1er vol F-35 lightning II

Message par **AKA44** » dim. déc. 17, 2006 8:47 pm

http://www.lockheedmartin.com/pressrelease/F-35.html
Ils l'ont quand même vachement modifié depuis le X-35 .

Message par **Cartman** » dim. déc. 17, 2006 8:49 pm

C'est presque un veritable mini F-22

Message par **AKA44** » dim. déc. 17, 2006 9:17 pm

Avec le prix qui va avec.

http://aimpoints.hq.af.mil/display.cfm?id=15493

dim. déc. 17, 2006 9:20 pm

Pfff... Même pas foutu de faire Mach 1 au premier vol!!

Plus sérieusement, je trouve les modifications assez importantes, en effet, mais on est bien loin de ce qui opposait le YF-22 et le F-22 de série, rappelez-vous!!

On est plus proche de l'opposition entre Rafale A et Rafale C pour le coup...

Message par **warbird2000** » dim. déc. 17, 2006 10:14 pm

merci pour ton post

Voici un autre lien
http://www.f-16.net/news_article2097.html

Message par **fockewulf** » dim. déc. 17, 2006 10:33 pm

Il pousse combient ? 40 000 livres ! Eh ben... Ce ne serait pas le double de ce que sort un M53 ?
La taille est elle comparable avec un mirage 2000 ?

Message par **Scrat** » dim. déc. 17, 2006 10:35 pm

Par contre, reprendre le nom de l'illustre P-38 Lightning, alors que Strike Pigeon lui allait comme un gant...

Message par **Valkyrie** » dim. déc. 17, 2006 10:37 pm

Vous allez rire mais avant je detestais le X-35 et la... je le trouve pas si moche que ca pour finir avec ce gris profond

dim. déc. 17, 2006 11:01 pm

ils ont changé pas mal de details quand meme et la c'est la version "normale" donc un peu plus aerodynamique que les autres m'enfin quand meme il a des excroissances de partout c'est moche..

oui le F135 a de la patatte , et une tuyere furtive toute ronde.

lun. déc. 18, 2006 12:36 am

Et pendant ce temps là, à Vera Cruz, les Australiens envisagent d'acheter des Super Hornet en intérim, histoire d'attendre "ce magnifique F-35 qui convient parfaitement à nos attentes et qu'un léger retard de 5 à 10 ans ne remettra pas du tout en question non non non!"...

Bon allez, cessons d'être méchant avec ce pauvre Lightning II (quel sacrilège ce nom!) et laissons lui une petite chance!! Après tout, quand il entrera en service dans un pré-standard opérationnel, le Rafale devrait avoir un radar AESA, un nouvel OSF, un SPECTRA renforcé, des Meteor et tout un tat d'autres joyeuseté!! ça nous promettra de belles bastons à l'exportation tout ça!

lun. déc. 18, 2006 10:23 am

Il est sûrement très bon et tout et tout... quoique? mais Dieu! qu'il est laid....

lun. déc. 18, 2006 10:24 am

Ce dernier post non constructif vous a été offert par moi-même...

Message par **E-crew** » lun. déc. 18, 2006 11:20 am

Vous allez rire mais avant je detestais le X-35 et la... je le trouve pas si moche que ca pour finir avec ce gris profond

Tout est dans la peinture : le gris ténébreux pour cacher les formes disgrâcieuses, la myriade de petits drapeaux faire plaisir aux pigeo... pardon partenaires-clients du programme !

Message par **Talon Karde** » lun. déc. 18, 2006 11:23 am

Pour faire dans le non constructif : il est laid, je le hais.

Message par **Azrayen** » lun. déc. 18, 2006 11:52 am

Et pour le constructif ?

Ton petit doigt n'a rien (ahem - private joke)

lun. déc. 18, 2006 1:25 pm

A tout hasard, voilà un lien pour la vidéo officielle du premier vol

: http://www.youtube.com/watch?v=rIiWRLlN75U&eurl=

Message par **Tubs** » lun. déc. 18, 2006 1:50 pm

Il me rappelle une chanson de Souchon,

Je leur ai carrément dit non, pas beau l'avion!

Message par **maitretomtom** » lun. déc. 18, 2006 1:53 pm

PolluxDeltaSeven a écrit :Pfff... Même pas foutu de faire Mach 1 au premier vol!!

Tu m'étonnes ! Ces couillons avaient oublié de rentrer le train (cf vidéo de Wild)

Message par **TMor** » lun. déc. 18, 2006 3:00 pm

maitretomtom a écrit :Ces couillons avaient oublié de rentrer le train (cf vidéo de Wild)

Les gens croyaient pareil pour l'A380.

fockewulf a écrit :Il pousse combient ? 40 000 livres ! Eh ben... Ce ne serait pas le double de ce que sort un M53 ?
La taille est elle comparable avec un mirage 2000 ?

La taille... mouai.
A vide, un Mirage, c'est 7,5t, un F-35, c'est au moins 11tonnes, plutôt 12t, ça dépend des versions. Faut voir.

lun. déc. 18, 2006 4:16 pm

tant qu'il pèse pas 15tonnes on peut dire qu'il pousse plus alors non ? (approximativement)

lun. déc. 18, 2006 4:18 pm

oh mon dieu.. la verrière s'ouvre façon MiG-21 ... j'ai horreur de ça.. même la verrière du rafale façon trainer c'est mieux.. c'est pour dire.

non, a part ça, comme le YF-22 et le F-22, je trouve le F-35 plus élégant maintenant qu'avant.. même si ça reste relativement "moche" il faut le dire.

Message par **Scrat** » lun. déc. 18, 2006 4:50 pm

Je savais pas que le Mig-21 avait la verrière qui s'ouvrait de cette façon... (t'es sûr ?)
Beurk... et en plus, il a pas de HUD ! Il projète directement sur la verrière ou quoi ?

lun. déc. 18, 2006 4:52 pm

Je savais pas que le Mig-21 avait la verrière qui s'ouvrait de cette façon... (t'es sûr ?)

Seulement certains modèles. Le type de verrière a changé pendant l'évolution du MiG-21.

EDIT: Pour illustration, je joins une photo d'un MiG-21F-13, et celle d'un MiG-21Bis.

lun. déc. 18, 2006 4:54 pm

ouaip, de mémoire les 1ers modèles étaient comme ça.

Message par **moi1000** » lun. déc. 18, 2006 5:52 pm

Toujours aussi moche.

En ce qui concerne le train d'atterrissage, si ça se trouve, elle est fabriquée par ceux qui font le train du caddie anglo-germano-italo-espagnol.
2 précautions valent mieux qu'une