , viiiiiiiiite !!!! 
