Real life pilot

Message par **Charogne** » lun. févr. 19, 2007 9:17 pm

Salut,

Je suis pas sûr de poster ça au bon endroit, je souhaiterais savoir qui parmis vous est veritablement Pilote.

Pour ma part je suis breveté PPrivé avion (France) et Helico(US sur R-22).

Je suis dans le sud de la France, et je cherche des passionnés comme moi, pour pourquoi pas partager quelques heures de vol, ca pourrait être sympa. J'avoue que depuis que j'ai goûté a l'Helico, j'ai plus ou moins laissé tomber l'avion, mais je suis prêt a me remettre à jour si necessaire!

Message par **raptor.dst** » mar. févr. 20, 2007 1:17 am

effectivement, c'est pas génial comme endroit

mais pour en revenir au sujet, je suis pilote planeur dans le sud ouest

Message par **Booz** » mar. févr. 20, 2007 12:20 pm

en effet, pas le meilleur endroit, et surtout, sujet déjà lancé en 15 exemplaires dans les 3 dernières années...

planeur SO (graulhet) et pil privé avion

Message par **Charogne** » mar. févr. 20, 2007 3:11 pm

Mille excuses.

Message par **Azrayen** » mar. févr. 20, 2007 3:29 pm

Charogne a écrit :Salut,
Je suis pas sûr de poster ça au bon endroit

Aviation passion
Maquettes, images, meetings, aviation réelle

Ché pas, moi j'trouve ça facile à trouver...

Bon, on n'en fait pas un fromage, je déplace.

Et sinon : 2h de vol sur DR-400 et quelques virevoltes à Graulhet ac le monsieur d'au dessus.

Az'
"je suis moi-même pilote de Sukhoi 27". (private joke)

Message par **Famas_TAW** » mar. févr. 20, 2007 4:03 pm

Pas de brevet ici mais,

Une heure de vol sur R22...L'hélico ya que ca de vrais !

Message par **50H-Solo** » mar. févr. 20, 2007 4:14 pm

Pas de brevet non plus mais 5/6h de vol en tout sur DR400 et D112

Message par **Frenchie** » mar. févr. 20, 2007 5:08 pm

Pas loin de 200h de vol en 2006 sur A340, B777, A319 et A320.
Avec un atterissage super coton en mai 2006 pendant un orage de mousson à new delhi airport...
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en business class air france. ça compte pas ?

Message par **Hollywood** » mar. févr. 20, 2007 5:12 pm

Héhé,

Regarde mon avatar .....

Glider powaaaaaaaa

Bref, breveté Planeur depuis pas longtemps, pour le plaisir du vol à voile

A+

Message par **logann** » mar. févr. 20, 2007 5:24 pm

plus de 1000h de vol tout compris................ sur falcon

Bon ok,

Message par **GunMan** » mar. févr. 20, 2007 5:44 pm

1500h sur falcon, 10h sur planeur (je devais normalement être laché mais à cause de la météo pourrie qu'on a eu en fin de saison...), 5 ou 6h sur dr.400 et 1h sur Mirage 2000-C RDI

pour le 2000 (quoique, le simu, ça compte ?)

Message par **Bensky** » mar. févr. 20, 2007 7:38 pm

Ben si ton falcon est militaire ton heure sur Rdi peut devenir vraie !

Sinon on peut rien pour toi (à moins d'avoir MAM dans ton répertoire).

mar. févr. 20, 2007 7:50 pm

les heures sur SFp1 ça compte ????

Message par **logann** » mar. févr. 20, 2007 8:35 pm

ha si je rajoute : 1 heure sur Mir F1 B, en vrai cette fois! (du dog, les salauds:Jumpy:)

et puis des heures de vol sur le simu F1 CR, je compte plus...

Message par **Nephtis** » mar. févr. 20, 2007 11:28 pm

70 dix heures planeur et laché sur avion (APM20 Lionceau), mais pilote de planeur dans l'âme

Message par **fantomas** » mer. févr. 21, 2007 12:08 am

500 heures planeur et 10 heures avion (dont 4 en vfr de nuit et 1 en solo sur d112 )

Message par **Charogne** » mer. févr. 21, 2007 6:17 pm

Famas_TAW a écrit :Pas de brevet ici mais,

Une heure de vol sur R22...L'hélico ya que ca de vrais !

