Les chanceux qui ont pu aller voir "Flying Legend" à Duxford cette année ou les précédentes le connaissent bien, mieux que moi en tous cas.
Alors comme j'avais fait une série de skin de 109 encore en état de vol ou préservés, qui a d'ailleurs rencontré un certain succès vu le nombre de téléchargements, je me suis dit; pourquoi pas d'autres warbirds ?
Alors comme j'étais sur le P39-Q du Lt Baranowsky, j'ai continué sur la lancée en reprenant plus sérieusement celui-ci, commencé il y a déjà un petit moment déjà avec notament la couleur des jambes de train, la reprise de l'interieur des volets qui n'apparaissait pas complètement sur le template de Jester's et quelques diverses bricoles...
Ps pour Durandal: tu as déjà fait des trous dedans...
C'est dans le titre; je sais que c'est l'appellation de l'unité de ce taxi, qu'il opérait en Birmanie ou en Nouvelle Guinée mais qu'elles étaient les missions de ces unités ?
Chasse ? Appui sol ? Reco ?
et que veux dire : 71st TRS, 82nd TRG ?
Non je damande ça car en farfouillant avec mon pote Google je lui ai trouvé un petit copain que voici; Snooks 2nd piloté par le Ist Lt William A Shomo peu connu à l'époque sur P39, mais qui s'est illustré par la suite sur P51-D (7 victoires) si j'ai bien tout compris...
Ouaip pour Shomo, c'est bien ça, sept victoires en une seule sortie. Et comme ils disaient dans Aéro Journal, pour en remettre une couche, ce gars était même pas un pil' de chasse, mais de reco :laugh:
Non je dis ça, mais vu que la carte Birmanie va sortir incessamentsouspeu, je connais des missionneurs qui seraient p'têt interressés par des p'tites missions, voire campagnes avec au menu de la reco armée ? par exemple...
...je dis ça mais je dis rien, simple supposition.
Alors je les mets dans un pack de quatre avions:
1/ Brooklyn-Bum tel qu'on peut le voir à Duxford actuellement, c'est à dire avec une immat civile en plus, et une livrée propre.
2/ Le même à l'époque donc sans l'immat et plus sale.
3/ Snooks-2nd du 1st Lt William A Shomo.
4/ une livrée sans marquages.
Oualà oualà...
Enjoy
(En esperant que le bug en biblio du P39 de Baranowsky soit réglé)
C'est le 110th TRS basé à Port Moresby en Nouvelle Guinée.
(petit commentaire sur la skin très jolie : les jambes de train étaient bien vertes à l'époque - elles sont alu sur le warbird uniquement).
Je suis en ce moment sur le "design" d'une campagne sur cette carte (pas assez grande à mon gout - il manque Rabaul et la côté nord). Le P-400/39 Airacobra y a été largement employé (et aussi à Guadalcanal de l'autre côté de la Mer de Corail) par l'USAAF mais pas beaucoup apprécié en chasse pure car beaucoup moins maniable que son opposant direct : le Zéro. Mais en attaque au sol et en reconnaissance tactique il était très bien avec son armement imposant (20 ou 37mm + 2x 12,7mm dans le museau + armement d'aile variant d'une version à l'autre).
Dans le Pacifique, il a aussi été utilisé dans les Aléoutiennes.
A ma connaissance, il n'a pas été utilisé en Birmanie. La majorité des appareils de chasse utilisés sur ce théatre (CBI) étant des P-40, P-47 et P-51 de toutes les versions au fur et à mesure de la guerre. Par contre, il y a eu sur ce théatre un tat d'autres avions intéressant du côté allié : Hurricane, Spitfire, Blenheim, B-25, P-38, B-24, Buffalo (en janvier 1942), les avions des Tigres Volants, Beaufighter, Mosquito... Côté Japonais il y a eu au début des Ki-27 et ensuite beaucoup de Ki-43, des Ki-44 (domage qu'il n'existe pas dans le jeu, j'adore le look de cet avion), des Ki-84 tardivement, des Zéro de tous poils et en bombers, des Ki-21 (à venir dans le prochain patch), des Ki-48, Ki-49, Betty, Ki-51 Sonia...
Il y a de quoi faire sur cette future map !!!:Jumpy:
Corktip 14 a écrit :Ouaip pour Shomo, c'est bien ça, sept victoires en une seule sortie. Et comme ils disaient dans Aéro Journal, pour en remettre une couche, ce gars était même pas un pil' de chasse, mais de reco :laugh:
C'est un peu hors sujet, mais dans le combat, y'a un truc qui m'a toujours étonné :
Les japonais sont décrits comme des Tony (donc de l'armée de terre) escortant des Bettys (donc de la marine).
Connaissant la faible coopération entre les deux armes (c'est un euphémisme !!!), c'est une association incongrue.
Qu'en pensez vous ?
"Tu as peur, Boyington, tu refuses le combat" (Tomio Arachi).
Ils ont bien identifiés pendant des mois les Ki-61 comme des 109 !:hum:
Il faut remettre ceci dans le contexte d'un combat aérien (intense, dangereux et fugace) et en tenant compte du fait que les pilotes ne disposaient, en dehors d'avions bien connus comme le Zéro, que d'informations partielles voir incorrectes sur les appareils ennemis utilisés ou l'organisation de leurs forces armées.
Il y aura d'ailleurs de mauvaises surprises quand les pilotes de chasse croiront avoir affaire à des Reisen (Zéro) en lieu et place de Hayate (Franck) ceci du au camouflage entièrement vert dessus des Ki-84.
Ouep, l'aviation japonaise est un vaste mystère pour les Américains. Ainsi, en Birmanie, les pilotes US des Flying Tigers, veront des "Zéro" partout. Il s'agit ici vraisemblablement plus d'un manque d'information que d'une réelle "exagération".
Etrangement, on retrouve un peu cette "généralisation/surestimation" avec certains blindés allemands, que les Américains prendront systématique pour des Tiger de "simples" Panzer IV....
On voit ce genre de confusion partout et à toute période. Dans le genre "je me plante en beauté", les alliés ont longtemps vu des He 113... et les allemands ont pris les premiers Tomahawk et Typhoon pour des "Brewster", et ont même réussi pendant la Bataille d'Angleterre à "descendre" une vingtaine de Morane et de Curtiss, un Bloch 151, et même un Breguet 690!!
??
