Procédure décolage M2000 dans l'armée de l'air

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Milos
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#26

Message par Milos »

Ou alors c'était l'OSV
C'est arrivé une fois à Dijon. Ejection d'un pilote vers 16h30. A 17h00, ouverture des portes et tout le monde s'en va (normalement, en cas de crash, c'est base bloquée, téléphone coupé). Le patron a demandé où était l'OSV. Il était en train de rentrer à pieds :laugh:
il me semble que l'utilisation de la PC est obligatoire au décollage dans l'Armée de l'Air
Non non, pas du tout. J'ai déjà vu des Transall décoller sans PC
Et :exit: pleine PC
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Ghostrider
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#27

Message par Ghostrider »

L utilisation de la PC depend :
de la conf de l avion (pleins, bidons , munitions ....(oui je sais c est facile)
de la longueur de piste dispo au decollage
d éventuels obstacles dans l axe de piste
de consigne local interdisant sauf secu (voir plus haut) l utilisation de la pc pour ne pas reveiller , les oiseaux protégés, les civils furieux, les vacanciers du campng ou de l hotel du bout de piste (rayer les mentions inutiles).

En condition normale je les ai souvent vu utiliser la PC au deco (voir toujours)
Moniteur F/A-18C à l AVM http://avm-fr.com/
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vinzo-
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#28

Message par vinzo- »

En tous cas ce matin a Tours ca hurle !!
A l'instant meme, un 2eme M2000 vient de grimper a pres de 60° d'incidence et meme sans voir la PC, je peux vous dire qu'il l'a utilisé :hum:

vinzo

EDIT : Et de 3 !!
(A chaque fois, c'est le meme schema de vol)
L'ATTERRISSAGE, C'EST L'ART DE RAMENER TOUTES LES PIECES DE L'AVION AU PARKING DANS L'ORDRE OU ON LES A PRISES...

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http://www.youtube.com/watch?v=VMbuW8VQ8vA

LFabriceBZ
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#29

Message par LFabriceBZ »

Bein rien d'étonnant on utilise tous très souvent le PC......:exit:

Bensky
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#30

Message par Bensky »

LA PC EST OBLIGATOIRE !! (et pis pourquoi on s'en priverait)

Il n'y a que le Rafale pour qui c'est en train de se décider. (changement de règle de SV à la clé).

Effectivement Chateaudun, escadron de convoyage (pas forcément des chib d'ailleurs), et conf très légère, ce qui permet des décollages un peu plus péchus.

Attention pour l'angle de montée, la vision extérieure est perturbée par l'incidence de l'avion (de l'ordre de 15/20°).
--------------- Bensky et Mutch---------------

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A la Chasse ...
Bord d'aile !!!....


Le 2/12 sur Grob...:ouin:

toopack66

#31

Message par toopack66 »

Fonck a écrit :Confort auditif mais vaut-il mieux un avion qui fait peu de bruit et qui vole mal ? moi si j'étais en bout de piste, je préfererais qu'ils prennent un max d'élan...

Moi perso çà ne me dérange en rien, et je comprends bien qu'ils aient besoin d'énergie, d'un autre coté quand ils n'en prennent pas trop il ma passent vraiment vraiment pas loin et j'ai le temps de matter :tongue: mais je sais que des politiques grondent là dessus, il y a même une histoire de ............ qui à poussé à adopter la branche sud EST ce qui est bien pour moi, quand je suis au taff ( juste en dessous )

Famas_TAW
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#32

Message par Famas_TAW »

Si ca se trouve,

Le pilote en question est en train de lire le topic et te refait le coup de faire le meme décolage rien que pour se marrer ...devant son PC ....
N'interrompez jamais un ennemi qui est en train de faire une erreur. Napoléon Bonaparte.
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Ghostrider
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#33

Message par Ghostrider »

LA PC EST OBLIGATOIRE

Sauf consignes locales ;)
A Hyeres ils devaient annoncer sur la frequence leur obligation (cause secu and co) de claquer la PC .
MAis bon C est vrai que Hyeres n est plus une base de chasse .....:exit:
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Bensky
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#34

Message par Bensky »

Le fait de devoir l'annoncer n'enlève rien au fait que la PC soit obligatoire, et ce n'est attaché qu'à des consignes de sécurité des vols (un M 2000 peut très bien décoller sans PC dans la plupart des conf Air-air).

Ca nous pose pas mal de problèmes d'ailleurs dans des pays assez sensibles comme la Suisse
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DeeJay
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#35

Message par DeeJay »

"En principe et dans un but de sécurité, le décollage doit s'effectuer à la puissance maximum autorisée; pour les avions de transport, la puissance de décollage est calculée à partir des paramètres opérationnels."...


Rien ne t'empêche de couper la PC juste après l'envole.
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Ghostrider
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#36

Message par Ghostrider »

Tu diras ca aux riverains de landi qui ont fait interdire la PC sur les rafales pendant les séances d ASSP .... ( c etait il y a 3 ans ca a peut etre changé) ...

Le politique passe parfois devant la secu ou le confort des vols ...si si ...
Quand on t impose du guidage radar a 1000 ft a 4 avions dans un cercle de 10 Nm (les connaisseurs apprecieront) vers le miroir d appo pour eviter les circuits 600 ft de nuit (trop de bruit) c est confort pour personne et cela peut impacter la secu ....

