Votre avion preferé!
#51
Idem mais en 1.02 je peux t'assurer que les avions russes sont aussi très faciles, à la limite de l'arcade ... depuis ça a changé pour eux, mais pas pour le F-15
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#52
Vivi, il y aurait quelques retouches à faire sur les modes radar du F-15. Pour le moment ED lui a déjà enlevé sa myopie, c'est toujours ça. Mais il manque des modes et des réglages pour le balayage. C'est dommage :(
Talon Karde
Du Talon de qualité, élevé au grain et en plein air, entièrement livré en kit.
Razbam Lover se lustrant le manche sur DCS: Mirage 2000C et DCS: F-15E
Mes autres avions prennent la rouille
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#53
Quand je lis que le F-15 est "trop facile", je me demande souvent de quel aspect on parle...squezzer a écrit :Moi, j'aime pas trop le F15 mais justement parceque je le trouve trop "facile" ou plutot trop aseptisé par rapport aux avions russes. En plus , il est vrai que le cockpit est un ton en dessous et je suis plutot muds que DA...
En relisant ce thread ouvert par mon neveu adoré...http://www.checksix-forums.com/showthread.php?t=122320
...je me demande combien de ceux qui décrètent que le F-15 est "facile" ont essayé la mission suggérée.
Combien de ceux qui décrètent le F-15 "facile" ont essayé de lui imposer un programme acrobatique attrayant?
Combien de ceux qui décrètent le F-15 "facile" l'ont essayé sans AIM-120, mais avec AIM-7 + AIM-9, configuration représentative du plus gros de sa carrière opérationnelle?
Blog: Kurultay.fr
#54
Personnellement je ne parle pas de F-15 facile, mais
plutôt d'un modèle de vol pour playmobile. N'y voit aucun
jugement de valeur, j'adore faire un dog ou du short range
sur cet avion, mais il faut bien reconnaître que le modèle
de vol du F-15 est le plus basique de LO FC
plutôt d'un modèle de vol pour playmobile. N'y voit aucun
jugement de valeur, j'adore faire un dog ou du short range
sur cet avion, mais il faut bien reconnaître que le modèle
de vol du F-15 est le plus basique de LO FC
#55
C'est vrai. Mais en BVR, ce FM ne se sent pas trop. Ceci étant, je ne trouve rien d'irrationnel dans ce FM stérile... Le vrai F-15 a la réputation d'une prise en main aisée, bien que sa taille intimide les nouveaux cochers. Peut-être, finalement, le vrai F-15 a-t-il peu de caractère? (quoique, pleine PC au décollage, ça doit faire plus d'effet que devant un écran!!!)
Blog: Kurultay.fr
#56
Effectivement, je ne peux pas comparer le "modèle" de vol réel du F-15 avec celui de LO.
Ce que je reproche au mdv du F-15 c'est ses mouvements en basse vitesse, sa manière
de réagir sous les contraintes du vent, etc. On ne sent pas du tout le poid de cet avion.
Pareil pour le A-10. Ceci dit, c'est un avion redoutable s'il est bien utilisé.
Ce que je reproche au mdv du F-15 c'est ses mouvements en basse vitesse, sa manière
de réagir sous les contraintes du vent, etc. On ne sent pas du tout le poid de cet avion.
Pareil pour le A-10. Ceci dit, c'est un avion redoutable s'il est bien utilisé.
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#57
Je ne le trouve pas si facile. pour bien s'en sortir en gunzo avec, faut bien le connaitre.
Maintenant aussi, même s'il n'a pas de commandes électriques, le piltote est très assisté, d'où cette sensation de facilité pour tout ce qui est pilotage de base.
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#58
Quand je dis que le F15 "facile", je parle surtout de dogfight. La quantité d'obus emportée, la symbologie HUD et la capacité d'accélérer en vertical font qu'il est beaucoup facile de faire un kill canon avec un F15 plutot qu'avec un avion de l'autre bord. De plus le modele de vol (fidèle ou pas, ça je n'en sais rien), ne permet pas de sentir l'avion aussi bien que sur les avions russes. D'autre part, il est beaucoup plus difficile de faire partir l'avion en vrille, il est nettement plus permissif et pardonne plus que les avions russes. Bref, je trouve qu'on s'éclate nettement plus en volant russe dans LO (j'ai pas encore FC, je ne sais pas si ça change quelque chose)
Le Jaguar est le seul avion qui décolle parce que la Terre est ronde!
Certes, c'est pourquoi il décolle toujours, contrairement à d'autres...
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#59
Bah perso en dog canon je m'en sorts mieux en Su-27 ou MiG-29 qu'en F-15 Pour moi l'Eagle n'est pas top justement dans ce domaine. Question de feeling de chacun je pense.
Talon Karde
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#60
moi c'est le A-10 j'adore cette grose machine
A VOUS TOUS, A QUI NOUS DEVONS TANT, ET SUR QUI L'OUBLI TOMBE SI VITE, JE DEDIE AFFECTUEUSEMENT CES PAGES QUE VOUS AVEZ VECUES...
PIERRE CLOSTERMAN
LE GRAND CIRQUE.
asus K8N Delux/AMD Athlon 64 3400+/Sapphire Radeon X1950pro 512mo/1Go DDR400 corsaire/boîtier Antec SLK 1650/Ecran LCD sonic 17"/Saitek Aviator.
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#61
Depuis la 1.12, il est beaucoup plus difficile de faire partir le Su27 en vrille que le F15, à mon grand regret
#62
C'est vrai que l'intérieur du cockpit du F-15 est en dessous des avion russes question finition, surtout pour le montant de la vérrière, où l'on a un collage photo même pas retouchée qui fait tâche avec le reste du tableau de bord.
