Ben imagine un dogfight pendant lequel le pilote agit comme une brute sur les gaz. S'il y avait pas une astuce pour empêcher le passage en position cutoff en arrière de la course, le pilote couperait très souvent son moteur en rabattant brutalement la manette vers l'arrière. S'il va trop loin, il coupe le moteur, et en dogfight ... pas bonEnfin, je pense que c'est pour que le pilote ne casse pas son moteur par des actions trop violentes dans le feu de l'action.
Donc avec ce système, il savent pas couper le moteur par erreur - bien que des flameout accidentels peuvent encore arriver - mais pas parce que le pilote est passé en position cutoff par inadvertence.
Exact tout simplement lSurement comme pour une roue de trim, pour la manœuvrer sans que les doigts glissent dessus, non?