Sujet: Validation niveau 4
Instructeur des sévices: Wildcat
Victime consentante: Raffy
Version: Falcon 4.0 Allied Force 1.09
Hier Raffy, comptant déjà pas mal de vert dans son picasso pour le niveau 4, tentait donc de valider définitivement son niveau.
Au menu: je lui file un fichier de TE pour Korea 2005, que j'ai agrémenté de multiples menaces et qui ne compte qu'un seul Package allié à ce moment: un E-3 escorté de deux F-15C, en place de 09h10 à 10h20.
Raffy doit y ajouter un Package de deux Block 50 décollant de Osan AB et allant frapper deux hangars de Koksan AB en Corée du Nord. Il doit créer et affiner le plan de vol, le type de passe et d'armement choisis, bref créer sa mission de bout en bout, en tentant compte des informations à disposition (avec interdiction de regarder pendant l'édition où j'ai placé les bataillons et les vols ennemis!
): cercles de menaces, et rapports de l'officier de renseignement donnant des MiG-23MLD basés à Koksan, des MiG-25 sur Haeju, et des MiG-29 sur Mirim.Raffy est évalué sur sa capacité à préparer la mission de façon cohérente, à la briefer correctement, à mener ensuite son ailier au combat, puis à débriefer, c'est -à-dire à retranscrire ce qui s'est passé pour livrer une critique des comportements adoptés.
Raffy choisit de mener un vol TTBA jusqu'à la cible, pour aller la frapper à l'aide de deux BSU-50 par appareil, en passe rasante dans l'axe de la piste. Il réfléchit soigneusement à la façon de mener sa passe, et à l'évitement des menaces en route et sur la cible. Les emports sont adaptés à la mission. Tout roule.
Le briefing est impeccable, l'ailier y trouve toutes les informations nécessaires. Seuls deux petits oublis: ne pas avoir donné le Callsign du Flight (c'est un classique, ça
), et ne pas avoir soigneusement mémorisé le taxiway d'Osan AB (que j'ai choisie justement parce que son taxiway est une horreur ). Ce n'est pas bien grave, je ne lui en tiens pas rigueur, d'autant que je suis certain que c'est une faute qui ne se renouvellera pas.Nous partons en vol. Au départ, je fais exprès de ne pas prendre le type de formation demandé au briefing: correction immédiate de mon leader, qui surveille ce que je fais comme il le doit. Il me corrigera d'ailleurs aussi un peu plus tard lorsque, là, c'est involontairement que j'aurai un peu yoyoté dans ma tenue de formation
.Nous passons la FLOT, je n'ai pas de mal à suivre le leader, qui veille sur moi tout en assurant sa part du boulot. Plus tard, un peu avant la cible, nous sommes engagés par des MiG-25. Peut-être à cause d'un relatif manque d'agressivité de la part du leader, il sera touché par un missile ennemi, mais il montre dans cet engagement, assez long, qu'il est capable de parfaitement gérer une patrouille de deux appareils tactiquement. Il continue même de me monitorer alors que son avion est déjà touché et vole comme une patate. Il est dommage que, dans le coup, nous n'ayons pas pu aller à la cible après avoir réglé leur compte aux deux fâcheux, mais je suis tout à fait favorablement impressionné par la maîtrise de Raffy à ce stade, ainsi, surtout, que par sa tranquille assurance (ce qui est déterminant lorqu'on est leader).
Pour en avoir encore davantage le coeur net, après le débriefing impeccable (situation et erreurs commises tout à fait bien redonnées), je fais effecteur à Raffy et Igor, qui traînait dans le coin, un exercice d'attaque en pop-up sur une centrale nucléaire protégée par une AAA vindicative. Raffy en leader, et Igor en ailier. L'exercice est très bien réalisé, très souplement, et Raffy là encore montre qu'il sait mener tactiquement la mission tout en veillant toujours sur son ailier.
C'est donc une validation Sous-Chef de Patrouille amplement méritée pour Raffy. Champagne!
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