Mais ce qui est bien avec le F-15C, s'est que les chasseurs russes ont souvent le dessus et il faut s'arracher pour sortir entier d'un combat aérien... ET vaincre sans effort est vite lassant...
F²X
Mais ce qui est bien avec le F-15C, s'est que les chasseurs russes ont souvent le dessus et il faut s'arracher pour sortir entier d'un combat aérien... ET vaincre sans effort est vite lassant...
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#63
F²X a écrit :Mais ce qui est bien avec le F-15C, s'est que les chasseurs russes ont souvent le dessus et il faut s'arracher pour sortir entier d'un combat aérien...
F²X
Je n' adhère pas du tout à ta pensée ...
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#64
je vous rappelle quand meme que le F-15 à été concu dans un seul but : Surclasse le mig-25 avec des perfs largement surestimées . Au final on a un monstre avec un rapport poid poussée supérieur à 1 qui déchirait tout ce qui volait à l' époque de sa mise en service .
Sauf erreur de ma part le SU-27 et ses variantes sont plus récent que le F-15 . Il parrait donc normal que celui ci ait plus de mal à s' en tirer face à pareil parti . Mais au fnal on peut dire que les ingénieurs de Mc Donnel Douglas on pas trop mal bossé dès le départ et aussis sur les mises à jour !
Sauf erreur de ma part le SU-27 et ses variantes sont plus récent que le F-15 . Il parrait donc normal que celui ci ait plus de mal à s' en tirer face à pareil parti . Mais au fnal on peut dire que les ingénieurs de Mc Donnel Douglas on pas trop mal bossé dès le départ et aussis sur les mises à jour !
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#65
Le but du F-15 était certes de contrer le MiG-25, mais AUSSI le MiG-23 qui était déjà à l'époque considéré comme très agile. Donc prétendre qu'un F-15 n'est pas taillé aussi pour être agile...
Talon Karde
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#67
Ca veut pas dire qu'un F15 ne peut venir à bout de quoique ce soit que s'il sont en supériorité numérique ?:hum:-=COS=-LeBorgne a écrit :Chasseur de supériorritée aérienne .......... ca veut dire ce que ca veut dire non ?
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Topic author - Nouvelle Recrue
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#68
Toi tu sors!
:laugh:
:laugh:
Toi la, oui toi, tu fais le malin dans ton su-27 mais tu riras moins quand tu verra ce qui arrive derriere toi!:laugh:
http://www.ocvsimu.info
Ma chtite configue:
Radeon 9800 pro (bientot X 850 pro ), 1 go de ram, AMD Athlon 64 2 GHz 3000+ (je sais, il commence a etre pourris c'est sur).
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- Apprenti-Mécano
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#70
ah! c'est bon tu peut revenir
même si tu raison , aie! non aie! c'est bon
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A VOUS TOUS, A QUI NOUS DEVONS TANT, ET SUR QUI L'OUBLI TOMBE SI VITE, JE DEDIE AFFECTUEUSEMENT CES PAGES QUE VOUS AVEZ VECUES...
PIERRE CLOSTERMAN
LE GRAND CIRQUE.
asus K8N Delux/AMD Athlon 64 3400+/Sapphire Radeon X1950pro 512mo/1Go DDR400 corsaire/boîtier Antec SLK 1650/Ecran LCD sonic 17"/Saitek Aviator.
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#71
100% +1 ... sur HL depuis la 1.12 j'ai l'impression que 90% des kills se font au R-27ET, et le Su-27 est quasiment toujours en tête des scores. Tout simplement parce que engager au ER pour forcer la défensive puis lacher un petit ET discrètement avant de se barrer, ça marche, faire la même chose avec de l'AIM-7 et de l'AIM-120 ça rate à tous les coups ... en général 1 kill = 4 tirs avec de l'AIM-120Mais ce qui est bien avec le F-15C, s'est que les chasseurs russes ont souvent le dessus et il faut s'arracher pour sortir entier d'un combat aérien...
Ca en perd presque son intérêt, le R-27ET est devenu la seule façon efficace de faire du kill, du coup tout le monde ne fait plus que ça ... on se bat à 10 mètres du sol pour pas être choppés au radar et on voit même plus le paysage, ça devient vite lassant
#72
Mon avions préfére sur Lock-On restera le Piper Jaune...
Tellement maniable, avec des armes trés perfectionné (les fléchettes pour le combat canon, les boulets dans la soute en guise de bombe, et les fussés de feu d'artifice comme missile).
Pas de radar, de hud, juste un manche, une bousolle, et une manette de gaz...
Tellement maniable, avec des armes trés perfectionné (les fléchettes pour le combat canon, les boulets dans la soute en guise de bombe, et les fussés de feu d'artifice comme missile).
Pas de radar, de hud, juste un manche, une bousolle, et une manette de gaz...
42
Le site de la Boulets Air Force recrute des pilotes sans et avec de l'expérience sur Lock On.
Vidéo de promo qui arrache tous !
Vidéo de promo
http://www.bouletsairforce.com
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- Apprenti-Mécano
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#74
mois je l'ai dejas dis c'est le A-10 pour exemple : j'attaque une grosse colonne de T-80 avec des bombe MK-20 je me positionne derriere la colonne je regle mais bombe sur salve de 4 bombe largué avec 85 milliseconde d'intervale chaque une , resultat plus de la moitié de la colonne detruite
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#75
pfffffff
avion de fillette ca le A10
essaie le 25T et fait toi le grand frisson avec un emport complet en faisant la boucle ^^
tu verras ca c est un sport de poilus!!!
(tin j ai la forme aujourd hui j suis partout!!! )
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