le pump...

Message par **olmes09** » ven. sept. 07, 2007 12:32 am

hé hé hé
j'l'savais que cette question serait développée longuement...

vos expériences nous interressent...
continuez... continuez...

Message par **Clavier** » ven. sept. 07, 2007 1:27 pm

Inspecteur Olmes..... Je vois que vous êtes doué pour faire avouer !
Dèjà à Guantanamo .....

Message par **olmes09** » ven. sept. 07, 2007 1:35 pm

Clavier a écrit :Inspecteur Olmes..... Je vois que vous êtes doué pour faire avouer !
Dèjà à Guantanamo .....

oeil de moscou !

Message par **Famas_TAW** » ven. sept. 07, 2007 3:31 pm

[quote="Black Angel"]Pour un exemple plus concret, prends une carte topographique d'une r&#233]

Ouai,

Merci pour l'explication

Je suis convaincu que ce que j'ai dit n'est pas faut quand meme

Je faisait une comparaison entre un Crank simple(disons 45°) et un Zigzag dans un seul plan (Snake ?) [Et non pas différence en tre engagement de front et snake) SI tu déssine les trajectoire en assimillant les virage à des angles tu obtiens la meme distance, maintenant, si tu assimile les virages a des courbes, tu obtiens des distances plus faibles.

Je posterais un dessin ce soir pour Illustrer mes propos

Message par **Electro** » ven. sept. 07, 2007 4:07 pm

l'avantage du zig-zag tient au fait qu'il va épuiser plus rapidement un missile arrivant vers toi puisque, celui-ci travaillant en poursuite avec avance, il va être obligé de faire les virages les plus importants. L'inconvénient tient évidemment au fait que l'avion zig-zaguant dégrade fortement son énergie et tu rsiques de te retrouver au merge avec une vitesse faible. Sauf à pumper avant le merge, comme le titre du topic nous y invite fortement !

Message par **Raffy** » dim. sept. 09, 2007 10:14 am

Regardez ça , c'est génial

http://www.checksix-forums.com/showthread.php?t=138686

Message par **olmes09** » dim. sept. 09, 2007 10:18 am

[quote="Raffy"]Regardez &#231]

merci...
c'est très bien fait, enregistré sur DD.