D'après ce que j'ai compris, le status Joker correspond à une quantité de fuel pour laquelle il faut terminer l'action en cours et rentrer à la base.
Le BINGO fuel est la quantité minimale de fuel pour rentrer et se poser en sécurité à la base (avec un mini de 1200lbs je crois pour le F16C).
La quantité JOKER est plus grande que le BINGO (c'est le BINGO plus une marge pour des manoeuvres offensives/défensives).
Corrigez moi si je me trompe.
J'aimerais savoir comment vous calculez ces deux quantités JOKER et BINGO ?
Ce qui m'interpelle le plus, c'est que pour moi le BINGO ne devrait pas être une valeur unique puisqu'elle dépend de notre distance à la base de retour, enfin bref je m'embrouille
[/INDENT]
...
..... C'est comme ça que je vois la chose. Me trompe-je ? 
.... il y a longtemps 
). Cela dit, on est d'accord, tu peux aborder le soft de manière moyennement réaliste (par exemple, ne pas faire les check sur les éléments mécaniques puisqu'on sait très bien que falcon ne gère pas les pannes hors dégâts dus au combat) ou pencher vers le full réalisme (et se rajouter une échelle pour accéder à sa chaise de bureau + demander à son conjoint de faire le personnel au sol + voler avec des gants même en été). Mais la gestion du kéro ne me paraît pas relever de cette discussion sur le degré de réalisme mais être un minimum. Sinon, on risque de de voir fréquemment pleurnicher à la radio en disant "euh, les gars, ça va être chaud, j'ai 102 livres de carburant et je suis en train de rentrer TBA avec encore 200 nautiques à parcourir : je demande l'atterrissage d'urgence ou bien je fais la procédure normale ??".
