Appontage loupé

Message par **Ric** » jeu. oct. 12, 2006 12:54 pm

Crash d'un Intruder , comment se fait il qu'il n'ait pas assez de puissance pour repartir?

Message par **Jekar** » jeu. oct. 12, 2006 1:04 pm

Bah si tu regardes bien l avion se crash pas, mais repart bien...
L un des 2 a tiré la poigne un peu trop tot.

Message par **Ric** » jeu. oct. 12, 2006 1:20 pm

Ah oui, exact.
Dommage, ç'aurait fait un bel exercice de tir pour les équipes de défense anti aérienne.

Message par **Bensky** » lun. oct. 16, 2006 12:58 pm

Un peu trop tôt ????

C'est déjà arrrivé sur d'autres appareils que le départ du siège fasse ''revoler'' l'avion !

Message par **Ric** » lun. oct. 16, 2006 1:52 pm

c'est vrai que ça doit sacrément alléger l'avion.
Mettons : verrière = (au pif) 30kg
pilotes avec équipement = 2x85 kg
sièges = 2x100 kg

Ce qui fait que l'avion se trouve allégé en 2 secondes d'environ 400kg

Message par **Franck66** » lun. oct. 16, 2006 1:55 pm

à mon avis la biere a du couler à flot dans le mess de l'escadre

Message par **Midair** » lun. oct. 16, 2006 3:41 pm

Franck66 a écrit :à mon avis la biere a du couler à flot dans le mess de l'escadre

Et la pisse dans le slip de l'equipage

lun. oct. 16, 2006 6:41 pm

Il se peut aussi que l' officier d' appontage ait ordonné l' ejection , qu' une alarme soit apparue suite à l' apontage , enfin plein de trucs sont possibles ! En tout cas c' est pas passé loin et il me semble que l' avion ait été quelque peut ralenti ( rupture du cable c' est possible ca ?? )