Autre atterissage de précision

Message par **Wolf** » mar. nov. 14, 2006 5:11 pm

La suissse

mar. nov. 14, 2006 5:51 pm

La Suède également il me semble

Message par **badboy69** » mar. nov. 14, 2006 7:32 pm

LFabriceBZ a écrit :C'est pas bien le pilote a même pas vérifié la quantité d'essence sur le carnet de route...il ne s'est fié qu'à sa jauge!Bad Boy Bad Boy!!!:hum:

Tu m'a appelé??

Message par **fockewulf** » mar. nov. 14, 2006 8:06 pm

PolluxDeltaSeven a écrit :La Suède également il me semble

Oui tout à fait, je confirme !
On peut parfois voir le long des routes des abris de dispersion.
D'ailleurs en suède, les bases militaires ne sont pas reportées sur les cartes. Ca surprend, d'autant plus que les terrains militaires sont souvent ouvert à tout vent, mais les étrangers y sont interdits.

fockewulf, le plus suédophile de C6

Message par **TooCool_12f** » mar. nov. 14, 2006 8:08 pm

pour ceux qui jugent l'attérro sur autoroute dangereux.. tout dépenddes circonstances. si la route est dégagée (et de là haut il a quand mê^me une bonne visibioité pour le déterminer), c'est surement moins dangereux que de se vacher sur du terrain meuble, possiblement en pente (vu les images, j'ai cru deviner un terain putôt valloné autour), voire légèrement boisé

alors, c'est clair que le pilote a une part de responsabilité, il est supposé etre maitre de tout ce qui se passe à bord, mais entre le gusse qui a mal calculé son autonomie, cru aveuglement ce qu'indiquait la jauge ou simplement manqué de s'apercevoir que quelque chose se vaporisait de son réservoir, il y a des différences importantes à mes yeux...

bref, attendons de savoir exactement ce qui s'est passé.. il sera toujours temps de le lapider après...

Message par **Phil Traere** » mar. nov. 14, 2006 8:54 pm

au moins en planeur, pas de problème de jauge...

Message par **papawhiskey** » mar. nov. 14, 2006 9:00 pm

les autoroutes suisse ne sont plus utilisées par l'aviation depuis maintenant quelques années déjà et les tronçons prévu à cette effet ont été démilitarisés.

trop couteux, plus utiles(guerres froides finie), et trop dangereux car les glissières étaient de simples câbles d'acier sur ces tronçons et avait plus tendance à couper la voiture qu'à la bloquer lors d'accident routier

.

Message par **shawy** » mar. nov. 14, 2006 9:10 pm

Phil Traere a écrit :au moins en planeur, pas de problème de jauge...

Ouai ! ... mais vu l'envergure, il faut au moins une 4 voies (ou alors une grôôsse bande d'arret d'urgence ...

Message par **fred 41** » mer. nov. 15, 2006 12:16 am

[quote="shawy"]Ouai ! ... mais vu l'envergure, il faut au moins une 4 voies (ou alors une gr&#244]

Sauf qu'avec, tu ne te poses pas sur une autoroute ... certain l'ont fait sur la diagonale d'un terrain de foot ... mais il n'y avait pas de match !!

Message par **raptor.dst** » mer. nov. 15, 2006 1:12 am

En planeur, la jauge c'est l'altimetre

Donc on peut toujours vérifier en metant le nez dehors

Et un planeur ça se pose tres tres court (quand on est bon bien sur), genre la largeur du terrain de foot est suffisante (si on a une approche dégagée, pas d'arbres, pas de bâtiments), quelques dizaines de metres sufisent entre l'arrondie et l'arrêt du planeur

Message par **jakive** » mer. nov. 15, 2006 11:23 am

vi, j'ai vu un ASH-25 se poser sur le double de son envergure.... arrete en 50m! en plus, il est lourd le bestiau!

Message par **GunMan** » mer. nov. 15, 2006 12:50 pm

Mwarff, mon monit sur Alliance 34, on dit qu'il "apponte" sur la piste, il nous fait un beau kiss landing et en même pas 50 mètres il est arrêté (surtout quand on a un beau vent plein face), même pas besoin de remettre le planeur en piste, il est déjà prêt pour le prochain départ :P

Message par **jakive** » mer. nov. 15, 2006 1:31 pm

ah, chez moi, "apponter", c'est tout sauf faire un kiss... et ca prend particulierement son sens quand la queue du planeur touche en 1er.... aouchhh

Message par **Milos** » mer. nov. 15, 2006 8:20 pm

Et un planeur ça se pose tres tres court (quand on est bon bien sur), genre la largeur du terrain de foot est suffisante

Oui, mais il faut la longueur pour y coller les ailes

Message par **fred 41** » mer. nov. 15, 2006 8:38 pm

raptor.dst a écrit : Et un planeur ça se pose tres tres court (quand on est bon bien sur), genre la largeur du terrain de foot est suffisante (si on a une approche dégagée, pas d'arbres, pas de bâtiments), quelques dizaines de metres sufisent entre l'arrondie et l'arrêt du planeur

Le problème de cet attérro était de sauter la petite barrière de béton qui ceinture le terrain ....

(Chez moi aussi apponter c'est tout sauf un atterro réussi !!!

)

Message par **GunMan** » mer. nov. 15, 2006 8:45 pm

Mwarff dans le style chuis pas mal, j'crois que j'ai pas fait un arrondi en planeur depuis 6 mois, posé deux points direct, ça secoue un peu mais c'est efficace niveau distance de freinage :P

Message par **LFabriceBZ** » mer. nov. 15, 2006 10:33 pm

Apponter...j'avais entendu dire que c'est un crash contrôlé!:happy:

Message par **Milos** » jeu. nov. 16, 2006 6:08 pm

Plus ou moins controlé