Alors ça je ne connaissez pas (C-130)

Message par **kinder594** » sam. nov. 11, 2006 10:32 pm

Bon c'est un crash certes, mais le systemes de retro fusées et tres interressants. Ce systeme de freinage s'est-il dévelloppé sur les C-130 ou c'est juste expérimental?

http://www.youtube.com/watch?v=iv_SNIvCzxs

Un C-130 sur un porte avion.... encore mieux

http://www.youtube.com/watch?v=Q5kQeIQl ... ted&search=

Sont fort les ricains...

Message par **Tubs** » sam. nov. 11, 2006 10:40 pm

http://www.checksix-forums.com/showthread.php?t=126044

Message par **kinder594** » sam. nov. 11, 2006 10:46 pm

ah merde désolé. z'avez pas vu

Message par **Tubs** » sam. nov. 11, 2006 10:59 pm

Faut pas, je te donne juste le lien pour les diverses infos que l'on peut y lire.

Message par **LFabriceBZ** » dim. nov. 12, 2006 4:56 pm

Bordel comment il fait pour décoller du porte avion??

Même en l'alégeant au max durdur!

Message par **Valkyrie** » dim. nov. 12, 2006 5:18 pm

Il pouvait decoller avec la masse maximal (60t) en 247m

donc c'est possible

http://www.aviation-fr.info/fauxfakes/herculesPA.php

Message par **Herky_20th** » lun. nov. 13, 2006 8:34 am

Olà

Faut voir quelle était la vitesse du vent aussi.
Un truc style 60 kts headwind, ca aide un peu...

A+

lun. nov. 13, 2006 1:02 pm

Ben, déjà, quand le PA turbine bien, il a au moins du 30 noeuds dans le pif. Mettons qu'il y ait même un vent moyen de 5 noeuds, ça fait déjà un vent de face de 35 noeuds pour aider.