Est ce que le vol de Samedi est confirmé ?
(RAS au niveau du Sierra)
Vol du Samedi
#4
Si on la fait Samedi, on pourra meme la refaire Mercredi et changer les roles !DeeJay a écrit :Si il n'y a rien, je vous propose le training ops de mercredi. La mission est presque prete.
#5
[quote="As2Pique"]Ca serait pas mal de faire quelques missions pas trop surchargé]
ON A PENSE A LA MEME CHOSE MON PETIT AS2PIQUE !!!!!!!!!!!!!!!!!!
C'est pour ça que je suis en train de crée une TE de type COMAO, avec pas trop de menace, bref, une mission pas très dangereuse mais où il faudra s'appliquer sur le respect des com radio, des TOT et ou chacun aura un rôle bien spécifique et important pour la mission...
Cosmos et Lulu: Regardez des a présent comment on tir de l'AGM88 HARM et comment on fait de la reco... Assurez vous de savoir utiliser le système pour faire un nav précise et des passage de WPT à +ou- 10s .Il se pourrait que l'un de ces rôles (SEAD ou reco post strike) soit vos taches sur cette mission.
Je ne sais pas encore si vous volerez tous les deux dans la même patrouille en vous débrouillant pour choisir qui fera le leader (bien pour s'ouvrir a ce genre de chose) ou bien si vous volerez dans l'aile d'un mec qualifié?!
Le but ne sera pas de faire des points, mais de faire qqch de combiné, cohérant, propre et professionnel.
Avec un départ de base différente, une rejointe dans un circuit d'attente pour chaque patrouille... un départ de l'attente a une heure précise pour arriver au "push point" a l'heure pour chaque patrouille (1min entre chaque patrouille) et, pour la strike, un largage à 1min entre les deux avions de la strike! (IMPORTANT... ce serra le but de la manip pour la strike!!!!)
De même, le SEAD aura une heure de frappe a respecter pour que la strike puisse respecter la sienne. De même pour l'ESCORTE qui devra nettoyer (Si nécessaire) efficacement de façon à ce que le package ne prenne pas de retard.
On aura un slot de +ou- 1min sur l'obj, si la strike ne frappe pas dans ce slot, la mission sera un échec.
Q'en pensez vous ?...
ON A PENSE A LA MEME CHOSE MON PETIT AS2PIQUE !!!!!!!!!!!!!!!!!!
C'est pour ça que je suis en train de crée une TE de type COMAO, avec pas trop de menace, bref, une mission pas très dangereuse mais où il faudra s'appliquer sur le respect des com radio, des TOT et ou chacun aura un rôle bien spécifique et important pour la mission...
Cosmos et Lulu: Regardez des a présent comment on tir de l'AGM88 HARM et comment on fait de la reco... Assurez vous de savoir utiliser le système pour faire un nav précise et des passage de WPT à +ou- 10s .Il se pourrait que l'un de ces rôles (SEAD ou reco post strike) soit vos taches sur cette mission.
Je ne sais pas encore si vous volerez tous les deux dans la même patrouille en vous débrouillant pour choisir qui fera le leader (bien pour s'ouvrir a ce genre de chose) ou bien si vous volerez dans l'aile d'un mec qualifié?!
Le but ne sera pas de faire des points, mais de faire qqch de combiné, cohérant, propre et professionnel.
Avec un départ de base différente, une rejointe dans un circuit d'attente pour chaque patrouille... un départ de l'attente a une heure précise pour arriver au "push point" a l'heure pour chaque patrouille (1min entre chaque patrouille) et, pour la strike, un largage à 1min entre les deux avions de la strike! (IMPORTANT... ce serra le but de la manip pour la strike!!!!)
De même, le SEAD aura une heure de frappe a respecter pour que la strike puisse respecter la sienne. De même pour l'ESCORTE qui devra nettoyer (Si nécessaire) efficacement de façon à ce que le package ne prenne pas de retard.
