...en tout cas ça fait plus carré , plus propre ,plus rangé ...plus militaire quoiEl Doctor a écrit :La furtivité, c'est pas ce qu'on a fait de mieux pour l'esthétique des bateaux...
Il est vrai qu'on est pas habitués à ces sylouettes caractéristiques de furtivité, mais pour ce qui est de l'entretien extérieur (et je parle en connaissance de cause) c'est vraiment plus facile de traquer la rouille qui ne manque pas d'aller se nicher dans tous les recoins...benzene31 a écrit :...en tout cas ça fait plus carré , plus propre ,plus rangé ...plus militaire quoi
Edit :
en gros la Marine ressemblera dorénavant à quelque chose ,ils auront un peu plus de gueule , pas comme avant . je re
Un type Lafayette donne un echo équivalant à celui d'un chalutier, mais en règle générale ce n'est plus seulement à la taille de l'écho qu'on identifie un bateau mais aussi au type démissions radioelectrique qu'il émet, d'où une tendance de plus en plus forte à developper des radars "passifs" comme les radars plaque sur les Tyconderoga et Arleigh-Burke américainsWild Angel a écrit :et auradar, ça donne quoi, la taille d'un chalutier ou d'un bateau de plaisance?
Ca reste des radars (actifs), c'est juste que l'antenne est plate et ne tourne pas (le faisceau radar est orienté électroniquement) : c'est un radar à balayage électronique (phased array).Claymore a écrit :Un type Lafayette donne un echo équivalant à celui d'un chalutier, mais en règle générale ce n'est plus seulement à la taille de l'écho qu'on identifie un bateau mais aussi au type démissions radioelectrique qu'il émet, d'où une tendance de plus en plus forte à developper des radars "passifs" comme les radars plaque sur les Tyconderoga et Arleigh-Burke américains
La Marine : tu salues tout ce qui bouge et tu peins le reste...Claymore a écrit :c'est vraiment plus facile de traquer la rouille qui ne manque pas d'aller se nicher dans tous les recoins...
ouaip !El Doctor a écrit :La Marine : tu salues tout ce qui bouge et tu peins le reste...
Heu non, je crois ma souvenir que c'est "Mouiller c'est lavé, sec c'est repassé ..."Claymore a écrit :ouaip !
Mouiller c'est laver, sec c'est propre...
Ca c'est pour les fringues, moi je parlais du sacro-saint poste de propreté du matin dans les coursives... ]Officiers[/color])Hollywood a écrit :Heu non, je crois ma souvenir que c'est "Mouiller c'est lavé, sec c'est repassé ..."
A+
Holly
Hum ?...Claymore a écrit :(et je ne parle pas que des Officiers)
Sans oublier la grue à l'avant du bateau.Claymore a écrit :Maitenant il va falloir que la marine investisse dans des nacelles, en tout cas plus qu'elle ne le faisait jusqu'à présent, pour aller faire la peinture tout là haut dans la mâture et sur le haut de la coque au dessus du pont pricipal notament.
Ben oui quoi c'est bien connu, ces gens là ne passent pas le balais encore moins la serpillère, en tout cas après être sortis de l'école navale, alors pendant que tout le monde astique ça et là, ils vont au café.El Doctor a écrit :Hum ?...
C'est pour ça qu'on est officier. Moi, quand on m'a demandé pourquoi je voulais être officier de marine, j'ai dit que c'était pour ne pas être simple matelot et donc ne tenir ni le pinceau, ni la brosse, ni le balaiClaymore a écrit :Ben oui quoi c'est bien connu, ces gens là ne passent pas le balais encore moins la serpillère
Nan, parce qu'ils seront deux fois plus chiantsKovy a écrit :Mais en contre partie, il y a aussi deux fois moins d'officier pour te pourrir ton menage
, plutôt que de n'être un "généraliste" qui change de spécialité tous les deux ans... 
Rafale ! Rafale ! Rafale ! 
