Deux articles à lire absolument sur le nouveau Fana :
:Jumpy:De quand date cette derniere interview ?Farmer a écrit :
La dernière interview de Pierre Clostermann où l'on apprends beaucoup de choses de ce grand Monsieur.
La récupération d'un P-39Q soviétique en Carélie, 62 ans après sa disparition, l'avion etant pratiquement intact.
A se procurer donc
Aussi, bien sur ! Mais cela reste dans une veine plus classique du Fana (comme l'article sur le Dornier X, d'ailleurs).
On n'a pas du lire le même Fana alors !Farmer a écrit :
Passionnant, c'est vrai d'autant qu'on admire à peut près tous le bonhomme, mais contrairement à ce qu'écrit Farmer, on n'y apprends rien du tout.fredem a écrit :Tout ceux qui ont eu la chance de discuter un peu longuement avec Clostermann savent que l'interview du Fana est représentatif de ce qu'il pouvait se passer pendant ces moments là. Une discussion qui tourne au monologue, qui part dans tout les sens... Et même si parfois ça pouvait devenir difficile à suivre, ça restait toujours passionnant.
Je ne crois pas que le Fana ai déshonnoré quoi que ce soit, ni qui que ce soit en publiant ces quelques pages...
En publiant ces pages, le Fana a montré comment était Cloclo en vrai... Et ça, c'est pas mal je trouve...
Ben ouais, je travaille dans un mensuel (sans rapport avec l'aviation) et je peux te dire que le 22 on était loin d'avoir bouclé le numéro d'avril.Tubs a écrit :A peine une semaine avant la sortie du mag en kiosque ou même sa livraison aux abonnés? Penses tu vraiment que cela soit techniquement possible? Personnellement, je ne le crois pas. Mais si tu en sais plus que moi sur les contraintes de la presse mensuelle, dis moi comment cela fonctionne.
Tu trouves que la mort de Cloclo a été l'occasion d'une large couverture dans la presseC6_tigrou a écrit :Ben justement... Des dossiers sur Clostermann, ça court un peu les rues, non ? C'est aussi pour ça que j'apprécie le Fana, nous sortir des sentiers battus, nous montrer des aspects peu connus de l'aviation et nous raconter aussi les petites histoires !
!!
Je me suis fait la même réflexion mais ce n'est qu'une impression qui est fausse.Franck66 a écrit :si t'aimes pas le fana ne le lis pas. Chaciun ses gouts, en ce qui me concerne depuis le regretté Air Action, mis à part le Fana, il n'y a rien a se mettre sous la dent d'un passionné
Ok pour couvrir les aspects peu connus de l'aviation, mais quand une page de l'histoire de l'aviation se tourne sous nos yeux, on ne peut pas faire une croix dessus !
Et pourquoi pas ? Des as français encore vivants il n'y en a plus tant que ça !PolluxDeltaSeven a écrit :Mais un magazine ne peut se permettre de publier 12 pages de biographie à chaque fois qu'une personnalité décède...