J en ai des tonnes comme cela mais les pilotes le savent bien
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Ghostrider
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#38

Message par Ghostrider »

Ca ne veux pas dire que c est une bonne chose , on est bien du meme avis, pas le boulot des conta et des pil d aller contre la secu ....
C est meme contre nature
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maitretomtom
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#39

Message par maitretomtom »

Bensky a écrit :Le fait de devoir l'annoncer n'enlève rien au fait que la PC soit obligatoire
Bensky a écrit :un M 2000 peut très bien décoller sans PC dans la plupart des conf Air-air).
Donc c'est pas obligatoire :tongue:
:exit:
To patronize and to annoy...

And now for something completely different...

lenougat
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#40

Message par lenougat »

Rien ne t'empêche de couper la PC juste après l'envol
Si, puisque (si je me souviens bien...) on doit garder la puissance max du lâcher des freins jusqu'à la vitesse de finesse max (de 250 à 300kt sur 2000 suivant la conf, voire 350kt dans certaines contrées lointaines). En même temps, j'ai pas de CPSV sous la main pour confirmer...
Low level, good vibrations...
Plus t'en es, plus t'en a...

"Prof de FAC" depuis l'été dernier !

Frenchie
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#41

Message par Frenchie »

Et le pil qui a fait la manip, il risque pas de se faire frotter les oreilles à la suite de cette discussion ?

jakive
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#42

Message par jakive »

lenougat a écrit :Si, puisque (si je me souviens bien...) on doit garder la puissance max du lâcher des freins jusqu'à la vitesse de finesse max (de 250 à 300kt sur 2000 suivant la conf, voire 350kt dans certaines contrées lointaines). En même temps, j'ai pas de CPSV sous la main pour confirmer...
et t'as le net dans tes contrées lointaines, toi?????
-tirer = monter;
-pousser = descendre...

okay, jusque là, j'comprends
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GunMan
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#43

Message par GunMan »

La PC au décollage est obligatoire sur 2000.
Le seul avion a être certifié décollage plein sec pour l'instant c'est le F1. Pour le Rafale, ça a l'air de se faire, j'ai vu un Raf' faire des rdg à sec lors de mon passage à Reims.
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pilfranc
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#44

Message par pilfranc »

lenougat a écrit : j'ai jamais vu un 2000 décoller sans PC...
Toi au moins t'en a déjà vu....:exit: en vitesse
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BassBeat
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#45

Message par BassBeat »

Archibald a écrit :A1u fait, y a moyen d'en savoir un peu plus sur les avions stockés a chateaudun (des photos seraient les bienvenues!!!)
A première vue, je dirais que "reposent en paix" :
- des F1
- des Jaguars
- des Mirage III
- probablement des 2000 puisqu'ils en ont fait sauter un pour les besoins d'un film récemment
- un gros porteur tout blanc (faut que je refasse un tour dans le coin pour tenter une identification plus précise, à l'occasion).
- à une époque il y avait une tripauté de cellules de Noratlas
- il reste peut-être 1 ou 2 Mirage IV.

Sinon je me demande s'il n'y a pas un fouga magister résident à Châteaudun, en parfait état de marche (on le voit régulièrement dans les meetings en France) : je l'ai aperçu plusieurs fois sortant d'un hangar.

Pour les photos, j'en ai pas et a priori j'en aurai jamais...
Donc si tu as de bons yeux, tu vas sur viamichelin.fr, tu cherches Chateaudun, et en zoomant un max sur la photo satellite, tu verras quelques silhouettes (parkings ouest-sud-ouest).

Sinon, quelques passionnés ont permis la création d'un conservatoire, "Canopee" (voir ici), inauguré il y a peu. Je vais essayer de voir si c'est visitable pour le commun des mortels que je suis.

Et pour ceux qui aiment l'odeur du vieux métal, passez à St-Péravy-la-Colombe (route Chateaudun-Orléans) : un gars récupère tout un tas de bouses militaires ! :) Entre autres une carlingue de Noratlas, à une époque il exposait dans sa cour un nez de Mirage V...
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MikiBzh
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#46

Message par MikiBzh »

Salut,

Le 2000 qui explose, si c'est dans le Chevaliers du Ciel, c'est un Mirage III.
Il y a également plein de Nord 262.

Et trés heureux qu'enfin un conservatoir voit le jour la bas ! :yes:
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GunMan
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#47

Message par GunMan »

D'après les bruits de couloirs l'aa y conserve toutes sortent de vieilleries... On m'a parlé de Mystere IV o_O
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#48

Message par BassBeat »

MikiBzh a écrit :Salut,

Le 2000 qui explose, si c'est dans le Chevaliers du Ciel, c'est un Mirage III.
Ah ben alors on m'aurait mentiiii ? :)

Il y a également plein de Nord 262.

Et trés heureux qu'enfin un conservatoir voit le jour la bas ! :yes:
Ben oui, et donc j'ai appris sur ce site que la base remplit sa fonction depuis des lustres et qu'elle a vu passer tous les types d'appareils utilisés dans l'AA depuis la deuxième guerre mondiale...
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mittelkimono
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#49

Message par mittelkimono »

BassBeat a écrit :A première vue, je dirais que "reposent en paix" :
- - un gros porteur tout blanc (faut que je refasse un tour dans le coin pour tenter une identification plus précise, à l'occasion).
- à...

pour le gros porteur serait ce un des deux 310
de feu le GLAM ?


je me souviens d' un hotel à Torcy (le Tulip inn) dans le 77 où dans l' atrium il y a un nez de Mirage III R . par contre je ne sais pas si l' hotle existe toujours :sweatdrop
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lenougat
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#50

Message par lenougat »

et t'as le net dans tes contrées lointaines, toi?????
Ben en fait je suis rentré il y a peu...
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