51-Polo a écrit :après renseignement c'est possible de passer le mach avec un ventral et l'armement standart du RDI:yes: . Mantenant les limitations imposées par l'AA c'est une autre chose.
pour le F1 il est supersonique avec un ventral de 1200l , 2 magics et le tout vers 10000'- 15000':king:
pleine PC, en palier et bidon vide mais pas largué. Désolé j'avais pas précisé:crying:toopack66 a écrit :en palier, en monté, en piqué .........PC? un cran, deux crans ? ......
météo .......
En fait ce que je veux dire par là, comment tirer parti d'une info isolée , que ce soit des dires,une toff, une vidéo ......... sans en faire un domaine complet d'utilisation ! Celà a toujours foutu le bordel !
un moment reste un moment , çà n'a jamais été une constante ! de là à en faire un minima ..........
ne perd pas de temps en parlotte 
partant de rien il ne faut pas l'oublier tout est à faire. 
tout comme toopack66 je te fais parvenir mes plus vifs encouragements donc patience.je ferais une notice explicative pour décrire les changements entre les versions actuelle (RV1 & OF) et la future.
. Je me souviens simplement que nous avions tous deux été surpris en lisant notre machmètre.
On verra bien. Perso je ne juge pas tant que je n'ai pas vu ou testé!eutoposWildcat a écrit :Pour le Mach dépassé en palier (très légèrement, M1,0-M1,1, pas plus), j'étais en vol avec Couby, carburant bien bas (nous étions en fin de mission), et nous l'avons constaté tous les deux. Cela dit, peut-être que nous étions en léger piqué et que je n'y ai pas fait gaffe, c'est possible ]
C'est surtout si vous etiez en légère PC. Parfois je m'en rend pas compte, et je suis en très légère PC et là effectivement je dépasse légèrement le mach.
Je ne suis pas tres sûr que ce que suis en train de préparer satisfasse beacoup ceux qui volent avec les modifs en cours à la 9th, vu que ça risque d'aller plutôt dans l'autre sens...
Alors on attends sagement de voir 
, d'un Vert 
et de "Gorge Profonde" 
(smiley particulièrement adapté, je trouve) je commence à avoir une première ébauche de la nouvelle mouture des FM de notre "truelle intergalactique douze-mille"
Trop tard!Je suis quand même assez loin de pouvoir commencer les tests en vol, pas trop d'excitation dans le fond s'il vous plait...
Bah il faut dire que certains gros cons ont été éliminés de certaines équipesTOPOLO a écrit :Un petit up pour vous dire deux choses:
1 - Les tests en vol ont commencés (voir la section screen), et c'est vrai que ça change la vie, en dessous de 450/500Kts la truelle dégrade méchant et on vite fait de perdre toute son énérgie...
2 - Comme vous le savez tous il n'y a aucune relation entre les developpeurs de OF et ceux de FF4/RV, ce ne sont pas les même et il ne se connaissent même pas, aucun de ceux impliqués dans l'une des version n'a de relation avec l'autre camp (il manque le smiley DALLAS).. (moi y compris puisque c'est mon double schyzophrene qui developpe les MdVs des 2000 dans l'autre version).
C'est donc un pur miracle et une coincidence incroyable qui permet d'implementer les même fonctionalités sur les deux exe avec les même mots clefs dans les .dat et l'assurance par chacune des deux équipes (toujours sans qu'elles communiquent) que les données sont traitees de la même manière, de plus les outils de debug des deux versions s'activent de la même manière et ont les même sorties calculées avec les même lignes de code...
En gros je suis tout content...
Si seulement les gens qui volent avec ses versions pouvaient avoir autant de respect pour l'autre bord que ceux qui les code...
(c'est vrai que d'une part ça c'est notablement amélioré depuis quelques semaines donc prenez ma remarque comme un encouragement à continuer, et d'autre part il reste quand même quelques opposition farouches entre certaines paires de developpeurs aussi, donc il ya aussi du chemin à faire là bas).
En gros nous aussi, dans le coup.En gros je suis tout content...
En gros ben si il y en a deux de contents, je ne vois pas pourquoi je ne le serais pas également. Donc je suis content aussi en groseutoposWildcat a écrit :En gros nous aussi, dans le coup.
