c pas passé loin...

Message par **fabien321** » mar. févr. 06, 2007 9:47 pm

Je vous laisse decouvrir en tout cas c 'est pratique ces parachutes...

http://www.youtube.com/watch?v=v_JAg1ZedGo

plus de peur que de mal en tout cas.

mar. févr. 06, 2007 9:56 pm

Put...!!!
C'est impressionnant le bruit que ça fait

Ca fout les boules !

mar. févr. 06, 2007 10:01 pm

je comprend pas.. il casse qqch en faisant sa petite ressource ? sinon, pourquoi se servir de son "para tschoot.." ..? pas de vrille ni de vrai décrochage en perspective, si..?

Message par **Ric** » mar. févr. 06, 2007 10:06 pm

OUH PINAISE!!!o_O

Message par **shawy** » mar. févr. 06, 2007 10:07 pm

euh ... dites moi si si j'ai bien compris :

- quasi-collision (c'est pas passé loin!) de 2 "cessna"
-> coup de manche, manoeuvre d'évitement d'instinct
--> décrochage (à faible altitude)
---> ouverture (automatique ? manuelle ?) du parachute de l'avion
----> bousillage des cultures du pécore du coin ...

c'est bien cela ?

EDIT : eh ! mais ils parlent français tout à la fin de la vidéo

mar. févr. 06, 2007 10:10 pm

effectivement il doit y avoir une casse mécanique. La ressource seule me parrait peu probable... combinée avec les turbulences de sillages peut-être car on constate le sursaut de la caméra dès qu'il se retrouve derrière l'avion croisé.
pas de vrille ni de décrochage en vue pour moi

[edit] le fait que la caméra se décale quasiment de 90° à droite laisse penser que l'avion embarque fortement à gauche, ce qui n'est réellement pas le cas. il replonge simplement en tournant légèrement à gauche. Le choc au sol doit être sympa pour les lombaires... mais bon c'est un moindre mal.
Autre chose, il vole en formation dans les 5h d'autre appareil. L'attention sur ce qu'il se passe autour diminue...

Message par **GunMan** » mar. févr. 06, 2007 10:22 pm

Oh pinaise o_0 !!

Message par **Birdkiller** » mar. févr. 06, 2007 10:37 pm

Le pilote explique dans une autre version de la video que l'avion croisé trainait vraisemblablement une corde. Celle-ci s'est prise dans l'helice. Arret moteur et declenchement manuel immediat du parachute.

Message par **jam1** » mar. févr. 06, 2007 10:41 pm

Regardez a droite il y a d'autres lien avec la même vidéo qui explique ce qui est arrivé. Ce que j'ai compris l'autre avion avait un cable derrière lui, peut être pour un planneur?

La vidéo

Message par **fred 41** » mar. févr. 06, 2007 11:02 pm

Oui un avion remorqueur un DR 400.
Il a vraiment eu du pot car pour un peu c'est le remorqueur en entier qu'il failli se prendre sur la tronche !!!

mar. févr. 06, 2007 11:14 pm

Merci, bien vu

Message par **wotano jb** » mar. févr. 06, 2007 11:58 pm

brrrrr ca fait vraiment trop bizarre :(

Message par **SGR_Rakk** » mer. févr. 07, 2007 10:05 pm

j'te raconte pas la tronche du constat de l'assurance !

Message par **raptor.dst** » jeu. févr. 08, 2007 5:55 pm

alors voilà la vérité :

en fait c'est un ULM qui sort le parachute, et cela se passe dans la region de Gap TALLARD Non loin de ST AUBAN.

Il y avait 2 ULM en vol de patrouille, un français qui faisais nav et radio, et l'autre était étranger, donc il faisait que suivre, et ce sans radio (vu qu'il ne comprenait rien du tout) !
Et là, c'est le drame, ça aurait pu être pire quand même

Message par **fred 41** » jeu. févr. 08, 2007 6:10 pm

raptor.dst a écrit :alors voilà la vérité :

en fait c'est un ULM qui sort le parachute, et cela se passe dans la region de Gap TALLARD Non loin de ST AUBAN.

Il y avait 2 ULM en vol de patrouille, un français qui faisais nav et radio, et l'autre était étranger, donc il faisait que suivre, et ce sans radio (vu qu'il ne comprenait rien du tout) !
Et là, c'est le drame, ça aurait pu être pire quand même

Heu vois pas où on a dit quelque chose de contraire, on imagine bien qu'il ya un pépin au dessus de l'ULM car à la vitesse où il descend, il n'y pas d'autres possibilités !

Par contre quid du remorqueur et de son câble, car il a certainement bien été secoué !!!

Message par **Herky_20th** » jeu. févr. 08, 2007 6:20 pm

raptor.dst a écrit :, et ce sans radio

Bah il lance quand meme un Mayday call donc à mon avis il a une radio.

A moins qu'il soit à ce point secoué...

Impressionnant quand meme "l'atterrissage"

A+

Message par **fred 41** » jeu. févr. 08, 2007 6:23 pm

raptor.dst a écrit :un français qui faisais nav et radio, et l'autre était étranger, donc il faisait que suivre, et ce sans radio (vu qu'il ne comprenait rien du tout) !

Heu chez nous les allemands, les anglais, les Néerlandais qui viennent voler, ne captent pas toutes les subtilités de la langue de Ronsard, mais ils ont la radio et ils causent dedans, en anglais et en français.

Message par **raptor.dst** » ven. févr. 09, 2007 12:55 am

il ne comprenait pas le français, alors tu peux dire passage du remorqueur il comprendra pas

je me suis peut etre mal exprimé ...

Et j'aurais mieu fais de dire "voilà l'info complete", putot que ce que j'ai mis
c'était pour vous aider, je vous voit pleins d'interrogations, avec des suppositions

Message par **fred 41** » ven. févr. 09, 2007 6:02 pm

raptor.dst a écrit :il ne comprenait pas le français, alors tu peux dire passage du remorqueur il comprendra pas

je me suis peut etre mal exprimé ...

Et j'aurais mieu fais de dire "voilà l'info complete", putot que ce que j'ai mis
c'était pour vous aider, je vous voit pleins d'interrogations, avec des suppositions

Sans problème, mais pour contineur, les type qui viennent voler chez nous ont un minimun de connaissance de phraséologie aéro, ça évite pas mal de soucis ...

Enfin bon à sa décharge dans ce coin là l'été l'air est un peu chargé en aéronefs divers !!!