c'est quoi ces patchs ???

Message par **AirSword** » jeu. janv. 18, 2007 10:11 pm

j vien de recevoir mon Falcon AF, je suis trp heureux, je jou un peu, le temps de telecharger le patch, c fabuleux, c bo, pas un bug
j'installe le 1.0.9, et la

...
impossible d'enclencher le JSF, impossible de cliquer sur l'ECM, ou meme de tirer la manette d'ejection ...
C'est grave docteur ??
je tien a preciser que tout marchais quand c'etait pas patcher ....

Message par **Buck-Danny** » jeu. janv. 18, 2007 10:15 pm

Pour le JSF, desolé je ne sais pas, sinon pour l'ECM je crois bien que c'est "j", je n'arrive pas non plus a le cliquer. et pour le siege eject. il faut rester cliqué dessus

bonne soirée.

jeu. janv. 18, 2007 10:15 pm

Tu veux dire avec la souris en 2D, ou bien avec le clavier?

Parce que dans le second cas va voir si tu as bien tes affectations de touche habituelles, peut-être.

EDIT: Après, rappelle-toi tout de même que pour "enclencher" le JFS il faut que la manette des gaz soit au minimum, et que tu n'aies pas déjà lancé le JFS "à vide". Sinon ça ne marchera pas. De plus, pour ce qui est de l'éjection les touches Control et E doivent être maintenues pendant quelques temps pour que ça fonctionne, et il faut également que le siège soit armé.

Message par **AirSword** » jeu. janv. 18, 2007 10:41 pm

T'es un DIEU WildCat, et moi chui resigner a rester un povre rampant, telle un larve^^
franchement, g honte ^^
enfin, c en fesant des erreur qu'on apprend ..., pour le JSF, t'vé raison, j'avé pas verrifier les gaz, et je tentait de m'ejecter sans avoir armer le siege .... (checklist ... c'est koi ? ^^)
mais pour l'ECM (en cockpit 2D avec la souris), impossible de l'enclencher ...
pourtant, il marchait dans la version non patché, bug ou g encore fait une erreur ^^ ....
ah, et le jettison non plus ne veu pas ce cliquer .....

Message par **Dud FFW36** » jeu. janv. 18, 2007 10:49 pm

salut pour l'ECM tu es sur:
- d'avoir le pod sous l'avion,
- d'avoir le systeme sous tension (panel gauche)

bon courage

jeu. janv. 18, 2007 10:52 pm

Qui plus est, pour l'Emergency Jettison, c'est comme pour le siège: il faut appuyer pendant au moins deux secondes pour que le largage soit effectif. Et pour que le Selective Jettison fonctionne (c'est-à-dire le largage avec sélection depuis la page S-J sur le MFD), il faut que le Master Arm soit sur la position ON.

Message par **AirSword** » jeu. janv. 18, 2007 11:06 pm

Ok les gars, vous etes des dieu, moi je vais aller pottasser le bouquin ^^
pour l'ECM, c vrai qu'avec un pod, c mieu ...
et pour le jettison, c mieu de rester appuyer....
je savai que j'etait un toquard, mais a ce point la .....
en tout cas, merci les gars, vous etes geniaux, sa fait plaisir d'etre tombé sur un forum aussi chaleureux !!
allez, bonne chasse

jeu. janv. 18, 2007 11:07 pm

Je t'en prie, ce sont de grands classiques.

D'ailleur, je vais de ce pas aller enrichir la FAQ.

Message par **Jallie** » ven. janv. 19, 2007 4:35 am

AirSword a écrit :j vien de recevoir mon Falcon AF, je suis trp heureux, je jou un peu, le temps de telecharger le patch, c fabuleux, c bo, pas un bug
j'installe le 1.0.9, et la ...
impossible d'enclencher le JSF, impossible de cliquer sur l'ECM, ou meme de tirer la manette d'ejection ...
C'est grave docteur ??
je tien a preciser que tout marchais quand c'etait pas patcher ....

donc..perte de mémoire à partir du patch 1.09 ! ! !

--> c'est grave docteur

Message par **Dud FFW36** » ven. janv. 19, 2007 12:31 pm

Ok les gars, vous etes des dieu, moi je vais aller pottasser le bouquin ^^

j'aime bien quand on m'appelle par mon petit nom

potasses les docs tu y trouveras plein de choses

bon courage

ven. janv. 19, 2007 1:16 pm

Tiens ! un de mes dieux qui se balade sur C6 ... attends ce soir que je te botte les fesses

Message par **Shadok** » ven. janv. 19, 2007 7:09 pm

DUD a écrit :
potasses les docs tu y trouveras plein de choses

bon courage

Les docs de l'EDC sont à mon avis ce qu'il ya de mieux. C'est tout à fait incroyable !