On aura un slot de +ou- 1min sur l'obj, si la strike ne frappe pas dans ce slot, la mission sera un échec.
Q'en pensez vous ?...
#6
On dérive un peu en se moment.
Il faut absolument calmer je jeu, et faire des missions accessibles, quitte a ce qu’elle soit super facile, mais qu’on puise voler ensemble… La campagne Corée qu l’on fait et bien, mais trop dangereuse… j’y prends même plus de plaisir …
Les niveaux son trop différent et, soit les cadres sont bridé par les jeunes, soit les jeunes n’y comprenne plus rien. Il faudrait mixer les missions. Alternativement, les jeunes volent en n°2 de cadre, et de temps en temps, ils volent ensemble et essaye de reproduire l’exemple des leader. De leurs cotés, les cadre pourrons faire qqch de plus péchu …
J’essayerai de crée régulièrement des TE dans l’esprit de celle que je vous propose, qui ne serrons pas difficile et plus réaliste qu’une mission Kamikaze des campagnes Coréennes.
Car dans la réalité, jamais les chefs ne prendraient autant de risque que dans l’ATO de Falcon.
Le but de notre escadron étant le Réalisme, et pas forcement de gagner à chaque fois et de faire des scores de folie !!!!!!! ou d'etre un caîde du dogfight.
Il faut absolument calmer je jeu, et faire des missions accessibles, quitte a ce qu’elle soit super facile, mais qu’on puise voler ensemble… La campagne Corée qu l’on fait et bien, mais trop dangereuse… j’y prends même plus de plaisir …
Les niveaux son trop différent et, soit les cadres sont bridé par les jeunes, soit les jeunes n’y comprenne plus rien. Il faudrait mixer les missions. Alternativement, les jeunes volent en n°2 de cadre, et de temps en temps, ils volent ensemble et essaye de reproduire l’exemple des leader. De leurs cotés, les cadre pourrons faire qqch de plus péchu …
J’essayerai de crée régulièrement des TE dans l’esprit de celle que je vous propose, qui ne serrons pas difficile et plus réaliste qu’une mission Kamikaze des campagnes Coréennes.
Car dans la réalité, jamais les chefs ne prendraient autant de risque que dans l’ATO de Falcon.
Le but de notre escadron étant le Réalisme, et pas forcement de gagner à chaque fois et de faire des scores de folie !!!!!!! ou d'etre un caîde du dogfight.
#7
je crée le vol sur le Sierra ...checkez vos mails 
AMD 3700 X - DDR4 32GB 3400 ghz - RTX 3080 ti - SoundBlaster Omni 5.1
VR PIMAX Crystal Chassis JCL-V2 bi-Simu + Simshakers x4 AURA .
simflight --> VKB Gunfighter-Pro + Saitek throtle + rudder VKB MK-IV + Cougar FCC + Winwing TQS
simrace --> Volant Fanatec DD1 + pédalier HPP (JVB) + Boutons box ( DsD + Saitek box )
mission samedi
#8ok je travaille la doc pour de la sead escort avec agm88. j'imagine qu'il y aura des planchés à respecter à cause des SA "basse altitude et AAA et une attaque en trail pour que le second puisse protege le leader si un sam "s'allume" quand il est en evasive ou trop pres , non? une distance entre leader et second de 5Nautiques avec un choix de direction de degagement suivant la reco des menaces.
menace principale? SA3? si SA3 attaque à 20000 pieds pour une marge de 5000 pieds si allow quoi on briefera la mission comme toujours....
menace principale? SA3? si SA3 attaque à 20000 pieds pour une marge de 5000 pieds si allow quoi on briefera la mission comme toujours....
reveil!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
#10ce soir en principe rien de prevu......................de plus c'est vraiment la fin de mois........même mac do c'est au dessus de mais moyen 
:sweatdrop
:sweatdrop#11
[quote="cosmos02"]et une attaque en trail pour que le second puisse protege le leader si un sam "s'allume" gagement suivant la reco des menaces.
menace principale? SA3? si SA3 attaque à]
Ce sera surement du SA5.
