L'AASM a été abandonné pour les 2000 (plus d'argent).
Cela dépend des emports mais avec deux réservoirs, deux GBU, le pod ne vera pas grand chose en virage... pour le FoV, franchement, si c'est pour voir dans l'axe et vers le bas, super! si c'est pour illuminer pendant une evasive en MA... là je ne voudrais pas être le mec qui doit éviter les masques, ça va sonner sec dans les écouteurs.TMor a écrit : Est-ce que quelqu'un peut me faire un dessin pour les masques ?
En même temps, c'est pas la première chose qui est "déjà câblée, prête à être intégrée, bla bla bla" et qui ne verra le jour qu'avec quelques années de retard !!
Dans la même veine, y a aussi :
"le pod canon existe pour 2000, y a qu'à le monter en point central"
"les paniers roquettes, on en a eu pendant des années, d'ici demain on peut les remonter"
"le radar du 2000D, tu lui mets une petite carte en plus, t'en fais un -9"
"le M-53, y a qu'à le régler différemment, et il pousse deux fois plus"
J'en ai plein d'autres en stock, elles font bien rire le soir au coin du bar !
euh t'es sur ? car on l'a souvent vu décoller avec tout le matos.... donc apres est ce qu'il y a eu un tir reel... c'est une autre histoire... je te l'accorde...Le Rafale n'était pas l'illuminateur.
Faut dire que mettre d'accord 4 pays sur un pod, ce n'est pas facile. Comme les allemands et les espagnols avaient déjà le Litening. Les italiens ayant des CLDP et les anglais du TIALD, j'imagine que le choix a été rapide.warbird2000 a écrit :Si le pod choisi est le litening II tp , on ne peut pas dire que les britanniques ont eut la main heureuse .
C'est une techno qui a ses limites... le coup du cablage queue de cochon entre la pointe avant et le tronçon central n'est pas un problème quand il s'agit de réduire les coûts, par contre, les équipages s'en plaignent.warbird2000 a écrit : Les équipages de F-15 E n'en était pas très satisfaits. Pour des raisons de contraintes de cablage, il est impossible de tourner le pod de plus de 425 degrés car il faut à un moment dérouler le cable qui s'est enroulé..
Il y a windows XP et le Sniper XR (pour eXented Range)warbird2000 a écrit : Depuis les choix de l'usaf pour le f-15 e lorgnent plutot vers le sniper XP
Merci pour les précisions et pour le sniper c'était bien le XR , c'est moi qui ai mal luFrenchie a écrit :Faut dire que mettre d'accord 4 pays sur un pod, ce n'est pas facile. Comme les allemands et les espagnols avaient déjà le Litening. Les italiens ayant des CLDP et les anglais du TIALD, j'imagine que le choix a été rapide.
C'est une techno qui a ses limites... le coup du cablage queue de cochon entre la pointe avant et le tronçon central n'est pas un problème quand il s'agit de réduire les coûts, par contre, les équipages s'en plaignent.
Il y a windows XP et le Sniper XR (pour eXented Range)
Merci pour le dessin !El_Knell a écrit :EN bleu sur un point externe en Noir un central
Et ca ne tient pas compte du fait que sur 2000 par exemple la position a l avant de l aile ouvre d autant plus le domaine. Du moins ca en tient compte mais il faudrait un modele 3D pour que ce soit plus perfomant comme demonstration
Recherches...euh t'es sur ? car on l'a souvent vu décoller avec tout le matos.... donc apres est ce qu'il y a eu un tir reel... c'est une autre histoire... je te l'accorde...Le Rafale n'était pas l'illuminateur.
Des tirs de GBU-12 ont aussi été réalisés par Dassault, avec un guidage laser à partir du sol.
Amd 3700x - 64 go DDR 4 3200 -Asus Tuf x570 gaming wifi - RTX 4080 16 go - SSD : 1 to NVME ( OS + simus) + 1ssd 500 GO Mx 500 simus + 1 SSD 256 GO (games) + 5 To HD(s)+ TM Warthog + Grip F/A18 - Track IR 5 - Pallo TPR - Deskpit 2 MFD+ICP +Oculus tift
Les doctrines sont effectivement différentes: le laser du Su-25 est utilisé pour guider des missiles qui partent tout droit, et non pas des bombes qui tombent quasi-verticalementShingouz a écrit :Donc, si j'ai bien compris, et en pensant à une certaine simulation, le laser du SU25T n'est donc pas très bien placé non ?
Pas facile de faire des évasives avec un dispositif qui pointe essentiellement en avant.
Les doctrines d'utilisations ne sont pas les même ?
Remueur de boue sur Frogfoot et Dieselben c'est ce qui se passe dans la plupart des cas non?:huh:El_Knell a écrit :Parce que vous raisonné tous en pensant que l avion largue et eclaire en meme temps.
Or il peut y avoir un tireur et un eclaireur donc forcement pas au meme endroit.
Ensuite biller sur un site sol/air ( depassez le cadre afghan) c est pas une situation d avenir, en general on le tangeante etc etc
avec tous ca prenez un papier et un crayon tracez des cercles et des trajectoires dedans et vous verrez ce que je veux dire
Rafale ! Rafale ! Rafale !