Training 07/03

Falcon 4.0 BMS

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Raffy
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Training 07/03

#1

Message par Raffy »

Re training sur le pop-up.

Cette fois, comme tout le monde à les bases pour faire un pop-up, on va mettre en place les tactique à 2 avions.
On fera plus particulièrement les papa alpha, echo delta et sierra charlie.

Sierra Hotel ouvert.....
Fin des inscriptions lundi soir, 12 places .....
Image FalconLog Dragons

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coolhands
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#2

Message par coolhands »

On avait pas dit que l'on ferais le popup (hoppopop) par l'icp et le hud ?

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Raffy
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#3

Message par Raffy »

On avait pas dit que l'on ferais le popup (hoppopop) par l'icp et le hud ?

On se servira effectivement des aides VIP, VRP OA1, OA2 pour réaliser des pop-up plus précis.
Image FalconLog Dragons

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coolhands
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#4

Message par coolhands »

Ok sa marche ben des que l'on a les données je les mets dans le weapon delivery et ensuite j'envoie les résultats pour voir si c'est bon
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Jallie
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#5

Message par Jallie »

yep ..on fait l'exercice en théorique ..ici même et on valide ensemble avant la restitution en vol mercredi .

ps : entrainez vous aussi à entrez les data pop-up à l'icp (voir à préparer des questions si vous en avez )
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      simflight -->  VKB Gunfighter-Pro  + Saitek throtle + rudder VKB MK-IV + Cougar FCC + Winwing TQS
        simrace -->  Volant Fanatec DD1 + pédalier HPP (JVB)  + Boutons box ( DsD + Saitek box  )
                

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Raffy
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#6

Message par Raffy »

Voila le fichier pour s'entrainer

Pour le briefing

Image

En bleu, trajectoire du leader et de son ailier
en vert trajectoire des n°3 et 4
Les n°2 et 4 suivent leurs leaders en FMO. Ceux qui n'étaient pas la mercredi dernier se metteront à ces positions, pour voir comment on fait.
Sinon ce sera la place des monit pour observer et conseiller (et tirer aussi)


les leader feront un largage sous 25 ou 30° de piqué
le n°3 sous 15°-25° (largage en DTOS si besoin)

l'altitude d'apex (point le plus haut ne doit pas dépasser 6000ft à cause des nuages.

les objectifs
n°1 : profil PA, les angles de piqué et les angle-off sont différents.

n°2 : progil SC (=trail), mise en place avec une baionette. Les 2 avion font le même pop-up mais avec un delta T

n°3 : profil EA idem n°1 mais les pop-up se font du même coté.

rappel des différent profils : http://evacfr.free.fr/PUBLIC/LOCKON/BIB ... Pop_up.pdf

Pour ceux qui utilisent le WDP, cocher "use OA2 as offset point" et "use VRP as pulldown point"

Voici 2 exemples de profils pour l'objectif n°1
pour le leader
Image

pour le n°3
Image


attention à tenir compte de votre armement pour les altitudes de largages (Mk84 par ex)
les paramètres importants sont e bas à gauche, notemment
pull heading = cap d'ouverture
climb angle
pulldown height = altitude à laquelle vous renversez vers la cible
attack heading

ensuite la page DED data, vous donne les paramètres à entrer dans l'ICP pour avoir les aides visuelles. Ce qui est important à retenir c'est la distance du VIP, environ 4Nm en général, c'est à ce point que vous faite le virage d'ouverture. Pour convertir en Nm, 6000ft=1Nm

N'hésitez pas à poser vos questions avant mercredi, ce n'est pas au briefing qu'il faut dire qu'on a rien compris....:hum:

A mercredi soir :usflag:
Pièces jointes

[L’extension « zip » a été désactivée et ne peut plus être affichée.]

Image FalconLog Dragons

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Jallie
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#7

Message par Jallie »

Rappel des PopUp

Sur la même trajectoire
Type-1
et
Type-2

les PopUp type "Papa" sont des popUp en split à deux avions sur x2 trajectoires différentes ;)

déjà avec cela en tête ...vous allez vopus mettre dedans de meilleures façons :)
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coolhands
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#8

Message par coolhands »

Pour le strike 2
Leader et n3

Image


pour le strike 3
Leader et pour le 3 il faut changé la distance par rapport a la cible ldu virage initial pour avoir un decalage par rapport au leader ?


Image

C'est bon ??

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Raffy
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#9

Message par Raffy »

OK pour le 2
les avions font la même trajectoire, mais avec un delta T.
La mise en place se fait bien avant le VIP en faisant une baîonnette, pour se trouver au moins 20s derrière.
Les paramètres a entrer sont donc les mêmes

pour le 3
c'est ok aussi, pour le 3 il suffit de changer l'angle de piqué, ce qui changera automatiquement les offset, angle-off, climb angle et aussi la distance. Prévoir comme on est moins pointu une altitude de largage un peu plus faible.
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Jallie
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#10

Message par Jallie »

Rappel des PopUp

Sur la même trajectoire
Type-1
et
Type-2

les PopUp type "Papa" sont des popUp en SPLIT à deux avions sur x2 trajectoires différentes

PAPA TANGO : séparation de TEMPS

PAPA ALPHA : séparation d'ALTITUDE

PAPA DELTA : séparation plan HORIZNTAL


LES PopUp ECHO , sont les PopUp en ECHELON

ECHO TANGO --> de TEMPS

ECHO ALPHA --> D'altitude

ECHO HOTEL --> dans le plan HORIZONTAL (oui ...là ça change !!!)
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Jallie
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#11