Moi je ne préconise justement pas le trail... Trop facile pour l'opérateur SAM de choisir sa cible. 1 puis 2 ...
En FMD (spread) c'est mieux a moi sens, car le SAM ne pourra pas tirer sur les deux en même temps, il devra choisir (cela dépend aussi du type de SAM) s'il tire sur l'un, l'autre pourra prendre le relais...
Mais ca peut toujours se discuter.
Et je confirme, ce serra de la SEAD strike. Pas de RECO, la mission n’est pas disponible dans la liste d’affectation !!! Un bug ou un oublie !?
menace principale? SA3? si SA3 attaque à]
Ce sera surement du SA5.
Moi je ne préconise justement pas le trail... Trop facile pour l'opérateur SAM de choisir sa cible. 1 puis 2 ...
En FMD (spread) c'est mieux a moi sens, car le SAM ne pourra pas tirer sur les deux en même temps, il devra choisir (cela dépend aussi du type de SAM) s'il tire sur l'un, l'autre pourra prendre le relais...
Mais ca peut toujours se discuter.
Et je confirme, ce serra de la SEAD strike. Pas de RECO, la mission n’est pas disponible dans la liste d’affectation !!! Un bug ou un oublie !?
#14
Je ne sais pas si j'aurai le temps de préparer cette mission ce soir et vu mon niveau limité je préfère vous laisser voler sans moi
Je serai moins un boulet pour vous
Bon vol à tous pour demain
Je serai moins un boulet pour vous
Bon vol à tous pour demain
#15
oh ...le Lulu ...trop de confiance en soi !! ! LoL 
AMD 3700 X - DDR4 32GB 3400 ghz - RTX 3080 ti - SoundBlaster Omni 5.1
VR PIMAX Crystal Chassis JCL-V2 bi-Simu + Simshakers x4 AURA .
simflight --> VKB Gunfighter-Pro + Saitek throtle + rudder VKB MK-IV + Cougar FCC + Winwing TQS
simrace --> Volant Fanatec DD1 + pédalier HPP (JVB) + Boutons box ( DsD + Saitek box )
#16
Je serai present demain, désolé pour mon inscription tadive, j'ai eu une semaine overbookée:hum:
FalconLog Dragons
[/SIZE][/font][/color][/SIZE][/font][/color][/SIZE][/font][/color][/SIZE][/font][/color][/font][/color]
#17
non mais Jallie le temps est précieux pour tous le monde et je suis pas là pour vous "pourrir" les missions
J'ai pas encore le niveau pour voler avec vous donc je préfère continuer ma formation à l'EDC
j'ai encore trop de lacunes dans plein de domaines, ce n'est pas une question de confiance mais une question de niveau et de respect pour les potes !
J'ai pas encore le niveau pour voler avec vous donc je préfère continuer ma formation à l'EDC
j'ai encore trop de lacunes dans plein de domaines, ce n'est pas une question de confiance mais une question de niveau et de respect pour les potes !
#18
et bien si t'es dispo, on peut voler maintenant:detective
FalconLog Dragons
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#19
Y a juste besoin de savoir tirer l'AGM88 HARM et de savoir utiliser les waypoint et respecter les heures de passage avec le petit caret de vitess ! C'est tout !
#20
[quote="lulu57"]non mais Jallie le temps est pré]
lulu viens sur ts ce soir on parlera de ton X52, je crois que tu galères avec lui... et effectivement, ça doit te bloquer !:sad:
je le connais bien le gaillard ! (CV : une dizaine de configurations perso)
lulu viens sur ts ce soir on parlera de ton X52, je crois que tu galères avec lui... et effectivement, ça doit te bloquer !:sad:
je le connais bien le gaillard ! (CV : une dizaine de configurations perso)
Debriefing
#22Les Lobo1 Sead Escort : Raffy et Lulu
D/L, rassemblement : RAS
Attente : on décolle peut-être trop tôt donc on se fait environ 10 min d'attente à 5000ft ......
