Addon 1946 le 08/12/06 ?

Message par **maitretomtom** » jeu. nov. 23, 2006 1:40 pm

Si la boite est au format DVD, ça m'étonnerait qu'ils arrivent à y mettre un guide de 450 pages....

Message par **Shane** » jeu. nov. 23, 2006 2:53 pm

en opressant fort ca rentrera ptet, ou alors imprimé sur du PQ

pardon papier a cigarettes.. ce qui reviens au meme.. paske les clopes ca sent les c.....

jeu. nov. 23, 2006 3:19 pm

Une version de FSX est vendue avec un manuel, non pas à l'intérieur, mais à l'extérieur de la boite format DVD.
Ceci dit je n'y crois pas.

Message par **Ghostrider** » jeu. nov. 23, 2006 3:40 pm

Clubic a eu le meme communiqué de presse que nous

Message par **phoenix** » ven. nov. 24, 2006 7:55 am

Ghostrider a écrit :Clubic a eu le meme communiqué de presse que nous

Tu peux essayé d'avoir une précision sur la présence du guide au format papier, car je crois que pour beaucoup, c'est ce qui va faire la différence entre un achat en France, ou en angleterre.

Message par **Cpt_Cochonou** » ven. nov. 24, 2006 9:42 am

Vous vous attendez à quoi exactement avec cette doc ?

Franchement présenter plus de 200 avions + le logiciel en 450 pages genre 10cmx10cm... vous croyez vraiment y trouver des infos inédites

Si c'est CJE qui s'en est chargé, ok je dis pas, sinon ça finira comme les autres doc de logiciel au fond du carton...

Message par **jeanba** » ven. nov. 24, 2006 9:50 am

Cpt_Cochonou a écrit :Vous vous attendez à quoi exactement avec cette doc ?

Franchement présenter plus de 200 avions + le logiciel en 450 pages genre 10cmx10cm... vous croyez vraiment y trouver des infos inédites

Si c'est CJE qui s'en est chargé, ok je dis pas, sinon ça finira comme les autres doc de logiciel au fond du carton...

Il va servir surtout à avoir une synthèse des caractéristiques de vol des avions :
- Train manuel ou pas
- Réglage du pas d'hélice
- Type de surpuissance + précautions à prendre
- Mode d'emploi du compresseur
- Mode d'emploi du surpresseur
-Utilisation des viseurs de bombardements
...

Informations utiles que de nos jour on doit glaner un peu partout.

Message par **Durandal** » ven. nov. 24, 2006 9:52 am

En espérant que les informations sus-citées y figureront bien !

Message par **jeanba** » ven. nov. 24, 2006 10:01 am

Durandal a écrit :En espérant que les informations sus-citées y figureront bien !

C'est effectivement ce qu j'espère.

Message par **Cpt_Cochonou** » ven. nov. 24, 2006 10:48 am

Admettons, mais si c'est du genre:

Appareil : Fieseler Fi 156 Storch
Envergure : 14,25m
Puissance : 240cv
Poids: 1320kg
Vitesse : 175 km/h
Plafond : 4600m
Commentaire : Le Fieseler Storch a été conçu afin de tondre les pelouses du Berghof. Il fut employé avec succès dans cette tâche de 1935 à 1945, date à partir de laquelle la pelouse ne fut plus entretenue.

Je crois que je vais pouvoir m'en passer

Message par **jeanba** » ven. nov. 24, 2006 10:56 am

Cpt_Cochonou a écrit :Admettons, mais si c'est du genre:

Appareil : Fieseler Fi 156 Storch
Envergure : 14,25m
Puissance : 240cv
Poids: 1320kg
Vitesse : 175 km/h
Plafond : 4600m
Commentaire : Le Fieseler Storch a été conçu afin de tondre les pelouses du Berghof. Il fut employé avec succès dans cette tâche de 1935 à 1945, date à partir de laquelle la pelouse ne fut plus entretenue.

Je crois que je vais pouvoir m'en passer

Si parce que moi j'aurais appris quelquechose : je pensais qu'il vait été utilisé juste pour tondre les pelouses de l'Italie du Nord, avec Skorzeny le jardinier.

Message par **Cpt_Cochonou** » ven. nov. 24, 2006 11:12 am

Erreur, Skorzeny a été chargé du déneigement de l'allée principale de l'hotel de San Grasso, afin de permettre à Mussolini de faire quelques pas dans le parc.
Le Storch s'étant montré à la hauteur de la mission, Mussolini a alors décidé de faire une excursion à son bord. Lourdement chargé, l'appareil a eu quelques mal a accomplir cette tâche, n'étant pas conçu à l'origine pour voler.