Message par Jallie »

Coolhands --> annonce d'abord le type de PoPuP que tu veux faire ?
sur ton calcul les x2 F-16 attaquent avec le MÊME angle de 30°...
-->donc pour toi , c'est un PoPUP de type ....xxxx



Pour le déroulement du vol
je propose des patrouilles de 3 F-16

le leader en position -3, et les 2 pilotes devant ...à la seconde passe , on inverse 1 devient 2
comme cela ce sera plus facile de suivre et de corriger au cas où :)

Jallie + Coolhands + Side

Raffy + Sirblack + Tuna

Deejay ?? Amax ?? vous en êtes Mercredi soir ? 20h30
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Tuna
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#12

Message par Tuna »

Désolé mais je ne serai pas dispo mercredi soir. Déclaration d'impôts avec fiduciaire ...:crying:
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Jallie
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#13

Message par Jallie »

Arghhh !!!:crying:

mef au CF (le célèbre controle Fiscal ! ! ! :Jumpy: )
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Max
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#14

Message par Max »

Salut à tous :cowboy:

Comme je vois qu'il pourrait vous manquer du monde, je me demandais s'il serait possible de faire le training pop up de mercredi avec vous? :hum:
Mais je comprendrais parfaitement que vous reserviez ce vol qu'aux membres de la 08 :yes:

Si oui, je m'entrainerai dès ce soir avec les TE de Raffy pour ne pas être trop en décalage.

Bonne journée :cowboy:

Epervier
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Jallie
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#15

Message par Jallie »

les inscrit aux vols sur le Sierra Dragons

-->

Raffy
Side
Jallie
Sirblack
Coolhands

si Raffy est OK ...tu pourrais être son N°3 ;)
à lui de te répondre.

je salue l'occasion de te croiser en vol Epervier :)
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#16

Message par Max »

[quote="Jallie"]les inscrit aux vols sur le Sierra Dragons

-->

Raffy
Side
Jallie
Sirblack
Coolhands

si Raffy est OK ...tu pourrais être son N°3 ]

Salut Jallie,

Merci, reste plus qu'à attendre la confirmation de Raffy :yes:
(avec qui j'avais d'ailleurs volé une fois en jeuillet dernier je crois, alors que j'étais encore en Suède :cowboy: )

Bonne soirée ou bonne journée :innocent:
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Side
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#17

Message par Side »

je me suis un peu entrainer et en solo ca marche super bien merci pour le dernier training d'ailleur, reste à voir en patrouille.
par contre tu entend quoi par popUp en SPLIT
ca signifie la séparation des avions ou encore autre chose?
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#18

Message par Raffy »

OK pour Epervier, ce sera avec plaisir de te retrouver en vol

Pour Coolhands, pour l'objectif, 1, le leader et le n°3 ne font pas les mêmes trajectoires, donc ils se séparents c'est le split.

Pour l'obj3, il y a aussi séparation car les trajectoires de pop-up sont différentes, mais du même coté par rapport à l'axe d'approche.

Pour l'obj2, la séparation se fait avec delta T, les 2 éléments sont en trail à environ 20s (mise en place par une baionnette)
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coolhands
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#19

Message par coolhands »

Ok sa commence a rentrer je bosse la doc mais j'ai pas eu le temps de m'exercer en vol par contre je me suis séparer de quelque fonction a la 3RD de facon a pouvoir mieux me concentrer sur mon F16 :yes:

Max
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#20

Message par Max »

Raffy a écrit :OK pour Epervier, ce sera avec plaisir de te retrouver en vol

Pour Coolhands, pour l'objectif, 1, le leader et le n°3 ne font pas les mêmes trajectoires, donc ils se séparents c'est le split.

Pour l'obj3, il y a aussi séparation car les trajectoires de pop-up sont différentes, mais du même coté par rapport à l'axe d'approche.

Pour l'obj2, la séparation se fait avec delta T, les 2 éléments sont en trail à environ 20s (mise en place par une baionnette)
Merci Raffy :kewlpics:
Je garde un très bon souvenir du vol que nous avions fait (on avait fait de la FMO d'ailleurs :cowboy: ), ce sera donc un plaisir de se retrouver et aussi de voler avec une bonne partie de la 08 :yes:
Je vais bosser les docs ce soir et m'entrainer en même temps.

Il aurait été possible de m'entrainer aussi demain lors de notre vol hebdomadaire à la 03 mais notre chef a prévu une mission air-air ou je serais SCP donc c'est quand même un super challenge :kewlpics:

Bonne soirée

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#21

Message par Raffy »

Je confirme la verion 1.10 pour le training:yes:

La semaine dernière on était déjà en 1.10 et on a eu aucun soucis.

Sauf si quelqun à de graves problèmes en 1.10 autre que le tanker, merci de prévenir rapidement.
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Jallie
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#22

Message par Jallie »

Raffy ...si tu pouvais faire les affectations du trainning ;)

comme cela dès demain...on enchaine ..car on saura déjà qui fait quoi et où.

on sera donc x2 patrouilles ...

pour Jallie Side en 1 et Coolhands en 2

et on inversera pour le deuxieme tour ;)

--> par contre ..on traite quel target ... d'abord ?
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Side
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#23

Message par Side »

tu entend quoi par side en 1, tu me fait un peu peur là :innocent:
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Side
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#25

Message par Side »

sauf que je pense être très loin du niveau requis
rien qu'a voir le dernier training au break
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