transit : RAS, on est en FMD ça permet à Lulu de réviser un peu ce qu'il a déjà vu à l'EDC
avant l'attaque, je le perd de visuel, je lui donne donc des ordres au data link, mais le problème c'est qu'il de l'autre coté .... comme il est derrière comme briefé, j'engage le SA-5. On essaie de se rassembler, mais on arrive très (trop) rapidement au Bingo, on doit rentrer.
je ne le reverrai pas de la mission, à cause de ???? On était pourtant connecté tous les deux, on pouvait s'envoyer des messages par chat etc....
Même problème pour les autres patrouilles.
D/L, rassemblement : RAS
Attente : on décolle peut-être trop tôt donc on se fait environ 10 min d'attente à 5000ft ......
transit : RAS, on est en FMD ça permet à Lulu de réviser un peu ce qu'il a déjà vu à l'EDC
avant l'attaque, je le perd de visuel, je lui donne donc des ordres au data link, mais le problème c'est qu'il de l'autre coté .... comme il est derrière comme briefé, j'engage le SA-5. On essaie de se rassembler, mais on arrive très (trop) rapidement au Bingo, on doit rentrer.
je ne le reverrai pas de la mission, à cause de ???? On était pourtant connecté tous les deux, on pouvait s'envoyer des messages par chat etc....
Même problème pour les autres patrouilles.
FalconLog Dragons
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#23
Pour les Fury (Escort) RAS tout était OK entre nous. Sauf Cosmos qui ne voyait pas DeeJay.
En tout cas super mission à refaire en changeant les rôles.
En tout cas super mission à refaire en changeant les rôles.
PILOT SLOT 2:
Human Player: Capt. 8th_As2Pique
Callsign: 8th_As2Pique
Pilot status - OK
Aircraft status - OK
AA Kills 3
AG Kills 0
AS Kills 0
AN Kills 0
Shoot At 2
Other Player Kills 0
WEAPON DATA
LOADOUT 0: 20mm M61
Starting Load 510
Fired 0
Missed 0
Hit 0
LOADOUT 1: AIM-120C-5
Starting Load 4
Fired 3
Missed 0
Hit 3
Event AIM-120C-5 released at 07:17:37 hit F-4B* - destroyed
Event AIM-120C-5 released at 07:30:42 hit C-130H - damaged
Event AIM-120C-5 released at 07:39:34 hit F-5E - destroyed
LOADOUT 2: AIM-9M
Starting Load 2
Fired 2
Missed 1
Hit 1
Event AIM-9M released at 07:31:37 hit C-130H - destroyed
Event AIM-9M released at 07:31:53 miss
LOADOUT 3: 370 Gal Tank
Starting Load 2
Fired 0
Missed 0
Hit 0
LOADOUT 4: ALQ-131
Starting Load 1
Fired 0
Missed 0
Hit 0
mission samedi
#24cosmos aillier de gd 974 (vol cowboys mission strike radar)
tout a bien commencé depart au tos jusqu'au point 2 à 5000 pieds et là direction point 3 buster pour 15000 pieds mais mon leader disparait devant moi ( connection...) je tourne en rond pour attendre un possible retour mais non (perte de tps / tos) deejay me demande de poursuivre le plan de vol , arrivé point 6 (4 minutes de retard/tos), je me mets en attenre en attentant que le SA5 soit HS, reçois le feu vert de la sead escort et coupe directe point 8 pour regagner un peu de tps , point 9 "strike" 2MK84 sur le radar avec un ecart de 200 pieds, break point 10 et visuel sur cible tout semble "correcte" mais alerte bingo, donc point 11 mais SPLASH devant donc ecart cap 90 (deejay aux ordres) et apres feu vert retour base.
mission interessante à refaire et possibilité en plus de faire des variantes, bien vu deejay.
