Real life pilot

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jakive
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#51

Message par jakive »

TOPOLO a écrit :Furie, le K8 de St Remy c'est toujours F-CEGB ? j'ai fais mon laché mono sur cette glorieuse machine à la fin des 70's....
la canadair bois et toile, la?????
-tirer = monter;
-pousser = descendre...

okay, jusque là, j'comprends

Furie
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#52

Message par Furie »

vla 2 K8 trouvé sur le net :

http://vav.cvvc.free.fr/work/K8-W1400.jpeg

et un autre en decapotable :

http://www.flugsportclub.com/FOTOS/thbp ... C00014.jpg

c'est pas vraiment un canadair, mais c'est bien en toile et bois d'arbre abattu. :king:
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"Si tu téléphones à une voyante et qu'elle ne décroche pas avant que ça sonne, alors raccroche."
JC Van Damme

jakive
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#53

Message par jakive »

Furie a écrit :c'est pas vraiment un canadair, mais c'est bien en toile et bois d'arbre abattu. :king:
tu verras ;)
-tirer = monter;
-pousser = descendre...

okay, jusque là, j'comprends

Furie
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#54

Message par Furie »

bin a vrai dire, j'envisage pas vraiment de me poser sur l'etang de Berre avec, mais si tu insistes... :exit:
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TOPOLO
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#55

Message par TOPOLO »

Cobra je sais pas, mais la boucle oui....
il doit y a voir prescription depuis, et de toute façon Ghost donnera pas mon nom au Chef pilote...

Bon pour répondre a post lui même
BIA à 14 ans
Laché (ASK-13) à 15
Brevet planeur à 16
Certif D (50 Km / 5h / +5000) à 18
250h au compteur (le tout avant 1983, mon dernier vol en Cirus-78)
Image
Intel(R) Core(TM) i7-14700KF 3.40 GHz / 32GB RAM
GPU : NVIDIA GeForce RTX 4060 Ti / Win 11

CORBAK
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#56

Message par CORBAK »

Après le réel, il y a le virtuel.

Environ 1500 hdv, 800 jet et le reste sur avions en papier.
Du jodel 112 au MIR2000 C RDM à Dijon en passant par Cessna 150, 206, Epsilon, Fouga, Alphajet et autres PA28, du planeur et un peu de parachutisme. CPL/IR, ATPL (ex.:PP/IFR, PL+INAC) mais dans l'informatique.....

Bon vol à tous et bon courage.

:technolog

avionic
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#57

Message par avionic »

alors 19h sur DR400 laché en octobre au bout de 13h et en dans 15jours PPL théorique!
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