Oui, moi aussi j'ai une nette préference pour l'Helico. C'est vraiment un pilotage très précis, j'adore ça. Connais tu autre chose que le R-22? J'ai essayé le R-44, le jet ranger et le Hugues 350, ma preference va au R-44 qui est tres interessant pour un Helico à pistons.

Et voler aux US est autrement plus sympa qu'en France, surtout dans ma région ou je suis cerné de Bases militaires, ce qui rend les vols bcp plus dirigés (on est toutes les 3 minutes a la radio.).

Message par **Famas_TAW** » mer. févr. 21, 2007 6:38 pm

En fait,

Ce sont mes amis, qui, pour mon 25eme annif m'on offert une heure d'initiation! (faut dire qu'ils n'étaient pas trop de 10 pour me le payer c'est cher tout ca!)

J'ai filmé tout ca (ma cops a essayé de filmer tout ca) et j'ai meme filmer le debriefing de l'instructeur qui me dit : "chapeau bas, il n'y a qu'une personne sur 1000 qui arrive a tenir un stationaire du premier coup!"

J'avoue que je n'en suis pas peu fier

J'économise dur pour me payer mon brevet...dans 5 ans ca ira :p

Message par **GunMan** » mer. févr. 21, 2007 8:00 pm

Bensky a écrit :Ben si ton falcon est militaire ton heure sur Rdi peut devenir vraie !

Sinon on peut rien pour toi (à moins d'avoir MAM dans ton répertoire).

J'aimerais bien avoir 1500h sur F-16 Falcon, ou Dassault Falcon, mais je parlais de Falcon 4.0, donc étant donné que je connais pas MAM et qu'il me reste quelques années avant de passer les eopn on ne peut rien faire pour moi

Message par **Bensky** » jeu. févr. 22, 2007 1:08 pm

Tu fais pas d'effort non plus !!!

Sinon y a aussi des falcons dans l'AA (falcon 50)

Message par **RaZoR31** » jeu. févr. 22, 2007 1:32 pm

Presque 300h (voir plus...) sur Falcon 4.0 AF... :laugh:

Sinon...
_1h en Mirage 2000 -5F [***Simulateur***] (Salon/Musée du Transport à Paris "Grand Palais" super grand dedans d'ailleurs...)
_10min [***Simulateur***] Planeur (Mondial de la Simulation "Bourget" )

Et le dernier...
10 min (env) sur le superbe, méga, géant simulateur RAFALE !!! :laugh: ptdr
(Mondial de la Simulation "Bourget")

Et si vous me croyez pas... bin vous avez qu'à demandez à GunMan... :laugh:

vite vite vite..........

jeu. févr. 22, 2007 2:19 pm

Ah oui, le super simulateur très moderne du Rafale, tellement qu'on s'est même demandé si ça n'était pas à la limite de violer le secret-défense?

Je me rappelle bien celui-là, oui.

Message par **Charogne** » jeu. févr. 22, 2007 4:03 pm

Famas_TAW a écrit :En fait,

Ce sont mes amis, qui, pour mon 25eme annif m'on offert une heure d'initiation! (faut dire qu'ils n'étaient pas trop de 10 pour me le payer c'est cher tout ca!)

J'ai filmé tout ca (ma cops a essayé de filmer tout ca) et j'ai meme filmer le debriefing de l'instructeur qui me dit : "chapeau bas, il n'y a qu'une personne sur 1000 qui arrive a tenir un stationaire du premier coup!"

J'avoue que je n'en suis pas peu fier

J'économise dur pour me payer mon brevet...dans 5 ans ca ira :p

Oui, c'est cher...Je me suis renseigné pour valider ma licence US, je dois tout repasser en France, 45 heures obligatoires...

J'ai volé il y a pas longtemps parce que ca me demangeait, et j'ai repris le virus, je pense qu'a ca maintenant

Mais bon sang que c'est cher, trois fois le prix que ca m'a couté aux US.

Message par **Chouchi** » lun. févr. 26, 2007 1:53 pm

pour ma part je suis brevetée sur DR400-120 et 160 et en formation sur CAP10, et pas mal d'heure de vol sur Ecureuil et Agusta 109E

et j'avoue aussi que depuis que j'ai gouté à l'hélico ben.....l'avion est tombé aux oubliettes pendant un certain moment

j'ai réattaqué depuis quand meme!!

Message par **babar** » lun. févr. 26, 2007 2:02 pm

10 heures sur HR-200, 20 heures sur DR400, laché sur ces deux appareils et en formation PPL.