tout a bien commencé depart au tos jusqu'au point 2 à 5000 pieds et là direction point 3 buster pour 15000 pieds mais mon leader disparait devant moi ( connection...) je tourne en rond pour attendre un possible retour mais non (perte de tps / tos) deejay me demande de poursuivre le plan de vol , arrivé point 6 (4 minutes de retard/tos), je me mets en attenre en attentant que le SA5 soit HS, reçois le feu vert de la sead escort et coupe directe point 8 pour regagner un peu de tps , point 9 "strike" 2MK84 sur le radar avec un ecart de 200 pieds, break point 10 et visuel sur cible tout semble "correcte" mais alerte bingo, donc point 11 mais SPLASH devant donc ecart cap 90 (deejay aux ordres) et apres feu vert retour base.
mission interessante à refaire et possibilité en plus de faire des variantes, bien vu deejay.
#25
Alors là je reconnait bien mon pote DeeJay dans cette mission qu'il nous a concocté
A mon sens une mission très interessante et bien planifié
(je me souviens de l'époque où je t'observais faire des missions sur F4 avec toujours le souci du détail et de l'organisation parfaite en tout point, à ce niveau là tu as pas changé mon pote bravo à toi !):usflag:
Bon avec un peu plus de "metier" je pense que j'arriverai à mieux cerner les différents objectifs de chaque patrouille mais bon ça viendra !:hum:
Bon maintenant concernant mon vol sur la Sead Escort avec Raffy en leader:
le décollage et le rassemblement c'est plutôt bien passé
au niveau de la FMD j'ai encore quelques difficultés que je vais tacher de corriger à l'EDC
mais bon après ça se gâte : problème au niveau du serveur je perds de visuel mon leader juste avant l'attaque et il disparait carrement du data lingk, qu'à cela ne tienne Raffy me demande de poursuivre la mission afin de délivrer mon armement mais là deuxième couac : mon mode A-G bug completement et je n'arrive pas à faire feu,alors est ce un bug de falcon ou bien une fausse manip de ma part... ça c'est le grand mystère !
Toujours est il que je n'avais plus moyen de passer en mode A-G !:busted_re
Bon ensuite mon leader me demande de continuer sur le plan de vol afin de rentrer à la base (BINGO FUEL), finalement il me demande de me dérouter sur une autre base je me déroute donc au TACAN sur la base de Lamezia Terme et j'atteri avec une petite frayeur en raison des montagnes environnantes !:sweatdrop
A mon sens une mission très interessante et bien planifié
(je me souviens de l'époque où je t'observais faire des missions sur F4 avec toujours le souci du détail et de l'organisation parfaite en tout point, à ce niveau là tu as pas changé mon pote bravo à toi !):usflag: Bon avec un peu plus de "metier" je pense que j'arriverai à mieux cerner les différents objectifs de chaque patrouille mais bon ça viendra !:hum:
Bon maintenant concernant mon vol sur la Sead Escort avec Raffy en leader:
le décollage et le rassemblement c'est plutôt bien passé
au niveau de la FMD j'ai encore quelques difficultés que je vais tacher de corriger à l'EDC
mais bon après ça se gâte : problème au niveau du serveur je perds de visuel mon leader juste avant l'attaque et il disparait carrement du data lingk, qu'à cela ne tienne Raffy me demande de poursuivre la mission afin de délivrer mon armement mais là deuxième couac : mon mode A-G bug completement et je n'arrive pas à faire feu,alors est ce un bug de falcon ou bien une fausse manip de ma part... ça c'est le grand mystère !
Toujours est il que je n'avais plus moyen de passer en mode A-G !:busted_re
Bon ensuite mon leader me demande de continuer sur le plan de vol afin de rentrer à la base (BINGO FUEL), finalement il me demande de me dérouter sur une autre base je me déroute donc au TACAN sur la base de Lamezia Terme et j'atteri avec une petite frayeur en raison des montagnes environnantes !:sweatdrop