Message par **AirSword** » ven. janv. 19, 2007 7:59 pm

oui, j'ai remarqué que les doc de l'ECM etait 100 fois mieu que la doc original, et de plus, elle sont en francais

chapeau a tout ceux qui les ont fait et qui les font partager

Message par **AirSword** » dim. janv. 21, 2007 12:49 am

tien, une autres question de newbi pendant qu'on y est, y'a moyen de prendre la Corée en campagne, pcq je sais pas comment faire ...

Message par **AirSword** » dim. janv. 21, 2007 7:53 pm

tien, y'a quelquechose que je n'ai pas compris ...
L'INS, ce system m'intrigue ...
lorsque l'on aligne l'ins, les info sur le ded veulent dire koi ?
en particulier les chiffres en premiere ligne ( INS xx.x / yy ) ??
et pourquoi lorsque l'on depasse les 10.0 (chiffre que je ne comprend pas ), ce dernier est toujours croissant ..., g attaint 20.1 avant de me lasser, je voulais voir jusqu'ou sa allais ....
bref, j'ai pas tout compris, et g meme potasser toutes les bibles, je comprend pas, donc, si quelqu'un avant la gentillesse de repondre a mes question de debutants ..., merci

Message par **Jallie** » dim. janv. 21, 2007 8:26 pm

INS --> Inertial Navigation System

une Centrale à Inertie quoi !

les chiffres --> sont ceux de navigation

(coordonnées)

Message par **AirSword** » dim. janv. 21, 2007 10:53 pm

nan, je ne parle pas des latitudes et longitude, mais ceux qui disent INS 10.0/10 par exemple ...., g vu que L'ins etait aligné a 10.0, c quoi ce fameux 10.0, et le /XX a coté ??
et pourquoi elle est aligné a 10.0, mais que l'on peut continuer indefiniment, g atteint 20.1 ....
c de sa dont je veut parler ....
sinon, je sais a quoi sa sert, merci

Message par **logann** » dim. janv. 21, 2007 10:59 pm

c'est l'état d'avancement de ton alignement en minutes :

- a 1,5 (1mn30s) tu a READY, tu as un alignement rapide sur cap mémorisé.
- a 8 (8mn) tu as un alignement complet, ALN clignote.

Apres tu peux continuer autant que tu veux, meme 1 heure si tu veux, dans la réalité tu fais ce que l'on appelle des alignements prolongés, pour calculer plus finement les dérives gyroscopiques et remettre a jour les données des précessions.....

Bref, la différence dans la réalité est que la navigation est de plus en plus précise au fur et a mesure que l'alignement dur, mais dans falcon, ce n'est pas implémenté, donc tu peux validé ton ALN au bout de 1mn 30s c'est pareil!

Message par **AirSword** » lun. janv. 22, 2007 6:45 pm

ah, ok, donc, le premier chiffre est la durée, mais c koi le 2eme a coté, deriere le "/" ??

Message par **Milos** » lun. janv. 22, 2007 7:52 pm

Je pense que le premier chiffre est la durée en cours, et le deuxième, la durée origine

Message par **AirSword** » lun. janv. 22, 2007 8:18 pm

pour le 1er je suis ok, mais le 2eme, je vois pas ...

Message par **amraam** » lun. janv. 22, 2007 8:33 pm

C'est le statut

.
99 = Prior to start of course allignement.
90 = Attitude ready (ADI OFF FLAG retract).
79 = Heading ready, degraded NAV RDY (ADI AUX Flag retract, steady RDY ALIGN).
70-20 = 7.0 to 2.0 time the normal CEP.
10 = Full performance ready (flashing RDI ALIGN).

Amraam.

Message par **AirSword** » lun. janv. 22, 2007 8:43 pm

exelent, t'est un dieu amraam !!, juste une curiosité, t' eu ces info ou ??, il me faut le manuel ou tu a trouver sa !!
encore merci a vous tous pour votre aide

Message par **amraam** » lun. janv. 22, 2007 8:46 pm

Pour le manuel tu trouves l'info ou tu veux; Dash one, dash 34, peut etre meme dans les MLU tape

.

Amraam.

Message par **AirSword** » lun. janv. 22, 2007 8:50 pm

euh, j'ai deja chercher ces doc, mais introuvable, puis telechargement via logiciel P2P, je suis pas fan ...
un lien ?:hum: , si sa derange pas .... bien entendu ...